【汽車焦點(diǎn) 車城行情 原創(chuàng)】

　很多汽車廠商對于汽車的三包一般是三年或者10萬公里。一般的家用車的換車期限基本集中在6-8年， 10萬公里左右。此時(shí)可能發(fā)動機(jī)的狀態(tài)不好，比如滲油，或者是因?yàn)楸ｐB(yǎng)不當(dāng)，出現(xiàn)燒機(jī)油這些問題，二手車商可能會以此為理由進(jìn)行砍價(jià)，而即便車主不換車，如果經(jīng)常出問題，天天往修理廠跑也很煩心。所以10萬公里反映出的，是整車的耐久度問題，還有車輛外觀、三大件、密封件等易耗零件的老化問題。

　　眾所周知奇瑞汽車是發(fā)動機(jī)起家，26年來堅(jiān)持正向研發(fā)，發(fā)動機(jī)技術(shù)已是世界一流。同時(shí)奇瑞一直以來的驕傲的底盤，底盤技術(shù)在國產(chǎn)車?yán)锩鎸偕铣?。底盤一半的功力來自結(jié)構(gòu)技術(shù)，另一半則全靠調(diào)校，奇瑞底盤調(diào)校偏向于穩(wěn)，NVH做的不錯。

　　7月24日，奇瑞集團(tuán)聯(lián)合國內(nèi)最具權(quán)威的汽車研究測試機(jī)構(gòu)——中汽中心，對一臺瑞虎8 2021款鯤鵬版290TGDI自動逐風(fēng)版，進(jìn)行了十萬公里后的拆解直播。為消費(fèi)者帶來了一場真實(shí)、客觀、嚴(yán)苛的拆車測評，彰顯瑞虎8的耐久性和高品質(zhì)，也進(jìn)一步突顯了奇瑞“理工男、技術(shù)宅”的造車實(shí)力。

　　據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售新車超74萬輛，同比增長56%，突破歷史半年度銷量紀(jì)錄。其中瑞虎8家族貢獻(xiàn)銷量97359輛，全球累計(jì)銷量超60萬輛，在國內(nèi)中型SUV市場成績醒目，也為整個集團(tuán)銷量增長貢獻(xiàn)了極大力量。

　　在奇瑞產(chǎn)品體系中，瑞虎8冠軍家族作為明星系列之一，在包括高溫、高原、高寒、高耐久性在內(nèi)的“四高”極限測試中，驗(yàn)證累計(jì)可靠性行駛里程達(dá)311萬公里，確保了車輛在極端惡劣環(huán)境下的高性能與高品質(zhì)表現(xiàn)。

　　此次拆解同時(shí)也有三名奇瑞忠實(shí)用戶受邀來到現(xiàn)場。從他們各自分享的用車感受看，均提及瑞虎8的冠軍品質(zhì)值得信賴，尤其現(xiàn)場觀看完瑞虎8的拆解，刷新了自己對一款超10萬公里車輛品質(zhì)的認(rèn)知，更加對瑞虎8的硬核品質(zhì)信心滿滿。

　　10萬公里對一輛車來說絕對是一道年齡門檻，相當(dāng)于繞地球跑了兩圈半，是評價(jià)一輛車好壞的一個標(biāo)準(zhǔn)，并且車輛各部分都過了磨合期，各項(xiàng)性能都處于巔峰狀態(tài)，屬于用車的黃金巔峰期，能真實(shí)反應(yīng)車輛的品質(zhì)。

　　市場通勤代步的消費(fèi)者，一年基本上也僅有2萬公里左右，5年才能夠達(dá)到10萬公里左右。此時(shí)可能發(fā)動機(jī)的狀態(tài)不好，比如滲油，或者是因?yàn)楸ｐB(yǎng)不當(dāng)，出現(xiàn)燒機(jī)油這些問題，二手車商可能會以此為理由進(jìn)行砍價(jià)，而即便車主不換車，如果經(jīng)常出問題，天天往修理廠跑也很煩心。所以10萬公里反映出的，是整車的耐久度問題，還有車輛外觀、三大件、密封件等易耗零件的老化問題。

　　根據(jù)此次直播中，可以看到，中汽中心將車輛的發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤結(jié)構(gòu)全部進(jìn)行拆解，三大件主要系統(tǒng)中，從視頻中得到的效果展示，除了部分零部件有一定的正常損耗外，幾乎沒有任何出現(xiàn)致命的零件老化等問題，可見在10萬公里的長途行程中，瑞虎8的品質(zhì)也得到了相對不錯的保障。

　　雖然一年半跑10萬公里，里程數(shù)有了，并沒有過于長久的年限，加上用車頻繁，并不會使得車輛長久放置面臨的老化問題，所以此次拆解，更多的是給消費(fèi)者一次相對可靠的保障，畢竟如果想要更“嚴(yán)苛”的考證，不光要有公里數(shù)的驗(yàn)證，也要有更長久的年限去判定。

　　以發(fā)動機(jī)起家的奇瑞，一直給大家印象中，就是一個“理工男”的形象思維，26年來堅(jiān)持正向研發(fā)，發(fā)動機(jī)技術(shù)已是世界一流。同時(shí)，奇瑞一直以來的驕傲的底盤技術(shù)，在國產(chǎn)車?yán)锩嬉矊偕铣恕５妆P一半的功力來自結(jié)構(gòu)技術(shù)，另一半則全靠調(diào)校，奇瑞底盤調(diào)校偏向于穩(wěn)，NVH做的也很不錯。技術(shù)已遙遙領(lǐng)先，但是對于市場營銷，奇瑞顯然不如新勢力品牌那么會玩“花活”，但是品質(zhì)和技術(shù)在用戶群體中的認(rèn)可程度還是非常高的。

　　此次在中汽傳媒的見證下，瑞虎8的拆解不局限于單車的品質(zhì)保障，也看到了奇瑞品牌背后的功夫。瑞虎8冠軍家族全球超60萬車主，是中國品牌真正的全球車、國際車。

　　想要更深的了解一款車的品質(zhì)和耐久度，二手車市場相對是一種非常好的驗(yàn)證，尤其是保值率高、市場保有量高的車型，相對從側(cè)面也印證了車型的可靠性。尤其是很多產(chǎn)品，即便是從二手車市場淘來以后，依舊擁有非?？煽俊⑵?shí)的品質(zhì)，此次奇瑞的舉措，顯然是想給消費(fèi)者帶來這樣的價(jià)值體驗(yàn)。

　　寫到最后：

　　看完瑞虎8的拆解直播后讓我更加堅(jiān)定了瑞虎8的耐久性和高品質(zhì)，也進(jìn)一步突顯了奇瑞“理工男、技術(shù)宅”的造車實(shí)力。同時(shí)瑞虎8冠軍家族全球超60萬車主，是中國品牌真正的全球車、國際車。奇瑞汽車能從根源上打消消費(fèi)者平時(shí)的用車顧慮，經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)，值得放心購買，一日奇瑞，終身奇瑞!