【汽車焦點 新聞 原創(chuàng)】

　　2022年，不少造車新勢力被淘汰，但零跑汽車卻表現(xiàn)出黑馬的潛力，以111168輛的銷量成績排名新勢力車企年度銷量榜的第六名，僅次于蔚來和小鵬，同時以3.5萬輛的差距大幅領(lǐng)先第七名的問界。不過，近段時間，零跑汽車卻遭到了車主的集體投訴。

　　車質(zhì)網(wǎng)投訴信息顯示，零跑汽車近期投訴量達(dá)30余條，在一眾新能源汽車投訴榜中位于前列，而被投訴的車型也正是其熱銷車型一一零跑C11、零跑C01以及零跑T03，投訴問題則著重圍繞“續(xù)航里程與宣傳不符、充電故障、影音系統(tǒng)故障”等。

　　據(jù)投訴車主介紹，2022款零跑C01存在停車掉續(xù)航的問題，如果放一晚上，會把50公里的續(xù)航到70公里續(xù)航掉沒了，如果停一天跑上個20不到公里，也會有100的續(xù)航?jīng)]有，系統(tǒng)一直在預(yù)熱，停，預(yù)熱。

　　另外，有2021款零跑C11的用戶投訴，廠家宣傳最高100kw快充功率，實際快充多次，最高不超過50kw，一般30kw，快充功率廠家宣傳與實際差距巨大，快充補(bǔ)電耗時長，體驗極差。

　　此外，筆者還發(fā)現(xiàn)多個“影音系統(tǒng)故障”“ 服務(wù)承諾不兌現(xiàn)”“ 車內(nèi)異響”等問題投訴，目前相關(guān)問題還未得到廠家回復(fù)。

　　對于純電動汽車而言，續(xù)航能力的高低，將直接影響消費者的購買決策，因此，各大新能源汽車廠商紛紛推出了搭載電池容量較大的純電車，最高續(xù)航甚至可以超過700公里。不過，堆疊電池并不能解決續(xù)航焦慮。

　　面對續(xù)航打折、冬天掉電過快、充電功率低等問題，目前不少廠商都是以“檢測正常、沒發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題、低溫任何電動車都這樣”作為回復(fù)，消費者除非找第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，驗證故障情況屬實，才可以通過法律途徑解決，否則，只能啞巴吃黃連，有苦難說。

　　焦哥點評：隨著新能源汽車市場洗牌加速，能“活下來”的新勢力品牌已經(jīng)越來越少，作為一個年銷量10萬臺以上的車企，零跑汽車確實該認(rèn)真對待和解決這些投訴問題，提升用戶口碑。當(dāng)然了，此事我們也將持續(xù)關(guān)注。(數(shù)據(jù)來源-車質(zhì)網(wǎng))