【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　最近有位車主好友私信問(wèn)道“2020年開(kāi)始是不是ETC可以免費(fèi)通行高速?”我立刻告訴他“不可能”。 相信不少人已經(jīng)有所聽(tīng)聞關(guān)于“取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站”以及“大力推行車輛使用ETC”的相關(guān)內(nèi)容，但是不少人對(duì)其了解卻并不透徹。

　　交通運(yùn)輸部已發(fā)文表示“認(rèn)為取消高速公路省界收費(fèi)站，就是取消高速公路收費(fèi)，這是一個(gè)理解上的誤區(qū)。實(shí)質(zhì)上，取消高速公路省界收費(fèi)站，只是通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)車輛跨省行駛時(shí)不停車快捷交費(fèi)，是收費(fèi)方式的改變，并不是取消高速公路通行費(fèi)收費(fèi)。因此，跨省行駛車輛仍然應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，依法交納車輛通行費(fèi)。”

　　通俗的講就是：“取消省界收費(fèi)站”≠“取消通行費(fèi)”。

　　此前，國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》提出了一個(gè)明確的目標(biāo)：到2019年12月底，ETC車道將成為主要收費(fèi)車道，貨車實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，高速公路不停車快捷收費(fèi)率達(dá)到90%以上。

　　據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底全國(guó)汽車保有量在2.4億左右，小型載客汽車首次突破2億輛。按小型載客汽的90%計(jì)算，到今年底全國(guó)ETC用戶數(shù)量將突破1.8億!但截止到今年3月，全國(guó)ETC用戶為8000多萬(wàn)，那么今年還將有1億用戶需要安裝ETC。

　　可以看出，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有安裝ETC的用戶還是非常多的。在這里相信不少朋友就會(huì)提問(wèn)了：“安裝ETC到底有什么好處?申請(qǐng)麻不麻煩?我到底要不要安裝ETC?”

　　首先，我們要了解ETC。ETC，是Electronic Toll Collection的縮寫，即“電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)”，它與“人工收費(fèi)”組成了高速公路(橋)收費(fèi)的主要方式。相較于人工收費(fèi)方式，ETC的優(yōu)勝之處是通行效率高，基本上3秒左右就能實(shí)現(xiàn)通過(guò)，比人工通道快幾倍。

　　據(jù)了解，未來(lái)高速收費(fèi)站將會(huì)以ETC通道為主、人工收費(fèi)通道為輔的形式改變。普及ETC的好處除了提高通行效率降低擁堵之外，對(duì)于收費(fèi)站的人員運(yùn)營(yíng)成本也有正面意義。而對(duì)于用戶而言， ETC繳費(fèi)除了免去零錢找續(xù)的麻煩之外，還有一定的折扣優(yōu)惠(普遍為九折~九八折)，長(zhǎng)期高速通行的車主可以降低一定的道路成本。

　　但凡事都有兩面性，ETC也一樣。

　　目前不少機(jī)構(gòu)都推出“免費(fèi)”辦理ETC，但基本都有“前提”條件。我們查看了不少平臺(tái)，基本都以“申辦銀行卡/信用卡”的形式捆綁辦理;此外還有一些收費(fèi)“開(kāi)通會(huì)員”的形式。這對(duì)于沒(méi)辦信用卡需求的消費(fèi)者而言，并不友好，畢竟，一旦信用卡出現(xiàn)無(wú)意的“欠款”紀(jì)錄，就會(huì)在征信上留下不良信息，五年內(nèi)對(duì)貸款、出國(guó)等都有一定影響。

　　而在2017年，ETC被POS機(jī)盜刷的新聞也曾推上熱搜。對(duì)于辦理了ETC銀行聯(lián)名卡的用戶，這種ETC銀行聯(lián)名卡實(shí)際上是帶有閃付功能的銀行卡，因?yàn)槠渚哂星议_(kāi)通了“小額免密免簽”功能，所以，當(dāng)這種卡插在車載ETC設(shè)備上時(shí)，如果遇到支持閃付支付的POS機(jī)設(shè)備時(shí)，確實(shí)可以被盜刷。據(jù)中國(guó)銀聯(lián)表示，同時(shí)支持ETC與普通金融卡功能的“二合一”卡，目前已停止發(fā)行。

　　但除了高科技套路之外，還有一種“技術(shù)”套路讓部分ETC車主們頭疼。近期，有網(wǎng)友發(fā)微博稱在高速收費(fèi)口被前車惡意加塞蹭刷ETC， ETC車主不光被蹭刷，甚至還可能因此發(fā)生交通事故，無(wú)辜的車主可以說(shuō)非常惱火!

　　一些無(wú)良司機(jī)為了逃避高速費(fèi)，瞄好正常行駛的裝有ETC的車輛，在他們掃描上ETC后，采取緊跟或瞬間變道等危(wu)險(xiǎn)(chi)行為，蹭用別人的ETC。正常在ETC車道通行的車可能因此被桿砸到或者操作不慎撞向前車，再或者被追尾。

　　雖然被蹭刷了ETC可以挪車到自助或人工通道重刷ETC卡正常收費(fèi)，但在收費(fèi)站這種車多路窄的地方倒車、申訴等，也將是相當(dāng) “心累” 的經(jīng)歷。

最后

　　ETC對(duì)于降低公路擁堵、提高通過(guò)效率以及減少用車成本等都是有著重要意義的，雖然其還有一些不足之處，但畢竟是少數(shù)事件，相比起其優(yōu)點(diǎn)而言還是瑕不掩瑜的。另外，要推動(dòng)ETC在國(guó)內(nèi)全面普及其實(shí)難度并不少，畢竟全國(guó)汽車用戶分散，用車環(huán)境也各不相同。回歸到文中第三個(gè)問(wèn)題，各位車主朋友覺(jué)得要不要安裝ETC?歡迎留言討論。