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　　11月國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)發(fā)生戲劇化的一幕，五菱宏光MINI EV憑借月銷超3.3萬(wàn)輛的成績(jī)大幅領(lǐng)先霸榜多月的特斯拉Model 3，不少人都說(shuō)低價(jià)純電動(dòng)車的“春天”要來(lái)了，但事實(shí)真是這樣嗎？

　　日前乘聯(lián)會(huì)公布的11月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量排行榜，數(shù)據(jù)顯示特斯拉Model 3在11月銷量居然達(dá)到21604輛位列第二，相較于10月份12143輛的月銷數(shù)據(jù)，環(huán)比暴漲78%。要知道這是一臺(tái)入門售價(jià)24.99萬(wàn)元的高端純電動(dòng)車，能獲得如此出眾的成績(jī)實(shí)屬不易。

　　國(guó)產(chǎn)Model 3銷量大幅上漲源于在今年十一黃金周特斯拉宣布下調(diào)國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型的補(bǔ)貼后售價(jià)，價(jià)格調(diào)整至24.99萬(wàn)元，也是特斯拉車系價(jià)格首次下探到25萬(wàn)元以內(nèi)。

　　降價(jià)對(duì)于有購(gòu)車的消費(fèi)者而言無(wú)疑是最具吸引力的，畢竟在駕駛輔助以及續(xù)航表現(xiàn)上，特斯拉依然展現(xiàn)出“領(lǐng)導(dǎo)者”的實(shí)力，加上品牌調(diào)性加持，不少年輕消費(fèi)者在選購(gòu)新能源產(chǎn)品的時(shí)候還是會(huì)偏向考慮特斯拉這個(gè)品牌。

　　其實(shí)除了特斯拉以外，像是小鵬P7、比亞迪漢等車型在11月份都刷新了銷售記錄，上漲勢(shì)頭強(qiáng)勁。相信在這些車型產(chǎn)能上來(lái)之后，憑借著更親民的售價(jià)以及更符合國(guó)人需求的配置表現(xiàn)，這些中國(guó)品牌新能源產(chǎn)品會(huì)有與特斯拉一較高下的底氣。