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今天的2個主角我都試駕過，而且試駕的恰好都是2.0T版本車型，同樣給我留下深刻印象。如果你恰好也是一個追求運動個性化的人，在選擇一臺中型車的時候一定會將這兩臺車作對比，到底怎么選?這篇文章對你可能有幫助。

首先說明，由于我們試駕的別克君威為28T尊貴型，新車指導價為23.98萬元，而蒙迪歐則為EcoBoost 245 旗艦型，新車指導價為26.98萬元，所以在下文中并不會對配置進行對比。

外觀：蒙迪歐氣場足，君威更時尚

全新一代君威由于采用了全新平臺打造，在外形上有了飛躍般的進步，飛翼式的進氣格柵造型動感十足，整個前臉富有設(shè)計感，L型日間行車燈帥氣十足，整體運動氛圍營造得不錯。反觀蒙迪歐，前臉依然是標志性的“馬丁臉”，簡約的造型輔以鍍鉻裝飾件的點綴，讓蒙迪歐兇狠中帶點精致，要說顏值還是君威更勝一籌。

蒙迪歐車身側(cè)面使用了兩條硬朗的腰線增強立體感，由前大燈連貫至尾燈的腰線使得整車視覺效果更加低趴，營造出很強的運動感。而君威的車身側(cè)面擁有類似轎跑的低矮姿態(tài)，俯沖的車頭線條和類似掀背的流線型車頂，運動風格十足。

君威的長寬高分別為4902/1863/1461mm，軸距為2829mm。而蒙迪歐的長寬高為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，兩車差距并不明顯。

君威車尾亮點集中在尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，燈內(nèi)采用了雙L型燈帶設(shè)計，與前大燈相呼應(yīng)，富有層次感的尾部造型相當討喜;蒙迪歐的尾部造型較為硬朗，連貫尾燈的鍍鉻裝飾條以及底部的黑色裝飾件提高質(zhì)感，采用雙邊單出的排氣布局，這一點十分迎合消費者愛“面子”的需求。

內(nèi)飾：風格各異，取向不同

全新一代君威內(nèi)飾方面同樣是家族環(huán)抱式座艙，時尚感十足，內(nèi)飾整體軟性材料覆蓋率超過80%，中控臺整體向駕駛員一側(cè)傾斜，方便駕駛員進行各種操作。蒙迪歐通過大量橫直的線條營造大氣的感覺，采用對稱式的中控設(shè)計，操作方便同時也能有效提升車內(nèi)橫向視覺寬度。大量的鍍鉻裝飾件提高了車內(nèi)的視覺效果與檔次感，用料方面也符合這一車型的定位水平，乘坐人員能摸到的地方均為皮質(zhì)材料覆蓋，整體效果非常棒。

由于君威轎跑造型的設(shè)計，車內(nèi)頭部空間有所壓縮，好在車頂做了內(nèi)凹的設(shè)計，171cm的體驗者坐在后排頭部空間能有一拳左右的余量。蒙迪歐后排空間同樣不算出色，頭部空間余量同樣為一拳，但它的后排座椅柔軟度要由于君威不少，得益于較長的坐墊坐在后排的舒適性還是相當不錯的。

動力對比：君威更出色

蒙迪歐搭載了一款2.0T Ecoboost四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245馬力，最大扭矩340牛米;君威搭載的是2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，被列入“沃德十佳”發(fā)動機之中，最大功率為261馬力，峰值扭矩為350牛米，其動力表現(xiàn)要優(yōu)于不少同排量發(fā)動機，單純看賬面數(shù)據(jù)君威勝出。

君威搭載9速HYDRA-MATIC智能變速箱，這款變速箱除了擋位多之外，還有160kg的輕量化處理，換擋反應(yīng)以及速度都很出色，而且9速更有利于提升燃油經(jīng)濟性;蒙迪歐搭配6檔手自一體變速箱，換擋機構(gòu)有別于傳統(tǒng)的檔桿結(jié)構(gòu)，采用旋鈕式電子換擋，充滿科技感。

駕駛體驗：蒙迪歐更全面，君威更運動

雖然距離試駕蒙迪歐已經(jīng)過去一段時間了，但我依然清晰記得它那種對各種路況游刃有余的底盤表現(xiàn)，對于車身姿態(tài)控制優(yōu)秀的同時又能兼顧一定的舒適性，在運動與舒適之間找到一個平衡點，值得肯定。245馬力的最大功率足以滿足大部分消費者的需求，渦輪增壓介入順滑，有利于提升行駛質(zhì)感。

而君威給我更多的是那充沛的動力表現(xiàn)，在市區(qū)通行你難以找到它的動力極限，隨傳隨到的動力輸出以及那個“聰明”的9AT都讓它名副其實成為一臺運動車型。但是君威似乎過于追求運動，以至于底盤表現(xiàn)不出太多的高級感，在市區(qū)通行有明顯的胎噪，通過坑洼路面對車內(nèi)人員的舒適性也有所影響，所以我認為君威是一臺你更愿意開它的中型車。

最后：如果你日常用車環(huán)境更多的是全家出行或者商務(wù)用途，那么我更推薦蒙迪歐;但如果是追求運動個性化的年輕人，君威那酷炫的外形以及不俗的動力確實很吸引。

編輯：龍偉俊