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　　今年3月份，豐田首次公布了全球首款在復(fù)合燃料車(將汽油與乙醇作為燃料行駛)上搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)車。據(jù)媒體報(bào)道，13日豐田在巴西宣布，將在巴西生產(chǎn)世界首輛乙醇混合動(dòng)力汽車。

　　豐田表示，該車型將搭載一套由電動(dòng)機(jī)和燃料發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可由汽油或乙醇驅(qū)動(dòng)。豐田計(jì)劃向其巴西分公司投資10億雷亞爾(約合17.7億元人民幣)，以保障新車型在2019年底投產(chǎn)。

　　事實(shí)上，早在2015年，豐田就開始了復(fù)合燃料混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)。而巴西則是世界是發(fā)展乙醇技術(shù)最早的國(guó)家之一，已有40多年歷史。在巴西政府鼓勵(lì)推廣生物燃料及生產(chǎn)環(huán)保汽車的政策作用下，豐田與巴西蔗糖產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)以及當(dāng)?shù)囟嗨咝Ｕ归_了合作。

　　早在今年5月，在巴西的圣保羅，豐田曾公布了一款不需要一滴石油就能運(yùn)行的實(shí)驗(yàn)版普銳斯——普銳斯FFV，這臺(tái)被命名為FFV的概念車基于現(xiàn)款豐田普銳斯打造，外觀部分最明顯的特點(diǎn)是采用了象征清潔燃料的綠色拉花。

　　不過這可不是你所想的純電動(dòng)車，而是被稱為“世界上第一輛混合動(dòng)力汽車”，該實(shí)驗(yàn)車除了能夠使用傳統(tǒng)汽油外，還支持使用標(biāo)號(hào)E100的乙醇汽油。

　　普銳斯FFV試驗(yàn)車在巴西進(jìn)行測(cè)試，以評(píng)估“系統(tǒng)的可靠性、耐用性和動(dòng)力總成性能”。如果一切順利，豐田可能會(huì)在一年或兩年內(nèi)向市場(chǎng)推出這款車。

　　該試驗(yàn)車的研發(fā)也是豐田2050環(huán)保挑戰(zhàn)賽的一部分。豐田的目標(biāo)是在2050年使汽車二氧化碳排放量較2010年降低90%。到2030年中期，達(dá)到每年銷售超過550萬輛電動(dòng)車輛(包括混合動(dòng)力車，插電式混合動(dòng)力汽車，電池電動(dòng)汽車和燃料電池汽車)的計(jì)劃。

　　去年，豐田在全球售出超過150萬輛電動(dòng)汽車。首席執(zhí)行官豐田章男表示，到2025年，雷克薩斯和豐田的每款車型都會(huì)提供電動(dòng)版本可選。

　　今年3月，第一輛采用乙醇混動(dòng)技術(shù)的樣車從巴西圣保羅市出發(fā)，行駛超過1000公里，最終抵達(dá)首都巴西利亞。豐田官方此前表示，該車型將有助于普及混合動(dòng)力車型及減少污染氣體排放量。

　　巴西是世界上發(fā)展燃料乙醇技術(shù)最早的國(guó)家之一，距今已有40多年歷史。巴西主要使用甘蔗生產(chǎn)燃料乙醇，目前產(chǎn)量位居世界第二，僅次于美國(guó)。