【汽車焦點 車城行情 原創(chuàng)】

　　當(dāng)下，消費者對中大型SUV的熱度持續(xù)走高，消費訴求也逐漸多元化：不僅要“大”，還要承載更多的可玩性，包括空間寬敞舒適、可滿足出行裝載、顏值硬派有野性、通過性及脫困性強等，但目前大多數(shù)同款都是“單極產(chǎn)品”，產(chǎn)品局限造成用戶購車時選擇的受限，用戶不得不在“家庭舒適用車”和“越野駕控樂趣”之間做選擇。

　　面對“受限”的市場產(chǎn)品以及未被滿足的用戶需求，上汽大通MAXUS以用戶為中心，積極“突破局限”、為消費需求“不設(shè)限”，重磅打造豪華硬派全尺寸SUV 領(lǐng)地，顏值、動力、穿越、空間、科技通通“不設(shè)限”，助力消費者探索新領(lǐng)地，開啟“無界生活”。

　　顏值不設(shè)限——硬派力量，豪華動感

　　外觀上領(lǐng)地分體式大燈和寬大的越野輪眉果敢犀利，機甲組合的矩陣格柵和保險杠搭配強勁有力的立體引擎蓋，再加上張力十足的流線型車身、珠光車漆，讓領(lǐng)地極具豪華質(zhì)感，張力十足。立體尾燈橫向貫通，增加了視覺寬度，外觀剛?cè)岵?/p>

　領(lǐng)地為了滿足不同用戶的出行，領(lǐng)地配備了兩種規(guī)格與造型的輪胎與輪轂，分為20寸雙拼色輪轂搭配城市HT胎，以及18寸槍灰色輪轂搭配越野AT胎，在保證設(shè)計感的同時也有極強的抓地力，通過性更好。

　　領(lǐng)地的內(nèi)飾設(shè)計采用了硬核科技美學(xué)，強化機能感，既能精準(zhǔn)操控車輛，又不失奢華格調(diào)。例如，八邊形出風(fēng)口、拉絲槍灰面板采用立體切割處理，美觀又充滿質(zhì)感;副儀表臺前端門板、頂棚等區(qū)域均配備了科技美學(xué)拉手，滿足越野場景中副駕乘客對大拉手的需求;領(lǐng)地還是國內(nèi)首臺采用懷擋加撥片設(shè)計的硬派SUV，可釋放副儀表臺模塊化儲物空間，滿足更多變的用車場景。

　　空間不設(shè)限——尺寸軸距領(lǐng)先同級

　　領(lǐng)地的車身尺寸為5046mm×2016mm×1876mm，軸距達(dá)2950mm，無論是三維尺寸還是軸距都領(lǐng)先同級SUV，在保證座椅靈活布局的同時，車內(nèi)空間還相當(dāng)寬敞，即便是第三排也擁有寬達(dá)780mm的有效腿部空間，就算是1米8的大高個，無論坐第二排還是第三排，都能完全將腿伸直，極大提高了領(lǐng)地的乘坐舒適性。

              　同時領(lǐng)地全車有14個儲物空間，在滿員乘坐的情況下，領(lǐng)地后備箱仍可放置3個20英寸行李箱;二三排座椅完全放平后即形成一個2.3m×1.5m、容積達(dá)到2400L的超大后備箱空間。寶寶椅、小自行車和各種衣物、玩具想裝就裝，攝影器材、露營、釣魚等裝備全不落下。

　　科技不設(shè)限——蜘蛛智聯(lián)2.0系統(tǒng)+L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)

　　領(lǐng)地搭載了蜘蛛智聯(lián)2.0+騰訊TAI智能車機系統(tǒng)，它可實現(xiàn)多平臺、多設(shè)備間的無縫切換;可一站式擁有娛樂、導(dǎo)航、越野等信息，并可與12.3英寸全液晶高清數(shù)字儀表及同尺寸高清觸控大屏多屏互動，用戶視線可始終向前，不必分心，帶來更人性、更科技的視覺體驗。

　　而且領(lǐng)地搭載了ICA集成式巡航輔助以及全景視覺感知系統(tǒng)等超前智能駕駛輔助科技，能極大緩解用戶雙手和雙腳的疲勞，讓駕駛更加松弛和便捷;在面對越野的復(fù)雜路況時，領(lǐng)地搭載的全景視覺感知系統(tǒng)可540°捕捉周邊環(huán)境信息，全方位掃除駕駛盲區(qū);再配合領(lǐng)地的“越野專家模式”，海拔、氣溫、車輛傾角、變速箱油溫等即可實時查看，重要信息一目了然，而駕駛者只需要專注握緊方向盤，剩下的放心交給領(lǐng)地。

　　黃金動力組合2.0T柴油發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)

　　可以說動力是上汽領(lǐng)地的一大特點，該車搭載上汽自研的軒轅動力，一顆2.0T雙渦輪柴油引擎匹配48V電機組成混動系統(tǒng)，傳動方面匹配8AT變速箱。單發(fā)動機性能160kW/500N·m，與頂配柴油版D90 Pro參數(shù)一致。在性能調(diào)教上，該車注重低速工況的表現(xiàn)，配合四驅(qū)系統(tǒng)可以實現(xiàn)1320N·m的超強綜合扭矩，脫困能力可想而知。

該車搭載三把鎖、原廠拖車鉤、20寸雙色輪轂以及越野AT胎，抓地能力強悍，該車匹配了全地形系統(tǒng)，全面針對各種路況，還支持蠕行模式，一個輪胎就能實現(xiàn)脫困。柴油動力系統(tǒng)帶來的硬核扭矩效果，在目前的國產(chǎn)硬派陣營中的確形成一大亮點。

　　另外還有一款今天也試駕體驗到的上汽牛魔王。它延續(xù)了“智聚八方”的家族化設(shè)計語言，并融合上下格柵的設(shè)計手法，使得前臉設(shè)計感十足。雙層粗壯的橫BAR展現(xiàn)出皮卡的強悍氣質(zhì)，大面積電鍍件的運用增添了大氣與豪華感，而細(xì)節(jié)之處又充滿了精致感。此外，擴大化的MAXUS字標(biāo)設(shè)計達(dá)到了強化品牌的視覺效果。

　　“上汽牛魔王”搭載“北斗之眼”全LED前大燈，使得強壯的“牛頭”不失時尚與科技?！吧掀Ｄ酢钡奈矡襞c欄板采用一體化的設(shè)計，尾燈設(shè)計以機械感為主題，運用側(cè)面與正面的呼應(yīng)關(guān)系及透明區(qū)域細(xì)節(jié)特征形成更好的整體協(xié)調(diào)性，機械感的尾燈與黑色尾欄板設(shè)計更能體現(xiàn)出皮卡的強壯機械感，還原了高端皮卡的應(yīng)有的運動基因。

　　采用275/ 65R17(佳通)大輪胎，襯托出皮卡的威猛霸氣，大輪胎提供更強的抓地力及安全性，使得整車有更強的通過性。另外，輪胎尺寸支持定制，提供了17英寸、19英寸、甚至21英寸的輪胎供用戶選擇。 “上汽?！眱蓚?cè)翼子板醒目的紅色Bi-Turbo標(biāo)識，時刻彰顯車輛出色的性能。

　　內(nèi)飾方面，整體采用了全新設(shè)計的黑、紅兩種內(nèi)飾格調(diào)，凸顯豪華與尊貴，其中控臺造型以駕駛員為中心，采用了傾向于駕駛位的非對稱式設(shè)計，同時配備 10.25英寸液晶儀表與12英寸中控屏，這是皮卡車型首次使用雙聯(lián)屏的設(shè)計，使得信息聯(lián)動和人機工程得到了完美的融合。

　　且座椅風(fēng)格極具活力，新車將椅背及椅墊這兩個部分加以強化，使人體兩側(cè)的腰部/肩部以及背部能夠有良好的側(cè)向支撐性。與此同時，座椅本身的剛性經(jīng)過加強，能夠?qū)D(zhuǎn)彎時側(cè)向加速度產(chǎn)生的離心力給予有效的抗衡，讓駕乘者更準(zhǔn)確的感受到輪胎與路面的抓地性，以便對車輛進行精確的操控。

　　“上汽牛魔王”搭載了入選2020年度“中國心”十佳發(fā)動機的上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m。即使放眼全球皮卡市場，能爆發(fā)出最大扭矩500N·m，同時最大功率在150kW以上的2.0升排量的皮卡，也是寥寥無幾?！?/p>

　　“與此同時上汽牛魔王”支持12模駕駛，用戶通過按鈕控制，可以切換2H、4H、AUTO、4L四種驅(qū)動形式，每一種驅(qū)動形式對應(yīng)ECO、POWER、NORMAL三種駕駛模式，共計12種駕駛模式供用戶選擇，讓其有更多的選擇來應(yīng)對復(fù)雜的場景?！罢嚱?jīng)過超200萬公里常規(guī)耐久、20萬公里高負(fù)荷耐久試驗、高溫高寒高原試驗，擁有了極端條件下的通行能力。此外，新車還經(jīng)過黃山制動試驗，在山路的上下坡中考驗高強度下剎車性能?！败嚿頋M足澳洲最新的ANCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，在車身與車架均采用了3000mm激光焊及激光復(fù)合焊，超高強度鋼達(dá)68%，極大提高了車身安全性。

　　寫到最后：目前在中國市場上獲得成功的硬派越野產(chǎn)品更多的還是燃油產(chǎn)品，但消費者更在意的其實還是綜合實力，可靠性、越野能力、可玩性、拓展性、流通性。綜合來看，領(lǐng)地這款新硬派車型的特點在于不多見的柴油動力，并且柴油與硬派的確也是天造地設(shè)的絕配，這個組合對于硬核車主十分吸引。無論是從動力配置、越野性能、外觀設(shè)計還是內(nèi)在舒適度來看，領(lǐng)地和“上汽牛魔王”都是同級別車型中的佼佼者。