【汽車焦點 新聞 原創(chuàng)】

　　自今年6月以來，我國狹義乘用車市場出現(xiàn)連續(xù)數(shù)月的負(fù)增長，11月乘用車銷量2019933輛同比下滑高達(dá)18.0%，全年累計銷量增速降至-4.0%。而不少車企“賴以生存”的SUV市場表現(xiàn)更不如意，11月銷量854289輛，環(huán)比微跌0.5%，同比暴跌20.6%。

　　停工、破產(chǎn)、退市等一系列詞條，更為車市“寒冬”添加了一分萎靡的色彩。在動蕩的市場環(huán)境下，沒有核心競爭力的產(chǎn)品終將淘汰，日益挑剔的消費(fèi)氛圍，精品化、高端化的汽車產(chǎn)品逐漸成為市場的新寵兒。

　　雖然車市進(jìn)入了寒冬，但總有一些車企，沒有被寒冬所侵蝕，反而還出現(xiàn)了上漲的趨勢。其中中國品牌紅旗汽車表現(xiàn)尤為亮眼，憑借紅旗H5等車型銷量持續(xù)的環(huán)比提升，在這哀聲一片的市場中現(xiàn)出頑強(qiáng)的生命力。

　　在剛剛過去的11月，紅旗終端銷量4311輛，連續(xù)九個月大幅度增長，同比激增520%！

　　2018年12月14日13點55分，提前17天，紅旗成為第一個完成年度銷量目標(biāo)的中國品牌，2018年紅旗品牌累計銷量突破30000輛，其中紅旗H5為20825輛、紅旗H7為 9175輛。

　　距離中國第一輛高級轎車——紅旗CA72正式下線已經(jīng)整整60年，2018年已成新紅旗品牌振興的關(guān)鍵一年。相信不少人已經(jīng)注意到，今年的紅旗與以往大不相同，對于新紅旗而言，更是一個嶄新時代的開始。

戰(zhàn)略落實 馬不停蹄的新紅旗

　　回顧2018，紅旗品牌革新發(fā)展的步伐明顯加快，中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平推出一系列改革創(chuàng)新策略可謂“恰逢其時”。今年紅旗著重打造的新品牌形象和市場化戰(zhàn)略已逐漸收獲階段性成果，而這些策略正在逐漸轉(zhuǎn)化為實質(zhì)內(nèi)容，落實到具體品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品戰(zhàn)略上。

　　2018年1月8日，中國一汽在人民大會堂發(fā)布了新紅旗品牌戰(zhàn)略。在戰(zhàn)略發(fā)布會上，徐留平親自宣布：新紅旗品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，并確定了未來產(chǎn)品L、S、H、Q四大系列的規(guī)劃方案與2020年前達(dá)到年銷量10萬臺的戰(zhàn)略目標(biāo)。從此，紅旗的快速轉(zhuǎn)型與嶄新篇章正式拉開帷幕。

　　2018年4月25日，紅旗品牌歷史上首次獨立參加國際性車展，在北京車展上帶來了包括紅旗H5、紅旗“E?境”GT concept概念車、紅旗首款SUV E-HS3、智能駕駛艙等在內(nèi)的共7款車型及技術(shù)展品。以這次北京車展作為分水嶺，一個象征新時代品味和精神追求的新紅旗時代正在到來。

　　2018年8月2日，中國一汽紅旗品牌60周年“紅旗Day”主題慶典，在長春中國一汽新總部圓滿落幕。60年歷程，不忘初心，紅旗站在了一個新的起點上；致敬過往，擁抱未來，紅旗以全新風(fēng)貌確立未來發(fā)展藍(lán)圖。

　　在品牌形象建設(shè)上，新紅旗將2018年定義為品牌重塑之年，在“傳承?新生”的主題下，打響了全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布、首次獨立參加北京車展、全新紅旗H5上市、60周年慶典戰(zhàn)役、用戶形象傳播、贊助世界互聯(lián)網(wǎng)大會等品牌公關(guān)戰(zhàn)役，2018年新紅旗品牌形象的改變是巨大的。

情懷落地 做年輕親民的新紅旗

　　脫離百姓“高高在上”的紅旗已成過去。今年初，靳東作為紅旗品牌有史以來第一位形象代言人；紅旗H5在北京車展上市時，新生代奧運(yùn)冠軍武大靖又以首位車主的身份為紅旗H5打CALL。以年輕偶像為品牌代言，此舉為新時代紅旗贏得了一致好評，年輕化創(chuàng)新營銷初戰(zhàn)告捷。

　　在紅旗H5上市前夕，紅旗通過一則有趣好玩的H5進(jìn)行社交傳播，H5的一語雙關(guān)，既指社交媒體圈的H5頁面，也指紅旗H5車型，巧妙的劇情設(shè)計以及傳播形式，都是紅旗的首次嘗試。

　　11月底，紅旗與李寧品牌還進(jìn)行了跨界合作，超酷的聯(lián)名系列服飾讓不少時尚博主積極轉(zhuǎn)發(fā)。在新時代之下，兩個自帶民族光環(huán)的品牌通過一次大膽的嘗試，給人感受到更多的是對這兩個品牌固有印象的顛覆。今天的紅旗，已經(jīng)不再是一成不變的紅旗。

　　在產(chǎn)品方面，紅旗同樣貼近時代?！坝H民化”紅旗H5從定意義上看，正是新紅旗時代的最好體現(xiàn)，它正在扭轉(zhuǎn)人們對于紅旗品牌的固有印象。相比以往，紅旗H5的改變非常大，在保留品牌格調(diào)之余更加年輕動感，讓廣大消費(fèi)者真切感受到了一個更加親民的紅旗。

　　除此之外，紅旗在智能互聯(lián)領(lǐng)域亦展現(xiàn)出前所未有的包容性，與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作快速展開。今年11月1日的百度世界大會上，紅旗和與百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同發(fā)布中國首個L4級別自動駕駛乘用車——紅旗E?界的量產(chǎn)計劃。紅旗表示，2019年將推出實現(xiàn)L3級自動駕駛的量產(chǎn)車型，2020年推出實現(xiàn)L4級自動駕駛的量產(chǎn)車型，2025年將實現(xiàn)L5級自動駕駛。

　　第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，紅旗更是成為大會的鉆石合作伙伴。不僅作為大會嘉賓接待官方用車品牌，盡顯國車風(fēng)范，而且還與騰訊、阿里、科大訊飛、華為等建立了戰(zhàn)略合作，開始不斷探索“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的智能互聯(lián)生態(tài)圈。紅旗搭建起一個新四化領(lǐng)域的強(qiáng)力“后備軍”，為今后所有產(chǎn)品的技術(shù)升級打好了基礎(chǔ)。

　　目前國內(nèi)外無數(shù)企業(yè)都在積極布局自動駕駛，無論是讓交通提速、道路更安全或是催生全新的出行商業(yè)模式，誰能第一個摘下這顆“未來的果實”，其背后意義之深遠(yuǎn)不言而喻。

　　新時代紅旗無論在營銷、產(chǎn)品或是在技術(shù)方面都表現(xiàn)出極強(qiáng)的創(chuàng)新精神，讓情懷落地，一個全新面貌的紅旗新形象已被成功塑造。

3萬輛是起點 持續(xù)推進(jìn)中國品牌高端化

　　紅旗品牌提前完成2018年銷量目標(biāo)，這一成績是新紅旗品牌戰(zhàn)略快速落地的眾多成果之一。

　　在短短一年內(nèi)，紅旗品牌累積銷量突破了3萬輛大關(guān)。放在入門級車型里，3萬銷量并不是一個耀眼的成績，但在中高端車型中，這樣的成績卻足以打破市場格局！ 

　　這來之不易的數(shù)字背后，濃縮了不少紅旗品牌乃至整個中國汽車市場值得紀(jì)念的“第一次”。紅旗一小步，中國高端品牌一大步。

　　以2016與2017年數(shù)據(jù)為例，在15萬～20萬元價格區(qū)間的B級車市場一直被合資品牌壟斷，中國品牌連1%的市場份額都占不到。今年，紅旗以3萬輛的成績改寫中高端B級車的市場格局，除了突破價格天花板，還在中高端B級車市場上贏得了屬于中國品牌的一席之地。

　　與一眾中國品牌“扎堆”SUV領(lǐng)域不同，紅旗首款戰(zhàn)略車型定位在高端B級車市場，紅旗發(fā)揮著中國汽車品牌領(lǐng)軍者的責(zé)任：引領(lǐng)中國品牌整體向上，打破合資品牌在細(xì)分市場的壟斷，創(chuàng)造出“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

　　有調(diào)查顯示，隨著較早一批購車族所購車型的老化換新以及消費(fèi)水平的大幅提高，目前預(yù)算在15萬元以上的購車者占比超過50%，國內(nèi)市場環(huán)境一片看好。在經(jīng)歷了一系列原始積累、技術(shù)升級和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，以新紅旗為代表的新一批中國高端品牌開始沖擊中高端市場。

布局未來 向目標(biāo)全面進(jìn)發(fā)

　　不久之前，紅旗還力邀勞斯萊斯設(shè)計師加盟，并在慕尼黑設(shè)計了海外設(shè)計中心。在資金、技術(shù)、設(shè)計、研發(fā)同時發(fā)力的紅旗，積極面對當(dāng)前及未來的市場競爭。紅旗已經(jīng)給自己定下了2020年銷量10萬輛級，2025年30萬輛級，2035年50萬輛級的中長期銷量目標(biāo)。

　　加速產(chǎn)品落地以及系列化，是紅旗振興的關(guān)鍵：除了目前已經(jīng)量產(chǎn)的紅旗H5和H7，2019年紅旗將有3款重磅SUV新車上市，其中包括首款純電動SUV E-HS3、定位豪華中大型SUV的HS7和定位豪華中型SUV的HS5。到2025年，紅旗將推出4大系列的17款新車，未來紅旗將打造L、S、H和Q共4大車系，涵蓋時尚轎跑車、商務(wù)用車等不同產(chǎn)品。

　　完善渠道同樣是紅旗品牌發(fā)展的關(guān)鍵因素：截至目前，紅旗品牌已建成開業(yè)了超90家紅旗體驗中心，預(yù)計到2018年底將建成超100家。以渠道為支撐，紅旗用戶將享受到紅旗品牌推出的“終身免費(fèi)保修”、“終身免費(fèi)救援”、“終身免費(fèi)取送“，“二手車保值計劃”等“心服務(wù)”標(biāo)準(zhǔn)。

最后

　　毫無疑問，今年來新紅旗品牌在產(chǎn)品布局、品牌形象建設(shè)、渠道發(fā)展、移動出行、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)品質(zhì)、創(chuàng)新生態(tài)布局、市場銷售等各個方面都有著明顯的躍進(jìn)。一系列的產(chǎn)品布局象征著新紅旗時代正在一步步實現(xiàn)，“新時代、新紅旗”戰(zhàn)略收獲了良好的開端。

　　紅旗擁有不輸于跨國巨頭的技術(shù)創(chuàng)新能力，同時隨著策略的調(diào)整，產(chǎn)品和營銷思路會愈發(fā)明朗，越來越接地氣，并以愈發(fā)觸及核心的變化和行動踐行“努力到不能再努力”、“創(chuàng)新到不能再創(chuàng)新”的文化，實現(xiàn)對品牌振興的堅持。一個新紅旗品牌，正在冉冉升起。