【汽車焦點(diǎn) 新聞】

　　2018年5月，本田汽車銷量同比下降15.3%，廣汽本田同比下降12.9%，一汽大眾同比增長(zhǎng)6.3%，汽車行業(yè)整體形勢(shì)正如中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三所言，銷售局面不容樂(lè)觀。即使5月有黃金周，但是也沒(méi)有能夠力挽狂瀾!

　　不過(guò)凡事都有例外，在這種淡季態(tài)勢(shì)明顯的月份里，還有一個(gè)車企表現(xiàn)地極為搶眼，它就是吉利汽車!當(dāng)月銷量累計(jì)123068輛，較去年同期增長(zhǎng)61%!其中最值得一提的是，全新帝豪以20288輛、同比增長(zhǎng)18%的銷量，2018年1-5月，累計(jì)銷量達(dá)到108363輛，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌轎車，穩(wěn)居全國(guó)轎車銷量榜前十，再次演繹了中國(guó)品牌轎車的王者風(fēng)范。為何全新帝豪能夠淡季不淡，深究背后的原因，其實(shí)無(wú)外乎以下兩點(diǎn)!

切中時(shí)代和國(guó)人需求脈搏，帝豪成就轎車經(jīng)典

　　眾所周知，現(xiàn)在是年輕人的主場(chǎng)，任何一個(gè)車企想要立于不敗之地，都必須重視年輕消費(fèi)者的需求。

　　全新帝豪持續(xù)的高銷量表現(xiàn)，正源于深諳市場(chǎng)趨勢(shì)和消費(fèi)者訴求的敏銳洞察和踐行能力。它以年輕人的喜好為導(dǎo)向，刷新了產(chǎn)品硬實(shí)力，一重視顏值，二重視品質(zhì)，三重視智能互聯(lián)。

　　現(xiàn)如今，顏值即為正義，沒(méi)有一個(gè)亮眼的外觀，即使實(shí)力再?gòu)?qiáng)悍也可能會(huì)被消費(fèi)者淘汰出局。而全新帝豪則以最新的吉利家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言重塑了外觀，但改變不是盲目的迎合，帝豪產(chǎn)品始終把握國(guó)人的審美精髓，把大氣一直注入外觀的設(shè)計(jì)當(dāng)中，才讓車主們?cè)谝淮酆儡囆椭屑瓤吹綍r(shí)代的潮流，又有不變的經(jīng)典元素。

　　而關(guān)于品質(zhì)的提升，全新帝豪則不僅僅在內(nèi)飾和用料等那些看得見(jiàn)、摸得著的地方下工夫，在當(dāng)前日益嚴(yán)重的空氣質(zhì)量問(wèn)題和國(guó)人的霧霾憂慮，全新帝豪則進(jìn)一步自我提升，在空氣凈化方面表現(xiàn)卓越——搭載的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)和PM2.5空氣凈化系統(tǒng)，智能完成內(nèi)外空氣的循環(huán)和凈化，為國(guó)人用車帶來(lái)最放心舒適的純凈體驗(yàn)。

　　再者，針對(duì)國(guó)人對(duì)互聯(lián)科技的推崇，全新帝豪在原有豐富的車機(jī)功能上新增加了手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，在互聯(lián)體驗(yàn)和用車便利性上，再度刷新了國(guó)人對(duì)A級(jí)車的感受和定義。

　　重視消費(fèi)者的需求，并持續(xù)地在原有實(shí)力的基礎(chǔ)上精益求精，帝豪所付出的努力，消費(fèi)者都看得見(jiàn)，所以全新帝豪的銷量逆勢(shì)上漲就變得不難理解了。打鐵還需自身硬，能在合資品牌車型林立的轎車市場(chǎng)打出一片天地，全新帝豪以不變的向上理念，與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代魄力，成功晉身中國(guó)轎車經(jīng)典之列，成為與眾合資神車媲美也不遑多讓的家轎精品。

帝豪一顆常青樹(shù)，正喚醒中國(guó)品牌轎車的大森林

　　吉利帝豪是中國(guó)品牌轎車的標(biāo)桿，是國(guó)內(nèi)轎車銷量排行榜的常青樹(shù)。懂車的人都知道，轎車領(lǐng)域基本上就是合資車的天下，自主品牌想要做出氣候?qū)嵲谑请y上加難，可以說(shuō)難度不亞于中國(guó)制造出自己的航空母艦。

　　然而一味抱怨難度，畏首畏尾，對(duì)于市場(chǎng)沒(méi)有絲毫改變。帝豪正是這樣一個(gè)迎難而上、逆風(fēng)而行的典型。上市八年多來(lái)，由初出茅廬的新人，一步一個(gè)腳印，完成了轎車市場(chǎng)一個(gè)能量滿滿的勵(lì)志故事。如今，帝豪月均超2萬(wàn)的銷量，不僅始終占據(jù)中國(guó)品牌轎車銷冠位置，而且長(zhǎng)期躋身轎車榜前十，多次將合資神車桑塔納、捷達(dá)等拉于馬下。在一汽夏利、比亞迪F3輝煌不再，朗逸、英朗等合資家轎風(fēng)起云涌攪動(dòng)市場(chǎng)，尤其是中國(guó)品牌后又集中發(fā)力SUV市場(chǎng)，轎車備受冷落的情況下，可以說(shuō)，帝豪的面世以及數(shù)年如一日的高銷量表現(xiàn)和與日俱增的市場(chǎng)地位，消解了中國(guó)品牌轎車鮮有佳作的尷尬，打破了合資品牌對(duì)轎車壟斷的企圖，如今，帝豪用行動(dòng)高揚(yáng)起了中國(guó)品牌轎車崛起的旗幟。

　　俗話說(shuō)，榜樣的力量是無(wú)窮的。在帝豪的感染下，在吉利汽車轎車發(fā)展影響下，越來(lái)越多的中國(guó)品牌開(kāi)始重視轎車市場(chǎng)，加大對(duì)轎車市場(chǎng)的投入，長(zhǎng)安接連推出睿騁CC和二代逸動(dòng)，廣汽傳祺推出GA4，加大對(duì)轎車細(xì)分領(lǐng)域的布局等等。在2018年轎車市場(chǎng)回暖的這波浪潮中，我們看到自主品牌對(duì)發(fā)展轎車的決心和魄力，而這些，不能不是與帝豪長(zhǎng)期的堅(jiān)持和市場(chǎng)成果的取得關(guān)系緊密。

　　新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)品牌轎車正以集體崛起的面貌，直面市場(chǎng)，而轎車市場(chǎng)的突破和成功，將成為中國(guó)汽車工業(yè)真正強(qiáng)大的歷史性時(shí)刻。

結(jié)語(yǔ)

　　不管是5月單月的銷量，還是多年來(lái)在轎車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，不得不說(shuō)，吉利帝豪是中國(guó)汽車制造業(yè)的名片，它證明了中國(guó)轎車也照樣行。記得華為總裁曾說(shuō)過(guò)的一句話，我們13億人每個(gè)人做好一件事，拼起來(lái)就是偉大的祖國(guó)!而吉利正在做的就是扛起中國(guó)汽車制造的大旗，帶領(lǐng)中國(guó)自主品牌走進(jìn)更高的境界，和國(guó)外一流車企競(jìng)爭(zhēng)。隨著時(shí)間的推移，相信中國(guó)自主品牌必定有一天也將響當(dāng)當(dāng)!

　　更令人驚喜的是，在6月各路電商購(gòu)物節(jié)鋪天蓋地而來(lái)之際，吉利汽車在今年6月1日還創(chuàng)新開(kāi)啟了“2018吉利購(gòu)車節(jié)”，感恩回饋新老用戶，全新帝豪亦在優(yōu)惠之列，最高可達(dá)萬(wàn)元的讓利，恐怕又要掀起國(guó)人的購(gòu)車狂潮了。