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　　眾所周知第一代奔騰B70早在研發(fā)伊始，其競爭對手鎖定在了當時高端的雅閣、凱美瑞、帕薩特等中高級轎車，志在打造中國市場自主品牌中高級轎車的領跑者。

　　打造中國市場自主品牌中高級轎車的領跑者

　　早在2006年7月，B70進行了側面柱碰撞、實驗室側翻、真人實車側翻等一系列非?？量痰陌踩w驗活動。尤其是在翻滾試驗時，大膽引用真人進行事故模擬操作和安全傷害評測，震驚業(yè)界。

　　另外2006年11月，在第九屆北京國際汽車展覽會上，B70以解剖車完美詮釋一汽奔騰的安全密碼，出色的主動安全和被動安全保障系統(tǒng)構造、獨特的加強型3H安全車身構架和側撞防護桿設計完全公開，其贏得了“安全典范”、“都市裝甲車”的美譽。

　　作為極限靜壓實驗開山之作，B70承載5.987噸的重量卻幾乎沒有變形。汽車骨架有足夠的強度，從而保證給駕乘人員提供更大的生存空間。在隨后的十幾年里多次被其他品牌借鑒，成為驗證車身結構穩(wěn)定性的標準操作。

　　2014年，第二代奔騰B70榮獲C-NCAP五星安全認證，在正面100%碰撞試驗，正面40%碰撞試驗、側面碰撞試驗以及鞭打試驗中表現(xiàn)優(yōu)異。第二代奔騰B70采用C-NCAP五星認證將奔騰品牌的安全形象提升到一個更高層次。

　　2021年，第三代奔騰B70正式發(fā)布，成為自主品牌領域第一款迭代三代車型的經(jīng)典家轎。第三代奔騰B70誕生于無限方程FMA架構，在遵循客觀造車規(guī)則基礎上，求解用戶價值變量最大化，是以用戶價值感知為研發(fā)核心的汽車技術架構。

　　第三代奔騰B70立足打造全方位安全保護，采用3H+雙E環(huán)形車身結構，堪稱防撞“金鐘罩”;配備交通擁堵輔助、全自動泊車系統(tǒng)等14項ADAS功能，達到L2.5級自動駕駛技術，為用戶時刻防患未然。

　　2022最新一批C-NCAP車型評價結果。全新第三代奔騰B70以同級優(yōu)秀90.3%的綜合得分率，榮膺C-NCAP五星安全認證，在乘員保護、行人保護和主動安全評價項目中表現(xiàn)均衡，實力彰顯“超硬、超高、超多”安全品質(zhì)。全新第三代奔騰B70繼第二代奔騰B70后再次斬獲五星安全評價，成為五星安全雙冠王。

　　四大對比 一場跨越17年的安全拆解

　　選車就是選平臺，平臺是一款產(chǎn)品誕生的基礎，它決定了車輛在尺寸、動力、安全等方面的基本品質(zhì)，決定了一款產(chǎn)品的品質(zhì)上限。

　　第四代奔騰B70基于FMA架構繼承和發(fā)揚了奔騰品牌的安全基因，在滿足最高安全標準的、具有自主知識產(chǎn)權的“雙E”環(huán)形車身的基礎上，集成了18項安全裝備和23項主動安全技術，可以最大限度地減少事故和保護乘客安全。從高起點到高自主平臺，奔騰B70占據(jù)每個時代的制高點。

　　強悍的車身就意味著安全，越是堅硬就越受歡迎。但在事故中盡管車身沒有變形，但駕乘人員都受到了嚴重傷害。究其根本，堅硬的車身將大部分撞擊力傳遞到了座艙，駕乘人員受到“內(nèi)傷”，軟硬兼具的潰縮吸能式車身結構，可以很好的彌補這部分不足。

　　第四代奔騰B70在結構進化，采用3H+雙E車身結構，讓頂棚橫縱梁、底部車門檻縱梁、B柱以及底架衡量形成前后左右的包裹式防護，360度可傳導和逐級減弱碰撞能量;3H車身結構分別在兩側車門框架和車頂部位進行補強，形似三個字母"H"。第四代奔騰B70前防撞梁采用雙層沖壓鋼板結構，車身高強鋼占比達76%，同級車型占比最高，超硬車體結構熱成型鋼占比高達22%，抗拉強度 1500MPa及以上，屈服強度950MPa以上，是汽車車身使用強度級別最高的材料之一，相當于15噸的力作用在一平方厘米上 在側翻、側面撞擊等事故中，關鍵部位強度是座艙安全的核心。

　　主動安全不同時代的“天花板”

　　在不同的時代，由于造車技術和科技水平的發(fā)展不同，對于安全配置也有不同的內(nèi)涵，從第一代車型開始，奔騰B70就超越時代需求，有著前瞻性的主動安全配置。

　　第四代奔騰B70搭載智能駕駛輔助功能達到L2+級自動駕駛級別，配備透明底盤、車道偏離預警、車道保持輔助等14項ADAS功能，在同級別、同價位產(chǎn)品中，主被動安全處于天花板級水準。

　　四大品質(zhì) 好看舒適靜謐寬敞

　　第一代奔騰B70志在打造中國市場自主品牌中高級轎車領跑者，其競爭對手鎖定了雅閣、凱美瑞、帕薩特等合資車。當時該級別市場的尚沒有自主品牌，合資車型在外觀設計上通常遵循中庸設計，整體風格較為沉悶。第一代奔騰B70完美的造型一掃傳統(tǒng)中高級商務轎車的中庸形象，給這中高級轎車市場吹進一股清新之風。

　　來到第四代奔騰B70采用奔騰品牌最新一代設計理念“勁、純、臻”，突顯出設計的力量感、簡約感、品質(zhì)感。同時奔騰B70保留了目前市場上少有的GT風格掀背家轎設計，即擁有國潮主流審美，有具備鮮明的潮流特征。從打破合資車型的中庸設計到采用新一代設計理念的最美國潮風掀背家轎，奔騰B70每一代的設計都展現(xiàn)出鮮明的自我風格。

　　第四代奔騰B70采用奔騰“環(huán)、薄、輕、懸”內(nèi)飾設計理念。整體有兩大層面，一是科技的創(chuàng)新演變。包括12寸液晶儀表屏與中控大屏、更少的物理按鍵、等為座艙帶來強烈的科技感。二是舒適溫暖的基因傳承。其實現(xiàn)了包括轉向柱、雙側門板、中央扶手等大面積的軟性材質(zhì)包裹，整體盡顯整潔溫馨。

　　第四代奔騰B70匹配D-Life 6.0人機交互系統(tǒng)，可見即說，能動嘴絕不動手。依托人體工程學為中國用戶量身定制的舒悅座椅，支持8向電動調(diào)節(jié)，駕駛座記憶、通風、加熱(可遠程啟動)，皮質(zhì)觸感高級紋理細膩，后排座椅靠背角度支持兩檔最大12°可調(diào)及4:6分體放倒，頭枕可拆下并反向安裝;

　　同時第四代奔騰B70座椅更加貼合人體。同時，表層下方的填充物都是海綿加發(fā)泡材料，填充物更加厚實，能降低身體和座椅接觸部分的壓力，久坐舒適不累。

　　寫到最后：與時代需求同步，奔騰B70歷代車型都代表了當時最前沿的用戶需求。從四代車型的外觀設計理念沿革到不斷將安全標準推向更高，從最初的DVD等傳統(tǒng)娛樂配置到L2+級智能駕駛輔助水平和D-life6.0智能車機系統(tǒng)，從大空間不斷升級到2.0T動力系統(tǒng)的駕控樂趣，歷代奔騰B70都是同級家轎市場的標桿性產(chǎn)品。買車買的就是安全和舒適，奔騰B70 二十年如一日 只為國人造精品好車而奮斗。