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　　長安歐尚作為長安汽車旗下乘用車品牌，自2018年4月成立以來，相繼推出了科賽、科尚等同級(jí)別優(yōu)勢產(chǎn)品。近日，我們從相關(guān)渠道獲得其首款GT車型的諜照信息。據(jù)悉，此款車是在其品牌轉(zhuǎn)型后首款旗艦車型“歐尚科賽”基礎(chǔ)上升級(jí)打造的改款車型，該車搭載了長安汽車目前最強(qiáng)的動(dòng)力組合，從動(dòng)力總成的信息可知，長安歐尚對(duì)長安汽車全球優(yōu)勢資源的共享和運(yùn)用得到了充分體現(xiàn)。此款車被正式命名為科賽GT，或于今年上市。

　　歐尚科賽作為長安歐尚轉(zhuǎn)型以來的首款車型，空間表現(xiàn)越級(jí)，搭載了長安高功版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT變速箱，以“高質(zhì)價(jià)比”獲得了市場好評(píng)。如今，科賽GT承接科賽的舒闊空間與超高品質(zhì)，并進(jìn)行全面升級(jí)，搭載與長安CS85同套動(dòng)力總成：藍(lán)鯨2.0T+愛信第三代8AT，同時(shí)也是目前同級(jí)別自主SUV產(chǎn)品中最強(qiáng)動(dòng)力的車型。

　　我們知道，常規(guī)GT車型搭載的動(dòng)力系統(tǒng)都趨于高性能、低油耗、低排放，目前市面上最常見的GT動(dòng)力系統(tǒng)是1.5T和2.0T，而科賽GT的動(dòng)力搭載是在同級(jí)別自主SUV最強(qiáng)的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速器。得益于德國羅伯特·博世(Bosch)、 IHI株式會(huì)社等全球知名汽車零部件供應(yīng)商，科賽GT依托長安汽車強(qiáng)大核心零部件供應(yīng)體系做保障，確保了產(chǎn)品性能優(yōu)秀、質(zhì)量可靠。其中長安總部與英國中心協(xié)同研發(fā)的TC+GDI+VVT黃金組合迸發(fā)蓬勃?jiǎng)恿?，最大功率達(dá)到171kW，最大扭矩達(dá)到360N?m，比肩3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。TC-廢氣渦輪增壓技術(shù)相比國內(nèi)同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提升更快; D20TGDI增壓直噴，采用目前氣門可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)中最高級(jí)的形式;DVVT節(jié)能性出色，能夠降低綜合油耗，節(jié)省了家庭出行成本;愛信8AT變速器是原裝進(jìn)口第三代8F45手自一體變速器，換擋平順、響應(yīng)快，能夠提供良好的駕乘舒適性，整體成就科賽GT高性能、低油耗、低排放及高品質(zhì)NVH的動(dòng)力性能。

　　近日，科賽GT首發(fā)諜照。從后側(cè)方諜照可以看出此車車身高大，視覺效果較寬。整車立體切割型面凹凸有致，深邃神秘，且十分動(dòng)感。多維星際前進(jìn)氣格柵，延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)符號(hào)，搭配勾勒有致的LED大燈，與腰身曲線融為一體，像是在訴說力量、靈動(dòng)與時(shí)尚。整車動(dòng)感時(shí)尚的車身型面與自帶張力的風(fēng)范，可以看出科賽GT造型應(yīng)是朝著新潮年輕、遒勁動(dòng)感的調(diào)性塑造，這比較貼合80、90后消費(fèi)者的審美。

　　長安歐尚品牌自轉(zhuǎn)型以來，已連續(xù)推出多款車型，此次科賽GT的動(dòng)力升級(jí)改款，更是給消費(fèi)者提供了更加多元化的產(chǎn)品選擇，乘用化產(chǎn)品布局逐漸完善。此次動(dòng)力與諜照首發(fā)曝光，不僅預(yù)示科賽GT新車亮相已提上日程，也充分體現(xiàn)了長安歐尚作為長安汽車旗下乘用車品牌，依托長安汽車的研發(fā)、技術(shù)、試驗(yàn)及全球供應(yīng)商之下的資源優(yōu)勢。到底這款有著運(yùn)動(dòng)時(shí)尚、充滿力量感的科賽GT上市后會(huì)有什么樣的市場反饋，用戶口碑如何，讓我們拭目以待。