【汽車焦點(diǎn) 車城行情】

8月28日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）2023年測(cè)評(píng)車型第一次結(jié)果發(fā)布，中大型豪華純電SUV飛凡R7榮獲GGGM評(píng)價(jià)。其在車內(nèi)乘員安全評(píng)價(jià)獲得G（優(yōu)秀）、車外行人安全評(píng)價(jià)獲得G（優(yōu)秀）、車輛輔助安全評(píng)價(jià)獲得G（優(yōu)秀），耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得M（一般）評(píng)價(jià)，與豪華品牌寶馬X1、理想L7并列為第一梯隊(duì)，樹立起純電車型安全標(biāo)桿。

其中，在車內(nèi)乘員安全保護(hù)方面，在易發(fā)生乘員空間侵入的正面25%小偏置碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓工況，以及揮鞭傷工況中，飛凡R7榮獲全優(yōu)G評(píng)級(jí)的最高評(píng)價(jià)，全方位保護(hù)車內(nèi)乘員安全。在本次嚴(yán)苛的64km/h左側(cè)小偏置測(cè)試中，飛凡R7的A柱幾乎零變形，正面/側(cè)面氣囊正常打開，電池高壓系統(tǒng)沒有出現(xiàn)短路，行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的躺式電芯布局電池沒有發(fā)生自燃，以0缺陷表現(xiàn)獲得優(yōu)秀G評(píng)價(jià)。

在車外行人安全防護(hù)方面，飛凡R7在頭型試驗(yàn)、上腿型試驗(yàn)、腿形試驗(yàn)中同樣表現(xiàn)優(yōu)異，獲得G（優(yōu)秀）評(píng)價(jià)。飛凡R7還創(chuàng)新搭載了行業(yè)領(lǐng)先的RISING PILOT全融合高階智駕方案，并全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。在此次針對(duì)車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道輔助系統(tǒng)等車輛輔助安全測(cè)試場(chǎng)景下表現(xiàn)優(yōu)異，測(cè)試得分率高達(dá)98.4%，名列中保研測(cè)試車型前茅。在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，飛凡R7獲得M評(píng)價(jià)，與理想L7、寶馬X1持平，同列第一陣營(yíng)。

榮獲GGGM評(píng)價(jià)結(jié)果，源于飛凡汽車對(duì)用戶安全的極致追求，以中保研優(yōu)秀為目標(biāo)的碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和背書上汽大廠制造整裝實(shí)力，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀安全表現(xiàn)。飛凡R7通過先進(jìn)的高強(qiáng)鋼、鋁合金及非金屬材料運(yùn)用，令車身剛度達(dá)到30,000Nm/deg頂尖水準(zhǔn)，構(gòu)建出可靠的車身耐撞骨架。其白車身高強(qiáng)度鋼占比大于70%，其中熱成型鋼占比超過29%，動(dòng)力電池周邊車身結(jié)構(gòu)及載荷路徑結(jié)構(gòu)100%采用熱成型鋼材，確保意外碰撞時(shí)電池結(jié)構(gòu)能夠得到最有效的保護(hù)。

不僅如此，飛凡R7采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的3D PLUS超高強(qiáng)度底盤黑科技，帶來更科學(xué)合理的車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)防護(hù)。“三橫三縱棋盤框架”傳力路徑設(shè)計(jì)，提高車身、底盤及電池集成度的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)各方向力的高效傳遞，底盤單位空間內(nèi)碰撞吸能效率提升了20%；同時(shí)，飛凡R7通過動(dòng)力電池?fù)鯄K、爪式副車架三條傳力路徑、高強(qiáng)度門檻+貫穿式座椅橫梁等精巧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在不顯著增加車身質(zhì)量的前提下，保證了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

得益于上汽集團(tuán)頂尖制造實(shí)力，飛凡R7采用業(yè)內(nèi)豪華車高品質(zhì)卓越水準(zhǔn)打造，大廠嚴(yán)苛制造工藝保障了其高品質(zhì)安全水準(zhǔn)。而飛凡旗下的F7，同樣擁有上汽集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源的全力支持，在飛凡巴赫座艙看得見的舒適背后，擁有以硬核三電技術(shù)打造的極致安全、極致高效性能表現(xiàn)，以及全融合智駕安全冗余部署。飛凡認(rèn)為只有給用戶足夠的安全，才能真正表達(dá)品牌的舒適理念。