【汽車(chē)焦點(diǎn) 車(chē)城行情】

　　5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局就減征部分乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅發(fā)布公告，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車(chē)價(jià)格(不含增值稅)不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

　　消息一出，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)、經(jīng)銷商和消費(fèi)者，無(wú)不欣喜。對(duì)行業(yè)而言，此舉有力支持了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，勢(shì)必促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi);對(duì)消費(fèi)者而言，既能花少錢(qián)辦大事，更是生活品質(zhì)向前邁進(jìn)的一次機(jī)遇。

　　穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、拓市場(chǎng)，汽車(chē)行業(yè)再獲生機(jī)

　　進(jìn)入2022年，在疫情、限購(gòu)、芯片短缺和大宗商品價(jià)格上漲等眾多因素影響下，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)遭遇了階段性挑戰(zhàn)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國(guó)乘用車(chē)燃油車(chē)銷量累計(jì)為492萬(wàn)臺(tái)，同比增速為-18%;4月傳統(tǒng)狹義乘用車(chē)銷量67萬(wàn)臺(tái)，同比下降55%，環(huán)比下降50%。與此同時(shí)，伴隨使用成本的上升，很多消費(fèi)者不再購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)，而主流電動(dòng)車(chē)的價(jià)格更高，因此購(gòu)車(chē)意愿受到進(jìn)一步抑制。

　　另?yè)?jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，今年一季度汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)能利用率同比下降6.4%。在供需兩端承壓的背景下，拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)成為穩(wěn)定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本盤(pán)的迫切需要。

　　面對(duì)購(gòu)置稅減免、購(gòu)車(chē)抵個(gè)稅、以舊換新、發(fā)放消費(fèi)券、汽車(chē)下鄉(xiāng)等一系列政策調(diào)控手段，購(gòu)置稅減免不失為奏效較快的舉措之一。共計(jì)600億元汽車(chē)購(gòu)置稅減半，有積極的消費(fèi)升級(jí)導(dǎo)向，降低購(gòu)買(mǎi)人群的壓力，恢復(fù)消費(fèi)信心，必然有效拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)回到正軌。

　　重環(huán)保、拼體驗(yàn)，SUV排量向新能源化靠攏

　　近一段時(shí)間，伴隨多地疫情防控局勢(shì)逐漸向好，“憋悶壞了”的人們雖仍不能遠(yuǎn)游，但在郊外或住家周邊休閑已成許多家庭的優(yōu)選項(xiàng)，露營(yíng)經(jīng)濟(jì)隨之大熱。每當(dāng)這時(shí)，有一臺(tái)能載著全家人一起玩的SUV就顯得又應(yīng)需、又應(yīng)景。

　　買(mǎi)這樣一臺(tái)SUV若想享受購(gòu)置稅減半征收的“福利”，務(wù)必留意公告內(nèi)的兩個(gè)“硬指標(biāo)”——2升及以下排量、30萬(wàn)元以內(nèi)的單車(chē)價(jià)格。

　　將消費(fèi)目標(biāo)聚焦在2升及以下的小排量SUV車(chē)型上，一方面有利于市場(chǎng)相對(duì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，可有效減少政策退出后帶來(lái)的市場(chǎng)波動(dòng)，能更好地拉動(dòng)銷售增長(zhǎng);另一方面，這是在我國(guó)“雙碳”承諾下做出的綜合考量，既要促進(jìn)車(chē)市健康發(fā)展，又要節(jié)能環(huán)保，“兩手都要抓，兩手都要硬”，所以減少排放是必須，小排量是趨勢(shì)。眾多廠商也不約而同地在適應(yīng)中國(guó)版“咖啡法規(guī)”(即《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》的前提下，在SUV越野性能基礎(chǔ)上加以科技化、舒適化、智能化、新能源化創(chuàng)新，這成為造車(chē)界主流。

　　此外，不能逾越的30萬(wàn)元的單車(chē)價(jià)格，也會(huì)屏蔽掉不少豪華SUV。

　　如果在上述條件限定下，還要求能帶著全家人和眾多裝備一起出行，那必須是大空間的中大型SUV;能讓一家老小駕乘體驗(yàn)都滿意并點(diǎn)贊，那必須足夠豪華與舒適;對(duì)復(fù)雜地形能應(yīng)付自如不趴窩，越野本領(lǐng)也必須足夠過(guò)硬。

　　思來(lái)想去，這些條件全都滿足的中大型SUV并不多，即將亮相的BJ60可謂不可多得的上乘之選。

　　全場(chǎng)景、全能型，BJ60適合家玩值得期待

　　為什么說(shuō)BJ60是后疫情全家出行的上乘之選呢?因?yàn)樗菜撇粌H符合購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，同時(shí)還亮點(diǎn)多多，最關(guān)鍵的是，他就是為了“家玩”而量身打造的，露營(yíng)那都是小case。

　　之前多個(gè)渠道信息顯示，BJ60將有多種動(dòng)力版本，但不論是2.0t +8AT 的48V汽油輕混版，還是仍顯神秘的增程式，都全面符合國(guó)6B排放標(biāo)準(zhǔn)。節(jié)能是趨勢(shì)，更是企業(yè)責(zé)任，這對(duì)北京越野來(lái)說(shuō)沒(méi)二話。

　　消費(fèi)者肯定更關(guān)心他的價(jià)格，雖然BJ60還未上市，但業(yè)界也早有預(yù)判，大概率是為填補(bǔ)20-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的存在，這從BJ60介于BJ40與BJ80之間也能窺出端倪。這么看，不論排量還是價(jià)格，他都符合購(gòu)置稅減免政策，不妨先放到您的盤(pán)子里來(lái)。

　　此外，BJ60各項(xiàng)實(shí)力也是可圈可點(diǎn)。

　　硬核實(shí)力方面，以2.0t +8AT 48V汽油輕混版為例，BJ60最大額定功率196kW，峰值扭矩406Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁，再加上搭載48V BSG輕混系統(tǒng)，不僅跑得更輕、更快、更安靜、還能跑得更遠(yuǎn)。其采用采埃孚8AT變速箱，據(jù)稱1擋齒比高達(dá)5，太給力!

　　就連路虎衛(wèi)士都改為承載式車(chē)身的今天，BJ60還堅(jiān)守著“帶大梁”的執(zhí)念。而且，他的越野實(shí)力不但在線，還全部有升級(jí)——全自研的ATS全地域操控系統(tǒng)，配合分時(shí)四驅(qū)2H、4H、4L等不同驅(qū)動(dòng)選擇，能夠生成17種駕駛模式，足以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜嚴(yán)苛路況;再配合“三把鎖”、12檔蠕行模式，帶上全家人也不懼爛路擋道。

　　豪華舒適方面，BJ60是我國(guó)首款非承載+四輪獨(dú)立懸架的SUV，讓用戶體驗(yàn)越級(jí)駕乘舒適性，城市通勤和戶外越野兩不誤。越野頭等艙座椅，通風(fēng)加熱和按摩，一個(gè)不少;全車(chē)6.5平米發(fā)泡吸音棉等材料提升隔音效果，ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲再抑制，配合雙層玻璃，全面提升NVH，給家人圖書(shū)館般的靜謐享受;歡快場(chǎng)景離不開(kāi)音樂(lè)點(diǎn)綴，哈曼旗下燕飛利仕品牌音響，無(wú)論音域、聲效都值得信賴，據(jù)說(shuō)還能隨車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)音量……

　　智能科技方面，BJ60全球首創(chuàng)1.92英寸啟動(dòng)按鍵屏，支持時(shí)間、天氣、ATS 、AI人像語(yǔ)音等車(chē)機(jī)端各功能切換，妥妥的車(chē)載“Apple Watch”,該屏能與越野特色儀表盤(pán)、中控屏、HUD形成四屏聯(lián)動(dòng)，科技感滿滿。L2高階級(jí)別智能輔助駕駛，讓新手秒變“老司機(jī)”，極大限度降低出行疲勞感;WCBS高精度線控制動(dòng)，讓每一次駕控都能真正做到“隨心所馭”，任何場(chǎng)景都放心。

　　據(jù)傳BJ60即將亮相，距離上市也注定不遠(yuǎn)。購(gòu)置稅減半政策有半年的福利期，還有足夠的時(shí)間去權(quán)衡與對(duì)比。享受到國(guó)家給的優(yōu)惠政策很關(guān)鍵，但能帶給家人更酷的玩耍和更美好的陪伴，才是關(guān)鍵中的關(guān)鍵!