【汽車焦點(diǎn) 車城行情】

9月6日，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司創(chuàng)立大會(huì)暨第一次股東大會(huì)順利召開，“廣汽埃安新能源汽車有限公司”正式更名為“廣汽埃安新能源汽車股份有限公司”。兩字之差的背后，是企業(yè)性質(zhì)的重大變化，埃安在混改進(jìn)程中又邁出了關(guān)鍵的一步。

近來(lái)新能源汽車領(lǐng)域的資本大戲中，新能源汽車“國(guó)家隊(duì)”成為香餑餑。8月阿維塔、智己汽車宣布完成A輪融資；東風(fēng)汽車旗下嵐圖汽車的增資項(xiàng)目在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所預(yù)披露。賽道火熱、資本熱捧，遺憾的是“國(guó)”字頭的汽車企業(yè)中，尚未有爆款案例出現(xiàn)。埃安股改的成功，則率先豎起了國(guó)家新能源戰(zhàn)略的一面旗幟，為國(guó)企改革注入了新的思想源流。

過(guò)去的5年，埃安快馬加鞭走出了有別于傳統(tǒng)國(guó)企和新勢(shì)力的發(fā)展路線，符合國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略，是廣東省唯一一家列入國(guó)家自主品牌新能源提升計(jì)劃和國(guó)務(wù)院國(guó)企改革“雙百行動(dòng)”首批企業(yè)之一，以開創(chuàng)性的探索和改革助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，也為更多的后來(lái)者提供參考樣本。

01 敢為人先，埃安開創(chuàng)大型國(guó)業(yè)拆分先河

從品牌獨(dú)立到完成股改，廣汽埃安才經(jīng)歷了2年時(shí)間。

從2020年11月，廣汽埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南宣布“廣汽新能源汽車有限公司”更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”，未來(lái)“廣汽埃安”將定位為高端智能電動(dòng)車品牌，到兩年后再次更名，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司正式成立。股份公司的成立是廣汽埃安創(chuàng)新發(fā)展過(guò)程中的又一個(gè)里程碑和具有歷史意義的一刻，標(biāo)志著埃安在混改進(jìn)程中邁出了關(guān)鍵的一步。同時(shí)也意味著埃安已獲得發(fā)行上市主體資格，離中國(guó)新能源科創(chuàng)板第一股再近一步。

另一件大事，就是引入戰(zhàn)略協(xié)同董事“智囊團(tuán)”。工程院院士、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)、中南大學(xué)冶金與環(huán)境學(xué)院教授，鋰電池正極材料專家胡國(guó)榮、原安永華明會(huì)計(jì)師事務(wù)所董事長(zhǎng)，安永華明管理合伙人葛明作為獨(dú)立董事加入埃安股份，南方電網(wǎng)電力科技股份有限公司董事付一丁為投資人董事。

此次引入戰(zhàn)略及行業(yè)專家，堪稱埃安的一記妙招，讓更多有能量的人與自己搭在同一條船上，共同面對(duì)可能遇見的風(fēng)浪，意味著在不確定性中掌握了更多的確定性。他們的加入，將為埃安的上市和發(fā)展提供更加客觀和建設(shè)性的意見，協(xié)助企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的制定。

在股改的道路上，埃安開創(chuàng)的行業(yè)先河不僅于此。2021年8月，埃安正式宣布開啟混合所有制改革。同年11月，完成資產(chǎn)重組，實(shí)現(xiàn)“研產(chǎn)銷”一體化。在其他品牌尚在籌備方案時(shí)，埃安就已經(jīng)成為國(guó)有大型企業(yè)第一個(gè)實(shí)施實(shí)行股份制拆分的新能源品牌。今年3月，廣汽埃安對(duì)679名員工及廣汽研究院115名科技人員實(shí)施股權(quán)激勵(lì)，為中國(guó)國(guó)企混改首次大規(guī)模實(shí)施“上持下”新模式。埃安即將完成A輪融資并擇機(jī)上市，成為中國(guó)新能源車企第一個(gè)科創(chuàng)板上市的企業(yè)。一路走來(lái)，廣汽埃安混改的各項(xiàng)工作有序快速的推進(jìn)，開創(chuàng)了多項(xiàng)行業(yè)先河，是以往其他企業(yè)“不可想象”的創(chuàng)舉，其背后折射出的是政府銳意推動(dòng)埃安混改的決心。

02 得天獨(dú)厚，埃安成新能源行業(yè)最具價(jià)值投資標(biāo)的

此前埃安進(jìn)行的A輪引戰(zhàn)創(chuàng)造了行業(yè)兩大記錄，預(yù)估募資150億，是新能源整車行業(yè)最大單筆私募融資；投后估值將超千億，為迄今未上市新能源車企的最高估值。無(wú)情的資本看中的只有未來(lái)，他們?cè)趧冮_重重迷霧，尋找最確定的未來(lái)，最終相中了埃安。

8月埃安銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到27021臺(tái)，同比激增133%，連續(xù)數(shù)月突破2萬(wàn)輛，產(chǎn)品售價(jià)均值超過(guò)18萬(wàn)。同一時(shí)間，各大新勢(shì)力品牌的銷量只徘徊在1萬(wàn)左右，埃安穩(wěn)坐新勢(shì)力銷量排行榜冠軍。與此同時(shí)，埃安也在持續(xù)升級(jí)產(chǎn)能，9月底第二工廠即將落成實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)產(chǎn)能，進(jìn)一步釋放產(chǎn)能消化接下來(lái)不斷上漲的銷量訂單。

其在銷量上力壓新勢(shì)力、領(lǐng)漲新能源市場(chǎng)的同時(shí)，埃安在產(chǎn)業(yè)鏈布局上也顯示出了資本雄厚的一面。在成立之初就堅(jiān)定“EV+ICV”并行的戰(zhàn)略路線，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，其自研的彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負(fù)極片電池以及微晶超能鐵鋰電池，重新定義了新能源汽車安全新標(biāo)準(zhǔn)。尤其是彈匣電池，自2021年推出以來(lái)，彈匣電池已經(jīng)受住了嚴(yán)寒、酷暑等一系列周期性考驗(yàn)，坊間一度給彈匣電池打上“怕自燃，選彈匣”的標(biāo)簽。

在智能駕駛方面，ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，超視距召喚泊車、城市NDA、智能座艙技術(shù)和車規(guī)級(jí)前裝狀態(tài)的AION LX L4 Robotaxi給用戶帶來(lái)了全新的體驗(yàn)，成為了中國(guó)第一家EV+ICV全棧自研的車企。

投資109億設(shè)立電池公司，加上之前發(fā)布的21.6億設(shè)計(jì)電驅(qū)公司和49.6億成立能源科技公司，并聯(lián)手頭部鋰電能源公司贛鋒鋰業(yè)進(jìn)軍鋰礦產(chǎn)業(yè)，埃安在下一盤大棋。以廣州市政府為背書，背靠強(qiáng)大的廣汽集團(tuán)，全面打通了上游原材料、研發(fā)、制造、電池回收及梯次利用在內(nèi)的能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局，從而實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先、穩(wěn)定且自主可控的能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局，

放眼整個(gè)汽車圈，銷量高的沒有埃安背景深厚，背靠大樹的又沒有埃安的發(fā)展速度快、發(fā)展質(zhì)量高。

持續(xù)上漲、引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的銷量、國(guó)家的支持、深厚的技術(shù)累積，貫通整條產(chǎn)業(yè)鏈的布局，既是行業(yè)顛覆者，也是行業(yè)領(lǐng)頭羊，埃安成為中國(guó)新能源行業(yè)最具價(jià)值的投資標(biāo)的，獲得了資本市場(chǎng)的熱捧就并不意外。

03“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)，埃安IPO再提速

截止9月，AION家族已陸續(xù)推出AION S PLUS、AION LX PLUS、AION V PLUS和AION Y四款智能純電動(dòng)車產(chǎn)品，其累積銷量已超35萬(wàn)，APP粉絲用戶已突破154萬(wàn)，成為當(dāng)前用戶最喜愛的新能源汽車品牌。

埃安背靠廣汽集團(tuán)全球化體系優(yōu)勢(shì)資源，打造敏捷組織體系，以最高的效率響應(yīng)市場(chǎng)的變化。埃安進(jìn)入全新的發(fā)展階段，成為更為獨(dú)立的品牌，全面參與資本市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是水到渠成的事情。

但面向未來(lái)，智能純電動(dòng)汽車行業(yè)仍受技術(shù)、政策、市場(chǎng)和資本等因素的影響，不確定的因素太多了，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也必會(huì)更加激烈。智能新能源汽車發(fā)展這些年，有很多真實(shí)案例顯示，一些汽車品牌雖然具備了高精尖技術(shù)，但卻活不下去，就是因?yàn)闆]有形成好的體制機(jī)制和商業(yè)模式為其技術(shù)發(fā)展保駕護(hù)航。

反觀埃安，既有新勢(shì)力超前的理念、靈活多變的體系，又有國(guó)企深厚的技術(shù)累積，強(qiáng)大的資金支撐，憑借先天優(yōu)勢(shì)和后天努力，埃安走出了一條兼具傳統(tǒng)國(guó)企和新勢(shì)力兩家之長(zhǎng)，又屬于自己的獨(dú)一無(wú)二的“埃安模式”，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)。

我們有理由相信，埃安構(gòu)建出極具生命力和具競(jìng)爭(zhēng)力的體制機(jī)制，將為埃安后續(xù)的高速、高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐，打造更加市場(chǎng)化和國(guó)際化的高端智能純電動(dòng)車品牌，也進(jìn)一步提升了埃安的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。據(jù)了解，埃安接下來(lái)還會(huì)發(fā)布全新品牌LOGO及全新高端產(chǎn)品系列，上市也只差臨門一腳。進(jìn)攻的號(hào)角已經(jīng)吹響，千億埃安最終將爆發(fā)出多大的能量，值得期待。