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　　來(lái)到4月，比亞迪早早便公布了品牌3月份的銷(xiāo)量情況，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車(chē)3月銷(xiāo)量達(dá)到207080輛，同比增長(zhǎng)97.4%，勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁。具體來(lái)看，比亞迪品牌王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)銷(xiāo)量為195691輛，而騰勢(shì)品牌銷(xiāo)量為10398輛，不難看出比亞迪3月份各個(gè)細(xì)分車(chē)型都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，騰勢(shì)品牌僅憑借一款騰勢(shì)D9就能創(chuàng)造出破萬(wàn)的銷(xiāo)量成績(jī)，表現(xiàn)可謂出色。

　　在這超過(guò)20萬(wàn)輛的月銷(xiāo)數(shù)據(jù)里面，比亞迪DM車(chē)型的銷(xiāo)量為103419輛，而EV車(chē)型銷(xiāo)量為102670輛，繼續(xù)呈現(xiàn)出DM、EV銷(xiāo)量“五五開(kāi)”的局面，由此可見(jiàn)，比亞迪如今的產(chǎn)品線規(guī)劃確實(shí)很不錯(cuò)，用戶(hù)在純電和插電之間選擇的自由度也會(huì)更高。

　　雖然官方目前還沒(méi)有公布具體的車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，不過(guò)按照此前的消息來(lái)看，9.98萬(wàn)元起售的比亞迪秦Plus DM-i冠軍版很有可能會(huì)成為3月份的銷(xiāo)量主力產(chǎn)品。畢竟這臺(tái)新車(chē)上市5天訂單量就超過(guò)2.5萬(wàn)輛，加上比亞迪官方也表示產(chǎn)能也會(huì)集中到入門(mén)配置車(chē)型上，足夠低的售價(jià)加上出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)，秦Plus DM-i冠軍版走紅也是情理之中。

　　而讓人比較驚喜的是騰勢(shì)品牌3月份銷(xiāo)量居然去到10398輛，同比增長(zhǎng)42%。要知道騰勢(shì)品牌目前只有騰勢(shì)D9一款在售產(chǎn)品，33.58-46.58萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間是妥妥的豪華車(chē)級(jí)別，能夠獲得月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jī)實(shí)屬意外。

　　不過(guò)騰勢(shì)D9的熱銷(xiāo)也是有跡可循的，首先從產(chǎn)品定位來(lái)看，騰勢(shì)D9擁有超過(guò)5.2米的車(chē)身長(zhǎng)度以及3110mm的軸距表現(xiàn)，是妥妥的中大型MPV級(jí)別。霸氣十足的設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶來(lái)相當(dāng)大氣的視覺(jué)效果，再加上座艙各種高檔用料表現(xiàn)，在豪華氛圍的營(yíng)造上甚至要比售價(jià)近百萬(wàn)的豐田埃爾法還有出色。

　　同時(shí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面，騰勢(shì)D9也提供了DM-i混動(dòng)以及EV純電兩大動(dòng)力系統(tǒng)可供用戶(hù)選擇，混動(dòng)車(chē)型綜合續(xù)航接近1000公里，而純電車(chē)型續(xù)航里程也超過(guò)600公里，表現(xiàn)值得肯定。

　　在今年1月份比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量為151341輛，2月份銷(xiāo)量為191664輛，加上3月銷(xiāo)量，比亞迪今年一季度銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)55萬(wàn)輛。并且在3月底的比亞迪業(yè)績(jī)大會(huì)上，王傳福還表示，“2023年比亞迪銷(xiāo)量目標(biāo)保底300萬(wàn)輛，爭(zhēng)取翻倍增長(zhǎng)至360萬(wàn)輛”。

　　即使是按照300萬(wàn)輛的目標(biāo)來(lái)計(jì)算，比亞迪在接下來(lái)的9個(gè)月時(shí)間里面，還得完成245萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，壓力并不算小。不知道各位又覺(jué)得“迪王”能不能完成目標(biāo)呢?歡迎留下你的看法。