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　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的全國乘用車市場分析數(shù)據(jù)顯示，2 月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 10.0 萬輛(包括插電混動(dòng)等)，同比增長 640.2%，環(huán)比 1 月下降 39.5%。其中，特斯拉銷量為18318輛，環(huán)比增長470%，同比增長15.47%，在國內(nèi)純電動(dòng)車市場里擁有超過2成的市場份額。

　　具體銷量方面，二月份特斯拉Model 3銷量為13688輛，依然是銷量的主力。而剛上市不久的Model Y銷量也迅速提至4630輛，占比25.2%，較上月增長近3倍相當(dāng)強(qiáng)勢。

　　即使產(chǎn)量已經(jīng)翻倍，但國內(nèi)消費(fèi)者的熱情讓Model Y始終處在供不應(yīng)求的狀態(tài)。從特斯拉官網(wǎng)可看到，現(xiàn)在購買Model Y交付時(shí)間最早為2021年第二季度。這預(yù)示，隨著上海超級工廠總產(chǎn)能的提升，銷量還會(huì)進(jìn)一步增長。

　　由于今年春節(jié)假期在二月份，所以該月也是國內(nèi)車市的淡季，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來看，2021年2月國內(nèi)乘用車市場零售量環(huán)比降幅達(dá)到了45.5%，豪華車零售銷量則整體環(huán)比下降45%，而基數(shù)不算大的新能源汽車零售量也出現(xiàn)了明顯的下降，降幅為37.9%。相比之下，特斯拉卻實(shí)現(xiàn)了同比增長，以正增長15.47%的明顯差別跑贏大盤。

　　不得不說，在中高端車型市場里，特斯拉正成為高收入人群的“新寵”，越來越多預(yù)算在20-40萬左右的消費(fèi)者已經(jīng)將參考車型放在了特斯拉身上。而在此同時(shí)，特斯拉也逐漸成為各個(gè)豪華品牌最大的“對手”。(文-馮)