盤(pán)點(diǎn)今年20起新能源自燃事故，“罪魁禍?zhǔn)住笔侨囯姵兀?/h1>

作者：龍偉俊 來(lái)源：汽車(chē)焦點(diǎn)

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2020-08-26

　　【汽車(chē)焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　炎炎夏日汽車(chē)也進(jìn)入到自燃高發(fā)期，而近年來(lái)新能源汽車(chē)的自燃事件引發(fā)眾多消費(fèi)者關(guān)注，上周就有一起北汽EX360純電汽車(chē)自燃爆炸的事故登上網(wǎng)絡(luò)熱搜，難免會(huì)讓不少準(zhǔn)備選購(gòu)純電動(dòng)汽車(chē)的用戶擔(dān)心新能源車(chē)型的安全問(wèn)題。

　　而近日有網(wǎng)絡(luò)博主盤(pán)點(diǎn)了2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)自燃事故，經(jīng)統(tǒng)計(jì)今年已經(jīng)有20起的新能源車(chē)自燃起火事故，涉及多個(gè)國(guó)產(chǎn)、合資品牌。從該博主統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，除了三款未確定電池類(lèi)型的車(chē)型外，其余17款發(fā)生自燃的新能源均搭載了三元鋰電池，難道三元鋰電池就是新能源汽車(chē)自燃的“罪魁禍?zhǔn)住眴?

　　由于三元鋰電池更高的能量密度，相較于磷酸鐵鋰電能夠在同等體積下為車(chē)輛提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，因此近年來(lái)不少新車(chē)都搭載了三元鋰電池組，不過(guò)從化學(xué)結(jié)構(gòu)以及安定性來(lái)看，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池還是有一定差距。

　　并且筆者發(fā)現(xiàn)在這20起自燃事故當(dāng)中，行駛中車(chē)輛發(fā)生自燃次數(shù)高達(dá)7次，而停放自燃有6次，反倒是消費(fèi)者最擔(dān)心的充電自燃事故僅有4起，可見(jiàn)高壓充電并不是引發(fā)自燃的最大因素。（統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)）