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20萬元提一輛特斯拉？聽上去很誘人，誘人到讓人忘記思考這是否現(xiàn)實。

特斯拉降價謠言的背后，或是一個又一次讓持幣待購者懊悔的圈套。而那些別用用心對造謠者，也是極不明智的作繭自縛。

“降價”？“改款”？一個也等不到！

此次降價謠言起源于一張微信聊天截圖。是的，人人都能做那種。

截圖顯示，有人在微信群中稱收到“內(nèi)部消息”，Model 3將調(diào)價至21.99萬元，Model Y 24.99萬元。截圖中，群名和參與討論人員微信名均被打碼。

該截圖隨即被部分自媒體曝光，并配有相似文案稱，“特斯拉將繼續(xù)降價，從而吸引更多用戶下定，進而完成年初制定的業(yè)績目標(biāo)?！鄙踔劣煤翢o根據(jù)的特斯拉銷量來證明其必要性。

對于大批準(zhǔn)備入手特斯拉的消費者來說，這個“內(nèi)部消息”無疑是令人興奮的，然而理性思考不難發(fā)現(xiàn)，傳言為真的可能性幾乎為零。

縱觀特斯拉國產(chǎn)后的價格波動，歷史最低點出現(xiàn)在2021年7月，入門車型的價格為23.59萬元。

但要知道，彼時特斯拉還未增加60度電池、AMD Ryzen芯片、后排座椅加熱和方向盤加熱等一系列配置，原材料價格也還未開始上漲，國補力度是現(xiàn)在的2倍。如今補貼進一步退坡，原材料價格大幅上漲，人民幣持續(xù)貶值，指望特斯拉價格下探至21.99萬元，純屬yy，根本不現(xiàn)實。

此外，產(chǎn)品價格調(diào)整對于任何一家企業(yè)來說都是最高機密，特斯拉的保密工作向來滴水不漏，從一張來源不明的微信截圖中獲得的“內(nèi)部消息”本就沒有任何可信度。

與降價謠言一同被熱議的還有改款傳聞。日前，在工信部公布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》第363批中，出現(xiàn)了特斯拉的3個項目，有網(wǎng)友據(jù)此猜測特斯拉即將改款。

以此判定特斯拉改款，這屬于典型的“外行看熱鬧”。

車企出現(xiàn)在《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》中是再平常不過的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，汽車廠商現(xiàn)有產(chǎn)品零部件更換或新增供應(yīng)商都需要做擴展變更，這與是否推出新車型毫無關(guān)系。就特斯拉而言，隨著上海超級工廠產(chǎn)能提升，新增供應(yīng)商顯然是常規(guī)動作。

無論是降價還是改款，未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)都不可能發(fā)生。相反，現(xiàn)在恰恰是購買特斯拉的最好時機。

工信部已明確明年上牌車輛將不再給予國家補貼，結(jié)合特斯拉11月8000元的保險優(yōu)惠政策， 近兩萬元的羊毛不薅，等啥呢。

造謠的背后，恐是個別“友商”作繭自縛

兩個明顯不現(xiàn)實的謠言卻實實在在的傳開了。

10月24日特斯拉官宣降價之后，壓力自然給到了一眾國內(nèi)新能源廠商。很多新能源品牌門可羅雀，特斯拉訂單不斷增加。這不免讓人懷疑，背后是否有人為了擾亂特斯拉的銷售節(jié)奏，故意用這種拙劣的手段策劃了一場鬧??？

實際上，造謠特斯拉降價并不會對特斯拉的整體銷量造成太大影響。根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，今年前10個月，我國新能源汽車出口49.2萬輛，而這其中，半數(shù)以上是特斯拉。這意味著，即便國內(nèi)消費者持觀望態(tài)度，特斯拉還可以將車出口到海外大量供不應(yīng)求的地區(qū)。

如果這真是一場有策劃的造謠，國內(nèi)新能源品牌無非是希望能夠讓準(zhǔn)備購買特斯拉的消費者繼續(xù)觀望，進而能有機會蠶食屬于特斯拉的市場。

但現(xiàn)實情況是，即便特斯拉準(zhǔn)車主繼續(xù)觀望，也不太可能會選擇其他品牌。

在消費者眼中，特斯拉作為新能源汽車行業(yè)的標(biāo)桿，錨定了新能源汽車的價格區(qū)間，定義了“價格”與“價值”之間的衡量標(biāo)準(zhǔn)。如果消費者期待特斯拉繼續(xù)降價，那么必然也會期待國產(chǎn)品牌跟降。更可能出現(xiàn)的情況是，原本因為預(yù)算不夠準(zhǔn)備入手國產(chǎn)品牌的消費者，因為降價謠言，會開始想要“夠一夠”特斯拉，進而放棄國產(chǎn)品牌。

對于產(chǎn)品力本就相對落后的國產(chǎn)新能源品牌來說，其實最好不要期待繼續(xù)降價，因為這勢必會進一步擠壓自己的生存空間。

根據(jù)特斯拉公布的財報顯示，2022年前三季度，特斯拉營業(yè)利潤率高達17.2%，反之國內(nèi)新能源品牌幾乎無一能夠擺脫連年虧損的境地。如果真要打價格戰(zhàn)，特斯拉仍游刃有余，而國內(nèi)新能源品牌卻很難撐下去。

因此，國內(nèi)新能源品牌造謠特斯拉降價是極其不明智的，不僅不利于自身業(yè)務(wù)發(fā)展，擾亂了市場秩序，更是會讓不明真相的消費者錯過購車的好時機，最終承受損失的還是廣大消費者。

其實國產(chǎn)新能源品牌本不需要和特斯拉零和博弈，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期。現(xiàn)階段，一起“把蛋糕做大”才是首要任務(wù)。就消費者而言，大家都不希望被部分企業(yè)的“暗箱操作”導(dǎo)致自己做出錯誤決定，只有誠信經(jīng)營，不斷提升產(chǎn)品力，才能真正贏得消費者的信任。