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　　作為東風(fēng)風(fēng)神正式打響新能源轉(zhuǎn)型發(fā)令槍的“第一款”、“第一槍”，東風(fēng)風(fēng)神為皓瀚搭載了馬赫電混DH-i混動(dòng)技術(shù)。

　　馬赫電混DH-i技術(shù)在業(yè)內(nèi)，可謂“未聞其聲，先聞其名”：全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“功率分流+多擋串并聯(lián)”的混動(dòng)系統(tǒng)、第一個(gè)4擋混動(dòng)。第一個(gè)熱效率超過45%的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)……皓瀚讓這項(xiàng)“最強(qiáng)電混”技術(shù)首度從“業(yè)界傳說”落地到量產(chǎn)車型。今天有幸筆者參與了最強(qiáng)電混 皓瀚·馬赫電混DH-i全國(guó)媒體試駕會(huì)親自感受馬赫混動(dòng)的十足魅力。

　　全新科技風(fēng)格，彰顯十足個(gè)性

　　東風(fēng)風(fēng)神皓瀚采用“星河星語(yǔ)”設(shè)計(jì)理念，車身長(zhǎng)4650mm，寬1905mm，高1630mm，軸距2775mm，運(yùn)動(dòng)造型與超大空間兼得。

　　本次筆者試駕的車型為“星軌”版本，兩個(gè)版本的前臉皆使用了倒梯形，類似半個(gè)“V”的大尺寸格柵設(shè)計(jì)，而“星軌”版本采用的是直瀑式的內(nèi)嵌設(shè)計(jì)，“繁星”則為點(diǎn)陣式。

　　與此同時(shí)，新車的前燈組與格柵邊緣的鍍鉻裝飾融為一體，兩側(cè)燈組之間輔以東風(fēng)風(fēng)神標(biāo)志性的貫穿燈帶，配合上棱角分明且銳利的燈組設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉看上去頗有幾分機(jī)甲感。

　　車尾部分，新車的設(shè)計(jì)比較飽滿，造型輪廓比較圓潤(rùn)。車尾上方的分段式鏤空尾翼、高位剎車燈搭配上貫穿式的LED尾燈，進(jìn)一步拉寬了車輛的橫向視覺效果，而下方的雙邊四出排氣，則彰顯了這臺(tái)車在動(dòng)力性能方面的不凡。

　　新車的座艙整體比較簡(jiǎn)潔，采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，中控區(qū)域配備了一塊13.2英寸的豎置中控屏，配合上簡(jiǎn)約的雙幅式多功能方向盤以及液晶儀表，頗有幾分電車座艙的既視感。

　　色調(diào)方面以黑白兩色作為主色調(diào)，比較符合當(dāng)下的主流審美，大量軟性材質(zhì)的加入也讓內(nèi)飾的精致感得到了保證。

　　4.2L超低綜合油耗，1200KM超長(zhǎng)續(xù)航不懼嚴(yán)寒酷暑

　　顏值讓人“傾心”，省油更讓人“動(dòng)心”。市區(qū)堵車頻繁啟停，皓瀚卻能做到“越堵越省”。起步、怠速、緩行、剎車，皓瀚都純電驅(qū)動(dòng)0油耗。夏季停車等人，空調(diào)全程由電機(jī)供能，用戶告別“不敢清涼”。高速向來是新能源車的耗電“苦主”，但通過4擋調(diào)節(jié)，皓瀚在高速上始終讓動(dòng)力系統(tǒng)保持最佳工況，做到高速能耗同樣節(jié)省。在皓瀚·馬赫電混DH-i技術(shù)的加持下，皓瀚擁有超低的饋電油耗，其中HEV車型的百公里油耗僅有4.2L(NEDC)。PHEV車型更是低至百公里3.8L。

　　極致的省油，還為皓瀚帶來令人“安心”的超長(zhǎng)續(xù)航。皓電混PHEV續(xù)航里程達(dá)1350km，而HEV車型續(xù)航也達(dá)到1200km。

　　近些年，“跑得遠(yuǎn)”對(duì)于新能源車型來說已經(jīng)不是技術(shù)難關(guān)，能達(dá)到1000km以上的續(xù)航水平的并不止皓瀚。但面對(duì)北方冬季嚴(yán)寒用車場(chǎng)景，純電車型續(xù)航難免出現(xiàn)大幅衰減;面對(duì)大西北等邊遠(yuǎn)地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不夠完備的狀況，許多用戶也對(duì)電車望而卻步。

　　東風(fēng)風(fēng)神皓瀚的超長(zhǎng)續(xù)航，在嚴(yán)苛用車條件下依舊不打折，也不用依賴充電設(shè)施的完備，哪怕是在低溫環(huán)境下的西北邊疆，用車同樣0焦慮。長(zhǎng)途出行時(shí)，皓瀚可以實(shí)現(xiàn)從武漢到北京全程不進(jìn)服務(wù)區(qū)，避免節(jié)假日高速充電排隊(duì)的窘境;不久前，皓瀚在黑河地區(qū)進(jìn)行了極寒測(cè)試，里程不打折扣;即便是大冬天自駕去往新疆、青海等地區(qū)，途中缺少補(bǔ)能點(diǎn)，皓瀚也可以從容應(yīng)對(duì)。

　　馬赫電混DH-i，高速帶勁4擋更平順

　　皓瀚搭載了行業(yè)首款認(rèn)證熱效率45.18%的東風(fēng)馬赫混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，0百加速僅為6秒。HEV車型綜合功率達(dá)215kW，綜合扭矩達(dá)565N·m;PHEV車型綜合功率更達(dá)265kW，綜合扭矩達(dá)615N·m。

　　馬赫動(dòng)力1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4擋串并聯(lián)+雙電機(jī)，讓皓瀚可以在城市道路行駛時(shí)，使用純電、串聯(lián)或并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，時(shí)刻保持強(qiáng)勁的電加速;高速行駛時(shí)，區(qū)別于其它混動(dòng)的1.5L自然吸氣+單擋，皓瀚擁有強(qiáng)悍的高速再加速能力，特別是最高4擋混動(dòng)變速箱的加持，讓電驅(qū)并聯(lián)的速域區(qū)間放大到時(shí)速110km以上，讓皓瀚·馬赫電混DH-i隨時(shí)隨地都能享受電驅(qū)的快感。

　　4擋帶來的極致性能，不僅體現(xiàn)在動(dòng)力強(qiáng)勁上，更帶來無(wú)與倫比的平順體驗(yàn)。

　　相較于其他混動(dòng)車型模擬DCT換擋有明顯頓挫，馬赫電混DH-i混動(dòng)換擋控制，采用ECVT無(wú)級(jí)變速控制換擋。從原理上杜絕換擋動(dòng)力中斷和換擋頓挫。在實(shí)現(xiàn)0感換擋的同時(shí)，充分發(fā)揮多擋化帶來的優(yōu)勢(shì)!用戶哪怕堵車期間走走停停，也可以持續(xù)保持超“絲滑”，讓車順心也順，堵車不堵心!

　　之所以命名為“快舟·皓瀚號(hào)”，源于“造車國(guó)家隊(duì)”東風(fēng)汽車旗下的東風(fēng)風(fēng)神品牌攜手中國(guó)航天企業(yè)的一次跨界合作，讓星辰大海、寰宇銀河都閃爍著皓瀚的名字。

　　今年是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迎來70周年，也是中國(guó)航天大年。在這一特殊的年份里，“航天+汽車”聯(lián)袂合作，兩個(gè)工業(yè)“國(guó)家隊(duì)”共同實(shí)現(xiàn)新科技和高科技“質(zhì)”的飛躍、“逆天”，是民族制造產(chǎn)業(yè)在全球化的新時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)背景下，開啟的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，詮釋了自主品牌在大變革時(shí)代下的智慧與力量。 隨著“快舟·皓瀚號(hào)”的成功發(fā)射，它將暢游無(wú)限宇宙，在璀璨的銀河中閃爍迷人光芒。據(jù)官方透露，這款新車的預(yù)計(jì)售價(jià)可能在12-13萬(wàn)左右，這輛為中國(guó)實(shí)際路況、復(fù)雜用車場(chǎng)景定制的專屬電混SUV將帶來怎樣的驚喜，值得拭目以待!