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　　日前，比亞迪官方正式發(fā)布了6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，品牌6月新車銷量達(dá)到51015輛，同比增長51.27%。其中新能源車型的銷量高達(dá)41366輛，同比增長192.03%，品牌銷量占比超過80%，而燃油車方面的銷量則為9649輛，同比下滑了50.67%。對(duì)于比亞迪這么個(gè)傳統(tǒng)車企來說，新能源車型能擁有超過八成的銷量占比確實(shí)不易，也證明了比亞迪選擇這條“賽道”的正確性。

　　在新能源車型中，純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型的銷量幾乎持平，純電動(dòng)車6月份銷量為20016輛，今年1-6月的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到93440輛，遠(yuǎn)超其他自主品牌。而插電混動(dòng)車型6月份銷量為20100輛，上半年累計(jì)銷量達(dá)56771輛，累計(jì)同比增長高達(dá)407%，相當(dāng)夸張的一個(gè)數(shù)據(jù)，由此可見國內(nèi)用戶對(duì)于新能源產(chǎn)品的接受程度也是越來越高。

　　細(xì)分到不同車型，比亞迪漢6月份銷量達(dá)8386輛，表現(xiàn)依舊出色。其實(shí)自比亞迪漢正式上市以來，憑借著EV+DM雙動(dòng)力組合的出色表現(xiàn)，在國內(nèi)中高端新能源市場(chǎng)突出重圍。如今漢的累計(jì)銷量已經(jīng)突破9萬輛大關(guān)，并且在今年第二季度漢的月銷量都能維持在8000+輛的水平，對(duì)于一臺(tái)售價(jià)21.98-27.95萬元的中國車來說，實(shí)屬不易。

　　同樣是主打中高端市場(chǎng)的比亞迪唐，6月銷量也達(dá)到3139輛，得益于DM-i車型的發(fā)力，唐DM同比增長達(dá)到了134.8%。而作為比亞迪銷量支柱的秦、宋家族6月份銷量分別達(dá)到15509輛以及14365輛，其中秦PLUS DM-i環(huán)比5月增長67.3%，宋DM同比增長更是達(dá)到414.2%，成為品牌增長的最大助力。

　　最后：DM-i車系的全面發(fā)力讓比亞迪新能源產(chǎn)品的銷量全線起飛，并且隨著比亞迪刀片電池的產(chǎn)能逐步提升，預(yù)計(jì)在今年下半年DM-i車型的銷量還將迎來大幅增長，不妨期待一下在今年年底比亞迪會(huì)交出一份怎樣的年度銷量答卷。