【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　8月25日，第二十六屆成都車展正式拉開帷幕，恰逢車市承上啟下的重要節(jié)點(diǎn)，本屆車展有望成為今年4大主流車展熱度最高的一場(chǎng)。作為重點(diǎn)，比亞迪攜旗下騰勢(shì)、仰望、比亞迪、方程豹四大品牌亮相，展臺(tái)再現(xiàn)“水泄不通”的景象，現(xiàn)場(chǎng)除了媒體、達(dá)人之外，更多的是排隊(duì)體驗(yàn)新車的觀展大軍。

新品齊發(fā)，全面開花

　　車展現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪唐家族全擎高價(jià)值系列新車正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為25-31萬元;全新插電混動(dòng)中型轎車海豹DM-i開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為17.68-24.68萬元;B級(jí)先鋒獵裝SUV比亞迪宋L正式首發(fā)亮相，將于四季度上市。

　　方程豹首款戰(zhàn)略車型豹5正式發(fā)布，盲訂價(jià)格為30-40萬元;新能源硬派越野仰望U8、純電動(dòng)性能超跑仰望U9亮相，仰望U8豪華版座艙首次面向公眾開放。

　　騰勢(shì)首次攜智能豪華獵跑SUV騰勢(shì)N7、智能豪華全場(chǎng)景SUV騰勢(shì)N8、劃時(shí)代智臻豪華全能MPV騰勢(shì)D9全系明星車型亮相!3號(hào)館人氣超群，比亞迪強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容引得參展觀眾的熱烈圍觀。

　　近年來，比亞迪已正式完成王朝、海洋、騰勢(shì)、仰望及方程豹五大矩陣的布局，各個(gè)品牌協(xié)同高質(zhì)發(fā)展的格局成效明顯，已進(jìn)入全新的發(fā)展階段。在新能源普及全球的轉(zhuǎn)型中，比亞迪快速響應(yīng)決策，海量新車有步驟、有計(jì)劃地推進(jìn)和上市，DM混動(dòng)與EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略，讓比亞迪腳步走的更加穩(wěn)健。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年11月比亞迪銷量首次超過一汽大眾，成為中國(guó)市場(chǎng)車企第一;今年上半年，比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)125.56萬輛，1-6月全球新車銷量同比增長(zhǎng)96%，超過德國(guó)梅賽德斯奔馳和德國(guó)寶馬，首次進(jìn)入全球前十;同時(shí)，比亞迪也是目前新能源汽車市場(chǎng)中用戶新購和置換車輛的首選品牌，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐全球新能源汽車銷冠，成為中國(guó)市場(chǎng)車企、品牌雙料冠軍。

　　而在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，諸如唐、漢、宋、秦、海豹、海鷗等車系憑借著領(lǐng)先同級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)均展現(xiàn)出極強(qiáng)的“市場(chǎng)統(tǒng)治力”。

500萬輛之后，新能源汽車進(jìn)入新時(shí)代

　　2023年8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車企，這不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國(guó)品牌向好向上發(fā)展的見證。要知道，截至今年7月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)累計(jì)才剛剛突破2000萬輛，其中比亞迪就占了1/4。

　　20年時(shí)間實(shí)現(xiàn)500萬輛下線，比亞迪不斷刷新著汽車行業(yè)的紀(jì)錄，以令人矚目的“比亞迪速度”，成為全球新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速向前。

　　在新能源汽車市場(chǎng)，電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)。

　　從本屆成都車展可以看出，合資品牌、豪華品牌都在加速“觸電”轉(zhuǎn)型，以保持跟進(jìn)電氣化時(shí)代的變化。但以比亞迪為代表的中國(guó)汽車工業(yè)，在新能源汽車發(fā)展進(jìn)程中，早已解鎖規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化的技能，上半場(chǎng)考核成績(jī)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先位置。

　　車展上，傳統(tǒng)品牌新能源、造車新勢(shì)力等已經(jīng)成為風(fēng)向標(biāo)，并帶來了一場(chǎng)技術(shù)與實(shí)力的“肌肉秀”，新能源汽車發(fā)展提前進(jìn)入下半場(chǎng)，智能化將成為全新的價(jià)值點(diǎn)重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈體系，成為世界各國(guó)激烈角逐的制高點(diǎn)。無人駕駛、AI算法，都將影響到汽車的各個(gè)領(lǐng)域，指引汽車產(chǎn)業(yè)再升級(jí)。

技術(shù)為王，研發(fā)先行

　　新能源正在以不可逆轉(zhuǎn)之勢(shì)重塑汽車市場(chǎng)，如何樹立新能源豪華車市場(chǎng)典范、創(chuàng)造世界級(jí)汽車品牌?比亞迪認(rèn)為：技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)投入永遠(yuǎn)是構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力的必殺技。

　　二十多年來，比亞迪在技術(shù)自研的道路上，累計(jì)投入了上千億的研發(fā)資金，目前擁有11大技術(shù)研究院、超過9萬人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和2.8萬項(xiàng)授權(quán)專利，掌握了電池、電機(jī)、電控等新能源車核心技術(shù)，建立起了自己的“技術(shù)魚池”，這是比亞迪穩(wěn)步發(fā)展的底氣，是支撐銷量增長(zhǎng)的基石。

　　當(dāng)市場(chǎng)需要時(shí)，比亞迪適時(shí)推出如刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化等顛覆性技術(shù)。今年，比亞迪更是發(fā)布了云輦智能車身控制系統(tǒng)、易四方等重磅技術(shù)、DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，又一次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新方向。

　　在汽車智能化方面，比亞迪也早有布局：2011年就自主研發(fā)出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——比亞迪云服務(wù)，可以支持遠(yuǎn)程開空調(diào)、車門等功能，即DiLink(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和手機(jī)NFC車鑰匙最早的概念雛形;在2013年初，比亞迪就與北理工合作研發(fā)線控自動(dòng)駕駛試驗(yàn)汽車，說白了就是它在探索自動(dòng)駕駛的時(shí)候，“蔚小理”等造車新勢(shì)力甚至還沒成立。

　　隨著下半場(chǎng)智能化節(jié)奏越來越快，比亞迪智能化自研體系的腳步也變得緊湊，其對(duì)智能化能力的提升也越來越認(rèn)真。為此，比亞迪還投入了超過2000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自建整車智駕實(shí)驗(yàn)中心。今年7月初，比亞迪首發(fā)高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”，該系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，是全球首款完全由整車廠自己設(shè)計(jì)開發(fā)、自己生產(chǎn)的車載計(jì)算平臺(tái)。

　　顯然，比亞迪對(duì)下半場(chǎng)的“棋局”已經(jīng)在一步步提前規(guī)劃。

焦哥點(diǎn)評(píng)

　　窺一斑而見全豹，見一葉而知深秋，比亞迪每次車展被圍觀的答案，已經(jīng)躍然紙上。比亞迪帶來的新車和理念，不僅是對(duì)汽車市場(chǎng)的審時(shí)度勢(shì)，更是對(duì)新能源汽車市場(chǎng)新時(shí)代變革的驅(qū)動(dòng)和創(chuàng)新，我們完全有理由相信，不久的將來，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)迎來一個(gè)全新的、令人尊敬的世界級(jí)品牌。（文：馮）