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 硬核家庭新能源MPV  首試上汽大通MAXUS“大家”系超混版

深耕多人出行領(lǐng)域十余年，“中國(guó)MPV世家”上汽大通MAXUS已成為“全能源、全領(lǐng)域、全市場(chǎng)”全球多人出行的首選品牌，為用戶(hù)提供了“千人千面”的高端乘用化出行體驗(yàn)。

近日硬核家庭新能源MPV大通MAXUS大家系超混版來(lái)到了長(zhǎng)沙，筆者也首次試乘試駕了大家系列的產(chǎn)品。

在MPV的市場(chǎng)中，上汽大通始終有一個(gè)身份不可忽略，便是專(zhuān)注MPV車(chē)型、理解MPV市場(chǎng)，稱(chēng)之為“MPV專(zhuān)家”并不為過(guò)。大家9是一款定位于中大型插電混動(dòng)MPV。整體造型上延續(xù)了大家9車(chē)型的設(shè)計(jì)元素，并采用了新能源一貫的封閉式前臉設(shè)計(jì)、貫穿式燈帶。中間梯形大尺寸格柵再加上兩側(cè)造型頗為犀利的頭燈組，營(yíng)造出很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5270mm*2000mm*1848mm，軸距3200mm，采用2+2+3，7座布局。側(cè)面設(shè)計(jì)可以看到平直流暢的車(chē)身線(xiàn)條可以進(jìn)一步保障車(chē)內(nèi)乘坐空間，同時(shí)新車(chē)多處細(xì)節(jié)均采用鍍鉻飾條做點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升高級(jí)感。兩側(cè)后翼子板處分別設(shè)置了加油口及充電口，同時(shí)新車(chē)還是雙電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。

此外，新車(chē)輪轂造型上很有個(gè)性且還是低風(fēng)阻輪轂。尾部方面，最吸睛的莫過(guò)于貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，特別是兩側(cè)尾燈造型很有視覺(jué)感，很大程度上沿用了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，擁有相當(dāng)凌厲的整體視覺(jué)感受。另外，車(chē)尾頂部還配備有小尺寸擾流板。

內(nèi)飾方面，新車(chē)整體布局科技感十足，最吸人眼球的事三塊大屏幕+一塊互動(dòng)屏幕整合在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，而且看上去不會(huì)那么死板，非常有設(shè)計(jì)感。同時(shí)，中控屏下方的按鍵為觸控式，再加上整個(gè)座艙均采用軟質(zhì)材料包裹，彰顯出整車(chē)豪華感。

配置方面，首發(fā)版（森林版）車(chē)型配備N(xiāo)appa真皮座椅、JBL 12揚(yáng)聲器音響、麂皮內(nèi)飾、第二排按摩座椅+小桌板、前排電動(dòng)座椅+通風(fēng)+加熱+按摩+記憶、全景天窗、電動(dòng)滑門(mén)+尾門(mén)、行車(chē)記錄儀、64色氛圍燈、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、智能駕駛輔助。

在空間方面，大家9和大家7超級(jí)混動(dòng)版本采用的電池能量密度高達(dá)184Wh/kg以上，這意味著為整車(chē)質(zhì)量提供了更多釋放空間，并能在實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航里程的前提下，優(yōu)化車(chē)內(nèi)空間布局。我們還可以看到，大家7的第二排有效腿部空間947mm，第三排有效腿部空間957mm，第三排甚至比第二排更大，可以說(shuō)一點(diǎn)都不委屈。坐在第三排一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得壓抑。

其實(shí)除了剛才提到這此，大家7為老人這樣需要特殊照顧的家庭成員考慮得更多。其中使用多層功能性填充材料，其中加入了8mm高耐久復(fù)合層、15mm高回彈海綿、32mm中軟海綿（創(chuàng)新）和基層發(fā)泡材料，既有支撐性，也足夠柔軟，保證腿部血液循環(huán)正常。另外，全車(chē)座椅均骨架均符合2023版全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)，也包覆了高級(jí)Nappa真皮材質(zhì)。

在高配版本中，大家7提供了一個(gè)2+1+3布局的六座車(chē)型，這是一個(gè)非常有意思的座椅布局，它取消了一個(gè)以往MPV車(chē)型原本著重宣傳的第二排座椅，通過(guò)近2米的超長(zhǎng)滑軌，將副駕升級(jí)為VIP坐椅，能夠180°向前及向后旋轉(zhuǎn)功能，從而讓這個(gè)家中女主人經(jīng)常座的位置獲得零重力座椅的平躺體驗(yàn)，也可以旋轉(zhuǎn)變身為商務(wù)洽談位。同時(shí)，第二排座位也獲得前后和側(cè)滑、加熱、腿托等功能相應(yīng)升級(jí)，且也可實(shí)現(xiàn)一鍵旋轉(zhuǎn)、大床模式和一鍵上下車(chē)等座椅聯(lián)動(dòng)功能。不僅如此，二排座椅還有一個(gè)細(xì)節(jié)非常的贊，它擁有Avenir（艾維亞）同款豪華小桌板，這個(gè)桌板在實(shí)用性、舒適性和承重能力上做得非常不錯(cuò)，可以放置筆記本在路途上完成工作。

在滿(mǎn)員情況下，大家7的行李箱空間也可同時(shí)容納1個(gè)28英寸和2個(gè)20英寸的行李箱，如果將第三排放倒，則可獲得1210mm縱深、760L容積的巨大出行空間。另外，大家7還在全車(chē)提供了45處儲(chǔ)物空間，并在一、二、三排上均提供了充電接口，包含2個(gè)無(wú)線(xiàn)充電、4個(gè)USB C和4個(gè)USB A口，并可輸出220VAC智慧交互(電量設(shè)置/功能顯示)電能。整個(gè)車(chē)內(nèi)，最大可支持2.2kW放電功率，車(chē)外放電功率，則達(dá)到6.6kW，這是為野外露營(yíng)、戶(hù)外施工、應(yīng)急救援、臨時(shí)補(bǔ)能場(chǎng)景而設(shè)計(jì)的。

大家7的電驅(qū)系統(tǒng)是全新一代的E2架構(gòu)高效電驅(qū)系統(tǒng)，電池為采用寧德時(shí)代電芯的高能量密度魔方電池，擁有8年30km超長(zhǎng)使用壽命，電池方面搭載39.7kWh三元鋰電池，高能量密度≥184wh/kg，帶來(lái)225km及以上的純電續(xù)航，滿(mǎn)足日常城市通勤所有需要，讓用戶(hù)一周只充一次電。

純電動(dòng)力之外，“大家”系超混還有燃油動(dòng)力，其搭載第三代1.5T超混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)43%，額定功率110kW和最大扭矩235N·m。超混車(chē)型可自動(dòng)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)工況，在各種工況下以最優(yōu)狀態(tài)行駛，動(dòng)力該強(qiáng)時(shí)強(qiáng)，油耗該省時(shí)省。油電綜合續(xù)航1300km＋，讓用戶(hù)一年只用一箱油。

 城市場(chǎng)景下，在車(chē)速80km/h以下的行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)靜默待命，讓駕駛者盡享純電帶來(lái)的靜謐與愉悅。當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h或深踩油門(mén)踏板超過(guò)95%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則精準(zhǔn)介入，與電池系統(tǒng)協(xié)同工作，為車(chē)輛提供持續(xù)而澎湃的動(dòng)力。而且0-50km/h加速僅需4.5s，用戶(hù)可享純電般的駕馭之悅。因此，在雙城通行時(shí)，車(chē)輛會(huì)高效利用油電混合系統(tǒng)，在高速行駛時(shí)適時(shí)使用燃油，同時(shí)無(wú)感知地為電池充電，確保用戶(hù)在抵達(dá)第二個(gè)城市后，仍能享受到100%的純電駕駛體驗(yàn)。

總結(jié)：

 6月7日，備受矚目的大家9超混與大家7超混兩款車(chē)型榮耀上市。這兩款車(chē)型以極具競(jìng)爭(zhēng)力的20多萬(wàn)起步價(jià)格，不僅超越了消費(fèi)者的期待，更以媲美40萬(wàn)級(jí)別的高品質(zhì)產(chǎn)品實(shí)力，展現(xiàn)出了其卓越的質(zhì)價(jià)比和非凡的價(jià)值。它們承載著全球更多中高端多人出行的需求，為消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的尊貴感受。