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　　近幾年長城、吉利、奇瑞等都相繼發(fā)布了各自的高端子品牌，盡管外界對長安何時推出高端品牌的問題呼聲高漲，但長安依然不慌不忙，僅僅是以“高端產(chǎn)品序列”的形式推出了UNI系列。

　　但在2021年，長安聯(lián)手華為和寧德時代打造高端品牌的消息不斷被落實，就在剛剛開幕的上海車展上，長安汽車股份有限公司總裁王俊在接受采訪時表示：長安汽車、華為公司和寧德時代共同打造的CHN架構(gòu)下的首款高端智能電動車將于今年底發(fā)布，而三方共建的高端品牌名稱，也將會在近期對外公布。

　　三方合作的消息最早出現(xiàn)在2020年11月，長安汽車董事長朱華榮宣稱，為了順應(yīng)時代的發(fā)展和用戶的需求，長安汽車將攜手華為和寧德時代聯(lián)合打造一個全新高端智能汽車品牌。只是沒想到，這一次整個合作過程會變得如此之快。

　　據(jù)了解，三方合作的內(nèi)部代號為“CHN項目”，名稱取自三家公司英文名首字母，頗具意義。至于為何這樣排序，也是因為這個合作打造的新平臺，在技術(shù)開發(fā)上是以長安、華為為主，寧德時代為輔。

　　具體分發(fā)開來就是，長安汽車負(fù)責(zé)擅長的整車制造系統(tǒng)集成，寧德時代負(fù)責(zé)動力電池相關(guān)技術(shù)，華為負(fù)責(zé)自身在電子科技和智能運(yùn)算領(lǐng)域最擅長的車機(jī)系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)。CHN架構(gòu)將搭載華為的智能座艙平臺CDC、自動駕駛域控制器ADC以及部分三電零部件，這幾項功能和設(shè)計在新車的整車研發(fā)和制造占比中還是比較大的，所以華為的參與度一點(diǎn)也不低，并不是簡單的“冠名”。

　　在上海車展上長安汽車董事長朱華榮表示，新公司將基于方舟架構(gòu)和CHN架構(gòu)，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平臺，未來5年將陸續(xù)推出26款全新智能電動汽車，首批兩款智能電動汽車年內(nèi)亮相。

　　有消息顯示，其首款車型內(nèi)部代號為E11，預(yù)計為純電動SUV，集自動駕駛、人工智能以及5G互聯(lián)等領(lǐng)先技術(shù)加持，可對標(biāo)Model Y、ES8等車型。

編輯點(diǎn)評

　　與其它品牌自己獨(dú)立搞高端不同，長安一出手就拉了兩位行業(yè)“大咖”來合作，從聲勢和技術(shù)方面看它都值得社會各界進(jìn)行“圍觀”。更重要的是，在油電轉(zhuǎn)換的過渡階段，智能領(lǐng)域和電動化領(lǐng)域都有更強(qiáng)大更專業(yè)的企業(yè)存在，因此，這種合作模式似乎更適合時代發(fā)展。（文-馮）