【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　豪華品牌推出純電動車并非什么新鮮事，雖然在新能源領(lǐng)域國內(nèi)廠商走在了全球前列，但各大豪華品牌其實(shí)也早已準(zhǔn)備好產(chǎn)品推出市場。奧迪憑借著上半年復(fù)仇者聯(lián)盟4中車型植入的熱度，一躍成為豪華品牌新能源車當(dāng)中最受關(guān)注的車型之一，今天我們就來看看這臺驚奇隊(duì)長的座駕——奧迪e-tron到底有多牛！

　　其實(shí)此前奧迪e-tron已經(jīng)在國內(nèi)開啟預(yù)售，新車共推出4款車型預(yù)售價格區(qū)間為70-83萬元，作為奧迪首款純電動中型SVU，基于MLB evo平臺打造的e-tron延續(xù)了奧迪家族設(shè)計(jì)語言的同時有著更多“電氣化”的設(shè)計(jì)，科技氛圍相當(dāng)棒，迎合當(dāng)下高品質(zhì)消費(fèi)者的追求。

　　外觀方面，奧迪e-tron采用了與奧迪Q5以及Q7相似的造型設(shè)計(jì)，穩(wěn)重的前臉造型通過更加動感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)帶來犀利的視覺效果，進(jìn)氣格柵采用封閉式的結(jié)構(gòu)并且八角形的設(shè)計(jì)更加扁平。前包圍通過多條折線這幾以及鏤空優(yōu)化了整車的空氣動力，而翼子板處內(nèi)凹的輪拱線條也看出奧迪在制造工藝上的領(lǐng)先。

　　奧迪e-tron的車身尺寸為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。雖然車長超過4米9但整車姿態(tài)并不臃腫，甚至有著接近奧迪Q3那種緊繃的視覺效果，并且較為緊湊的前后懸設(shè)計(jì)將空間最大限度的留在車內(nèi)，2928mm的軸距保證了后排乘客擁有舒適體驗(yàn)。

　　尾部造型保持著奧迪一貫的高調(diào)風(fēng)格，貫穿式的尾燈造型在側(cè)面有一條下劃線勾勒輪廓，而且燈組內(nèi)部的設(shè)計(jì)也很是搶眼，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r候的辨識度相當(dāng)高。而由于是純電動車的原因，奧迪e-tron并沒有采用排氣裝飾件，而是通過層次分明的銀色護(hù)板以及黑色飾板點(diǎn)綴出很強(qiáng)的運(yùn)動感。

　　眾所周知奧迪很擅長于在車廂內(nèi)部營造科技感，近年推出的新車大多都采用三屏的“虛擬座艙”設(shè)計(jì)，而在奧迪e-tron身上科技氛圍更上一層樓。中控臺配備的雙屏設(shè)計(jì)以及與A8同款的四幅式方向盤強(qiáng)化了用戶的使用體驗(yàn)，而最具特色的莫過于換擋結(jié)構(gòu)采用了類似撥桿式的設(shè)計(jì)，很是吸引。

　　值得一提的是，e-tron在副駕駛的中控面板上還設(shè)計(jì)了e-tron標(biāo)識，帶氛圍燈點(diǎn)亮效果出眾。而座椅則采用了較為運(yùn)動的包裹設(shè)計(jì)，特殊的紋路設(shè)計(jì)看上去有著較強(qiáng)的視覺沖擊力。

　　奧迪e-tron的后排表現(xiàn)同樣值得肯定，寬厚的座椅設(shè)計(jì)以及厚道的門板用料帶來出色的檔次感，并沒有因?yàn)槭切履茉窜囆投谟昧仙峡s水。同時后排配備有獨(dú)立空調(diào)控制面板、中央扶手、中央頭枕以及全平的地板設(shè)計(jì)，乘坐3人也不會擁擠。

　　動力方面，奧迪e-tron搭載兩臺電動機(jī)，其綜合輸出功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為664?！っ?。新車0-100km/h的加速時間僅為5.7秒，并且支持150kW的直流快充充電，擁有超過400km的續(xù)航里程。

　　最后：奧迪e-tron即將于11月18日正式上市，雖然從續(xù)航表現(xiàn)來看只能說是滿足剛需，但高性能的表現(xiàn)以及頗具科技感以及質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對于追求高品質(zhì)的消費(fèi)者來說很是吸引。雖然最大亮點(diǎn)之一的電子后視鏡并沒有出現(xiàn)在國內(nèi)銷售車型上，但憑借著奧迪在國內(nèi)市場的號召力，相信e-tron會有不錯的銷量成績。(配圖為海外版車型)