【汽車焦點 新聞 原創(chuàng)】

　　作為BBA中型SUV市場中最早進行加長軸距的產(chǎn)品，奧迪Q5L在早幾年的銷量可以說是“橫掃”市場，雖說如今競品車型相繼更新迭代，并且這一代的Q5L也臨近換代節(jié)點，競爭力已經(jīng)沒有早些年那么強勢，但出色的性價比以及品牌光環(huán)加持下，奧迪Q5L依舊能獲得不錯的月銷數(shù)據(jù)。

　　不過汽車焦點近日從車質(zhì)網(wǎng)官方獲悉，有不少奧迪Q5L的車主發(fā)起投訴，短短7天時間的投訴量就超過了20件，登上車質(zhì)網(wǎng)投訴排行榜第七位。

　　從車主的具體投訴內(nèi)容來看，奧迪Q5L出現(xiàn)了“方向盤震動”“車身抖動”“變速箱拖擋嚴重”等問題，并且這些情況大多出現(xiàn)在目前在售的2022款奧迪Q5L車型上，也就意味著這都是新車落地沒多久的車主所反映的投訴。

　　根據(jù)一位車主的具體投訴內(nèi)容來看，“車輛在行駛過程中，發(fā)動機1200轉(zhuǎn)左右，加速油門踏板及方向盤都有明顯共振，有嚴重的嗡嗡聲，嚴重影響駕駛安全及駕駛體驗。”并且從多個投訴案例的詳情來看，大部分投訴車主的抖動情況也都是出現(xiàn)在1200-1400轉(zhuǎn)這個區(qū)間范圍內(nèi)，由此推斷這個問題很有可能會是2022款奧迪Q5L某個機械件所導致的“通病”。

　　好在從后續(xù)投訴回復來看，一汽奧迪廠家對于用戶的投訴能夠做到積極處理，表示經(jīng)銷商已在第一時間聯(lián)系用戶，邀請到店檢測，希望這些投訴車主們的問題能夠盡快解決，態(tài)度是蠻有誠意的。

　　焦哥點評：其實不只是奧迪，奔馳、寶馬最近都有不少車型出現(xiàn)在車質(zhì)網(wǎng)的投訴排行榜上，作為豪華品牌市場的“老大哥們”，BBA在國內(nèi)市場每年銷量都是幾十萬輛，如此龐大的體量也表明了用戶對于這些品牌的認可，廠家更應該把控好品質(zhì)，我們也會持續(xù)關注關于奧迪Q5L投訴的后續(xù)發(fā)展。(數(shù)據(jù)來源-車質(zhì)網(wǎng))