【汽車焦點(diǎn) 車城行情】

進(jìn)入11月，全國打開入冬模式，東北地區(qū)迎來了今年的第一場大雪，南方也降雨降溫，雨雪天出行是對(duì)車輛操控穩(wěn)定性的一場考驗(yàn)，底盤性能直接影響著雨雪天的行車安全。然而對(duì)大多數(shù)人來說，選新能源汽車更注重的是續(xù)航里程、智能配置甚至是外觀設(shè)計(jì)、車身配色等方面，對(duì)底盤往往有著不同程度的忽視。畢竟底盤的表現(xiàn)要開起來才知道，而短暫的試乘試駕又無法完全展現(xiàn)底盤的真正水平，更多的是在買車后的日常駕駛和復(fù)雜路況中才能逐漸顯現(xiàn)一輛車的功底。

秉承“為大眾造好車”的理念，天際汽車推出的首款A(yù)+級(jí)智能SUV天際ME5，憑借高顏值、高續(xù)航、高性價(jià)比進(jìn)入大眾視野，可今天小編要拋開這三大標(biāo)簽，談?wù)勌祀HME5的底盤，這款15萬級(jí)的SUV到底做對(duì)了哪些努力，為用戶帶來了德系品質(zhì)般既有樂趣又兼顧舒適的操控體驗(yàn)。相信已經(jīng)很多人在其他汽車測評(píng)中看到過“操控中規(guī)中矩，沒有亮點(diǎn)但也適合家用”這類的描述，但底盤相當(dāng)于一輛車的“骨骼”，骨骼狀態(tài)直接影響整車的操控感、穩(wěn)定性甚至舒適度，“中規(guī)中矩”不是貶義詞也非褒義詞，也就代表了汽車廠家在研發(fā)時(shí)沒有做到全力以赴。而打造天際ME5這款車型的研發(fā)團(tuán)隊(duì)是一支擁有20多年深厚行業(yè)積淀的專業(yè)人士組成，曾主導(dǎo)推出過國內(nèi)連續(xù)5年的銷售冠軍車型，對(duì)國人的駕駛習(xí)慣和國內(nèi)的道路有充足的認(rèn)識(shí)，因此所采用的是前麥弗遜后H臂全鋁多連桿懸架，媲美豪華車，加之后驅(qū)動(dòng)力澎湃，操控即時(shí)響應(yīng)，迅馳穩(wěn)停又兼顧安全舒適，

可以說陸地之上，全在天際ME5的操控腳下。

一味的描述天際ME5的“穩(wěn)定”，可能沒有畫面感。試想象一下，一個(gè)小姐姐坐在副駕駛，對(duì)著化妝鏡，微閉左眼，拿著眼線筆的右手熟練地畫出一條流暢的眼線，接著勾勒出右眼眼線，對(duì)鏡眨眨眼，隨即從化妝包內(nèi)拿出口紅，輕涂一抹紅色，完成一個(gè)精致的妝容，而天際ME5全程沒有顛簸，坐在副駕駛的小姐姐，就像坐在家里一樣，即便過減速帶，也不怕眼線畫歪嘴巴畫斜。這一切源自于天際ME5整車設(shè)計(jì)的先天優(yōu)勢，接近完美的50:50前后配重比，前后均衡，操控靈動(dòng)，而535mm超低重心高度，領(lǐng)先于同級(jí)別SUV水平，駕駛沉穩(wěn)、安全有信心。此外，全鋁合金懸架結(jié)構(gòu)不僅減輕車身重量，增加車輛續(xù)航里程，

而且它與車身柔性連接，能夠有效過濾路面?zhèn)鬟f的振動(dòng)。

天際ME5從用戶痛點(diǎn)出發(fā)，開發(fā)出自適應(yīng)工況的EPB(即電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)）自動(dòng)釋放策略，平地及下坡工況，EPB釋放更加迅速，避免拖磨感，上坡工況，EPB釋放更平穩(wěn)，避免溜坡。因此即便面對(duì)高速過彎、連續(xù)彎道、山路陡坡等極端復(fù)雜路況，天際ME5也能從容面對(duì)。同時(shí)，天際ME5底盤還集合國內(nèi)外專家團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行多輪精心調(diào)校，歷經(jīng)高溫，極寒和高原極端工況考驗(yàn)用行動(dòng)證明實(shí)力，帶來更值得信賴的用車體驗(yàn)。

“讓大眾開好車”不是天際汽車的網(wǎng)絡(luò)營銷口號(hào)，而是造車踐行的標(biāo)準(zhǔn)。天際ME5擁有超1012公里的續(xù)航里程，解決了純電車的出行痛點(diǎn)，而全鋁合金后懸架與H臂多連桿結(jié)構(gòu)的底盤，真正做到極致操控又兼顧舒適，讓用戶開著爽，坐著也爽。