售價16.98萬元的入門車型，配置如何?

　　相比全新凱美瑞來說，全新雅閣進(jìn)入市場的時間的確比較慢，但是在價格上卻給了消費(fèi)者不少的驚喜，在入門價格上比凱美瑞定價上便宜了整整一萬，那么配置是否夠用呢?

　　作為一款拉低全新雅閣入門門檻的一款車型，給消費(fèi)者的感覺就是本田一定會在配置上消減，但是從上表中看到，實(shí)用性的配置還是應(yīng)有盡有的，能夠滿足基本的需求，只不過1.5T低功率發(fā)動機(jī)成為弱點(diǎn)。

17.98萬的230 TURBO 舒適版車型

　　全新雅閣只提供了兩款低功率的車型，但是230 TURBO 舒適版相比入門型車型貴了一萬，新增加的配置能否值一萬呢?

　　在外觀上變化最大的就是采用了17英寸的輪圈，增加了整體的視覺效果，并不會給人低配車的形象。相反，在舒適性配置上增加了電動天窗、主動降噪、后視鏡電動折疊等配置，可惜的是仍然是配備低功率發(fā)動機(jī)，所以不妨繼續(xù)往下看。

18.98萬的260 TURBO 精英版車型

　　相比前面的車型來說，一萬塊又會買到什么樣的配置呢?作為全新雅閣的中配車型能否符合消費(fèi)者的實(shí)際需求?

　　這個版本的車型已經(jīng)能夠稱得上是中配車型，也就是說是消費(fèi)者選擇比較多的車型之一，因?yàn)閷τ谶@個價位的車型來說，無論是動力表現(xiàn)還是配置豐富程度上，都已經(jīng)能夠滿足日常所需。

19.98萬的260 TURBO 豪華版

　　既然動力的問題得到了解決，剩下來的就是配置問題。焦哥認(rèn)為，定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、倒車影像等配置更側(cè)重于實(shí)用性方面，相反在高科技的安全配置上，260 TURBO 精英版還是有所欠缺。

　　想必最具性價比的車型就是售價不到20萬的260 TURBO 豪華版車型，首先在定價上符合了絕大部分消費(fèi)者的購車預(yù)算，同時又配備了較為完善的安全配置，所以說這個價位的車型絕對能夠稱得上性價比不錯。

20.98萬的260 TURBO 尊貴版

　　來到了次頂配的車型，車內(nèi)的變化就是將電動天窗換成了全景天窗，7英寸的多媒體屏幕換成8英寸的多媒體屏幕，并且也支持了CarPlay手機(jī)互聯(lián)，更方便了車主的用車生活。

　　如果在次頂配的車型能夠兼顧主動安全配置和舒適性的配置，想必在增加的一萬塊是非常劃算的。畢竟全新雅閣定位的消費(fèi)人群更趨向年輕化，也就是說像CarPlay手機(jī)互聯(lián)、后排雙USB充電口、8揚(yáng)聲器、車內(nèi)氛圍燈絕對是年輕人的最愛。

22.98萬的260 TURBO 旗艦版

　　來到了全系車型最頂配的車型，在售價上直接比前面的車型貴了2萬，在尊貴版上被減少的配置也回來了，并且增加了自動泊車入位、全景攝像頭、車聯(lián)網(wǎng)等輔助駕駛功能。

　　總的來說，要是消費(fèi)者不差錢、對配置的要求較高、喜歡緊跟時下的潮流，頂配的全新雅閣肯定是再適合不過了，但是站在實(shí)際的用車需求來看，其性價比并沒有太明顯。

　　總結(jié)：對于曾經(jīng)一直出席于商務(wù)場合的本田雅閣而言，此次脫掉西裝走上年輕化的路線顯然透露出全新一代的雅閣目標(biāo)的消費(fèi)群體更加年輕化。也正是因?yàn)槿绱?，作為年輕一代的消費(fèi)者更喜歡給各大軟件或者產(chǎn)品對比使用感受，那么全新雅閣的6款車型中，哪一款更值得推薦?

　　毫無疑問的是，260 TURBO 豪華版車型基本上集結(jié)了日常使用頻率較高的配置，更適合充當(dāng)年輕人充當(dāng)商務(wù)用車和家用車兩種角色，更關(guān)鍵的就是豪華版車型的裸車價控制在20萬以內(nèi)，所以感興趣的消費(fèi)者可以出手了。