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　　得益于較早的入華時間以及早年長期的“公務(wù)車”形象，一直以來奧迪都是國內(nèi)用戶基礎(chǔ)最龐大的豪華品牌。但隨著年輕消費(fèi)群體的轉(zhuǎn)變以及能源政策的更新，強(qiáng)如奧迪的豪車品牌也必須順應(yīng)市場作出改變。

　　日前，奧迪品牌在國內(nèi)正式發(fā)布了2025發(fā)展戰(zhàn)略，計劃到2022年，奧迪將在中國市場投放7款SUV與5款新能源車共12款新車型，同時奧迪中國制定了2025年銷售80萬臺新能源車(包括純電動和插電混動)的計劃。

　　為了達(dá)成這些規(guī)劃，奧迪打算將中國的研發(fā)團(tuán)隊擴(kuò)充一倍以上，全面提升在華研發(fā)實(shí)力。其中全新的奧迪無錫研發(fā)中心將在2019年第一季度投入使用，該研發(fā)中心致力于在華自動駕駛、數(shù)字化及新能源汽車等相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。

　　另外奧迪與一汽今年還將共同建立兩家新公司，分別為獨(dú)立的銷售公司和移動出行服務(wù)公司，以此開展企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　回想奧迪在2017年的表現(xiàn)，雖說依舊為國內(nèi)豪華品牌之首，但其年銷量與第二名奔馳也僅有1萬多臺的差距，期待它今后為中國市場年輕群體帶來越來越多的優(yōu)秀車型。