【汽車焦點(diǎn) 車城行情】

傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，大家習(xí)慣以軸距、排量、內(nèi)飾配置等對(duì)汽車進(jìn)行分級(jí)，以舒適性、駕駛性、安全性等對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)價(jià)。隨著智能電動(dòng)汽車的誕生和發(fā)展，用戶需求和評(píng)價(jià)體系也隨之變化。近期，汽車之家《超級(jí)測(cè)試》欄目完成了多款主流智能車橫評(píng)測(cè)試，測(cè)試涵蓋智能座艙、AEB功能和自動(dòng)泊車等版塊。最終，威馬W6在智能座艙及智能駕駛兩大領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，在汽車之家iV-Rating（汽車之家智能車評(píng)分體系，分為智能座艙和智能駕駛兩部分）評(píng)價(jià)體系中，獲得智能純電SUV綜合排名第一的優(yōu)異成績(jī)。  

威馬W6獲智能純電SUV iV-Rating綜合排名第一

兼顧實(shí)用性與個(gè)性化的智能座艙

早期，車機(jī)系統(tǒng)中自帶的導(dǎo)航功能因?yàn)榈貓D更新慢、交互不便捷等問(wèn)題受到用戶詬病，手機(jī)支架反客為主成為各車型內(nèi)的“標(biāo)配”。如今，汽車座艙在智能化領(lǐng)域有了極大進(jìn)步，無(wú)論是響應(yīng)速度、交互流暢度，還是娛樂(lè)性上都已相當(dāng)出色。在車機(jī)導(dǎo)航測(cè)試項(xiàng)目中，多款車機(jī)的表現(xiàn)均超過(guò)手機(jī)，其中威馬W6更是以21.2秒的最短用時(shí)成為該領(lǐng)域冠軍。

威馬W6在“導(dǎo)航上手難易度測(cè)試”中排名第一

威馬W6的智能座艙不僅實(shí)用性功能表現(xiàn)亮眼，在用戶個(gè)性化體驗(yàn)上還有一項(xiàng)獨(dú)門絕技——自定義場(chǎng)景編程功能。這項(xiàng)技術(shù)可以讓用戶像搭積木一樣，實(shí)現(xiàn)駕駛輔助、車窗、座椅、空調(diào)、音樂(lè)、氛圍燈等在內(nèi)的超200項(xiàng)功能的自由組合和設(shè)定，支持用戶按照自己的用車喜好，制作不同風(fēng)格的場(chǎng)景卡片。當(dāng)你忙碌了一天想在車內(nèi)進(jìn)行短暫的休息時(shí)，可以打開(kāi)威馬W6預(yù)設(shè)的“小憩模式”，車輛將會(huì)自動(dòng)放平座椅、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、關(guān)閉天窗，同時(shí)播放輕松舒緩的音樂(lè)，一個(gè)指令即可營(yíng)造出舒適的私人休息空間。得益于高速的存儲(chǔ)、計(jì)算和處理能力，威馬W6可以支持SOA功能多項(xiàng)指令同時(shí)高效執(zhí)行，為用戶帶來(lái)豐富的個(gè)性化體驗(yàn)。

剎的住又剎的穩(wěn)，更懂中國(guó)復(fù)雜路情

作為保障車輛安全行駛的第一道防線，AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）能在車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)，主動(dòng)進(jìn)行剎車避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生。為了驗(yàn)證不同車型的AEB功能可靠性，汽車之家模擬了多類高頻事故場(chǎng)景。威馬W6憑借多傳感器融合感知技術(shù)和可靠的安全性能驗(yàn)證，順利通過(guò)包括友商普遍未能通過(guò)的‘追尾橫向電摩’在內(nèi)的多項(xiàng)測(cè)試。

50km/h時(shí)速下，威馬W6能給出兩種提示，制動(dòng)線性，避免碰撞

在前方車輛、行人、電摩三類緊急制動(dòng)測(cè)試中，威馬W6皆可順利識(shí)別。當(dāng)車輛檢測(cè)到與前方目標(biāo)物發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，威馬W6會(huì)采用“漸進(jìn)接管車輛”的方式：聲音預(yù)警的分貝和頻率逐步提升；如果駕駛者仍沒(méi)有主動(dòng)接管車輛進(jìn)行制動(dòng)，車輛將在1.5s內(nèi)介入剎車，最終剎停在距前車的80-150cm位置。針對(duì)一些高難度場(chǎng)景，如鬼探頭、自行車橫穿、夜晚駕駛場(chǎng)景，威馬工程團(tuán)隊(duì)也做了重點(diǎn)功能優(yōu)化，使系統(tǒng)更適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的“路情”；還對(duì)‘經(jīng)過(guò)彎道出口靜止車輛’、‘前車制動(dòng)后變道’、‘前方漂浮塑料袋’等各類易誤觸發(fā)AEB的場(chǎng)景進(jìn)行了大量針對(duì)性測(cè)試，確保誤觸發(fā)率小于十萬(wàn)分之一。

停車專家，全方位解決泊車難題

對(duì)很多用戶來(lái)說(shuō)，“泊車難”仍是一大難以解決的痛點(diǎn)，如：車位太小易剮蹭、側(cè)方車位有難度、著急上班沒(méi)時(shí)間停等。汽車之家自動(dòng)泊車環(huán)節(jié)的測(cè)試，是圍繞我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ?jiàn)的垂直、側(cè)方車位，和不常見(jiàn)的斜向車位、遠(yuǎn)程泊車進(jìn)行挑戰(zhàn)。

威馬W6沒(méi)有“人全程不能離開(kāi)車”的要求，車在泊時(shí) 人即可去逛街

面對(duì)讓多款車型束手無(wú)策的“周圍沒(méi)車時(shí)，系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別車位”問(wèn)題，威馬W6不論垂直、側(cè)方還是斜向車位，都能手到擒來(lái)。即便在20km/h、相對(duì)空曠的情況下，一樣能精準(zhǔn)識(shí)別到地面車位并順利泊入。在遠(yuǎn)程泊車測(cè)試中，威馬W6車身搭載的攝像頭和雷達(dá)會(huì)不間斷地探測(cè)周圍障礙物，自主避讓行人、繞過(guò)各種路障，將車子穩(wěn)穩(wěn)的停在車位中間位置，方便駕駛者和乘客上下車。

今年5月，威馬發(fā)布了“公共停車場(chǎng)無(wú)人免學(xué)習(xí)代客泊車智駕系統(tǒng)（PAVP），這是行業(yè)內(nèi)首個(gè)針對(duì)‘公共停車場(chǎng)非固定停車位’推出的泊車功能。此技術(shù)一改“人要在車內(nèi)、車需要學(xué)習(xí)、有距離限制”的使用條件，做到了自動(dòng)泊車無(wú)人駕駛、無(wú)需學(xué)習(xí)、無(wú)限距離。車主只需在停車場(chǎng)入口下車，車輛自己就可以駛?cè)胪＼噲?chǎng)完成泊車；如果你準(zhǔn)備回家，只需打開(kāi)手機(jī)APP召喚W(wǎng)6到自選的接駕地點(diǎn)，車輛會(huì)自動(dòng)上電泊出車位，駛至接駕點(diǎn)等你上車。

“公共停車場(chǎng)無(wú)人免學(xué)習(xí)代客泊車智駕系統(tǒng)（PAVP）”技術(shù)

除了實(shí)用的座艙功能體驗(yàn)、智能的“泊車全家桶”技術(shù)、安全可靠的駕駛輔助之外，威馬也在不斷發(fā)掘提升駕駛體驗(yàn)的新功能——前段時(shí)間發(fā)布的全新Living Engine 3.4 版本升級(jí)內(nèi)容，就包含了用戶期待已久的“公共停車場(chǎng)無(wú)人免學(xué)習(xí)代客泊車”（PAVP）技術(shù)、固定車位無(wú)人學(xué)習(xí)記憶泊車功能升級(jí)優(yōu)化，百度地圖引擎升級(jí)等。此版本將在近期通過(guò)OTA推送給W6用戶，敬請(qǐng)期待。