【汽車焦點 車城行情】

伴隨著疫情好轉(zhuǎn)以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進，國內(nèi)車市零部件短缺的問題得以緩解，受此影響，不少新能源車企在經(jīng)歷4月的“探底”后，于5月迎來反彈。但由于零部件市場缺口巨大，再疊加原材料價格不斷上漲等因素影響，不少車企5月的產(chǎn)銷仍不樂觀，想要恢復(fù)到疫情前水平尚需一段時間。

作為4月銷量唯一破萬的智能純電新勢力品牌，廣汽埃安5月再接再厲，行業(yè)內(nèi)率先重回疫前水平，繼3月之后，銷量再次突破2萬大關(guān)，達到了21,056臺，創(chuàng)下了品牌歷史新高，同比增長150%；1-5月，累計銷量為76,142臺，同比增長122%，以絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐智能純電新勢力第一寶座。

新能源車行業(yè)利好不斷，但短期壓力仍然存在

在經(jīng)歷了4月的“滑鐵盧”后，國內(nèi)新能源車市在5月不斷迎來利好。先是疫情的好轉(zhuǎn)，上海、吉林兩大汽車工業(yè)“重鎮(zhèn)”重新運轉(zhuǎn)起來，不少主機廠耐以生存且短缺的零部件得以“續(xù)命”，有效緩解了產(chǎn)能嚴重吃緊的局面。另外從5月以來，全國多地陸續(xù)出臺了新能源車補貼政策，比如廣東省對于在5、6月期間購買新能源車的用戶補貼8000元/輛；湖北省對于報廢舊車并購買新能源車的用戶補貼8000元/輛，這些真金白銀的補貼，給車市打了一針強心劑，加速了市場的回暖。

長期來看，主流新能源車企產(chǎn)銷恢復(fù)到疫情前的水平是遲早的事。但短期來看，車市受疫情的影響還未消除，根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計5月八成左右廠商同比下滑將超兩位數(shù)。另外零部件的供應(yīng)也不可能一蹴而就，就拿博世來說，雖然很早就進入了上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”，但受到原材料供應(yīng)短缺等影響，直到5月中旬產(chǎn)能僅恢復(fù)到30%-75%，受此影響，很多主機廠仍然面臨銷量下滑或增長受阻的壓力。

面對諸多不利因素影響，埃安在5月還能取得21,056臺的銷量成績，是智能純電新勢力陣營中唯一銷量過2萬的品牌，埃安是如何做到的？

體系優(yōu)勢形成雪球效應(yīng)，埃安憑實力領(lǐng)跑

正所謂疾風(fēng)知勁草，越是在外部環(huán)境復(fù)雜的情況下，越考驗一家車企的核心體系競爭力。自成立以來，埃安逐漸形成了集研發(fā)力、產(chǎn)品力、供應(yīng)力、智造力、營銷力和組織力于一體的六大核心體系競爭力，面對市場的不確定，健全強勢的體系不僅使埃安具備較強的抗風(fēng)險能力，還能在經(jīng)歷重大影響后，率先恢復(fù)到疫情前水平。

比如，面對這次上游零部件供應(yīng)緊張的局面，埃安強大的供應(yīng)力就開始顯現(xiàn)。背靠廣汽集團的埃安，擁有強大的全球供應(yīng)鏈體系優(yōu)勢。另外，埃安還一直堅持自主+合作的雙軌并行路線，技術(shù)、方案多路并行的發(fā)展模式，構(gòu)建起完整且抗風(fēng)險能力強的供應(yīng)鏈體系。這些都是埃安能夠?qū)⒈敬我咔橛绊懡抵磷畹停焖倩謴?fù)產(chǎn)能的原因所在。

而為了提高產(chǎn)品力，埃安持續(xù)聚焦“EV+ICV”系統(tǒng)研發(fā)，其自研的彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、超倍速電池技術(shù)、海綿硅負極片電池技術(shù)三大原創(chuàng)電池核心技術(shù)，分別將電池安全、超充和續(xù)航刷新了行業(yè)新高度。

尤其彈匣電池，不僅在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火，而且具備比同行更廣泛的運用?？杉嫒莶煌瘜W(xué)材料體系的電池技術(shù)，包括磷酸鐵鋰/三元鋰電池、超倍速電池、海綿硅負極片電池等。真正解決了行業(yè)內(nèi)“安全、續(xù)航、超充”不可兼顧的痛點，深受用戶歡迎。

不僅如此，埃安領(lǐng)先的電池技術(shù)也得到了行業(yè)和官方認可，在最近央視CCTV舉辦的《中國年度汽車風(fēng)云盛典》上，央視就把首個動力電池科技大獎授予了埃安動力電池技術(shù)群，并評價埃安“用頂級的付出，肩負著綠色地球的頂級使命”。

此外為了給“EV+ICV”提供強動力，埃安還非常重視對研發(fā)的投入。并積極通過混改，實現(xiàn)了“研產(chǎn)銷一體化”，不斷強化自己的研發(fā)團隊和研發(fā)實力。在5月17日，埃安研發(fā)中心入駐全新研發(fā)大樓，也意味著其將朝著更獨立、更高效的“產(chǎn)銷一體化”邁進。強大的研發(fā)力，保障了埃安得以持續(xù)通過科技創(chuàng)新，賦能產(chǎn)品升級，在增強產(chǎn)品競爭力的同時，為消費者帶去更多的先人一步的科技享受，這也是埃安產(chǎn)品能夠持續(xù)保持高銷量的關(guān)鍵所在。

依靠強大的體系優(yōu)勢，埃安得以在行業(yè)內(nèi)率先恢復(fù)到疫情前的產(chǎn)銷水平，并且在國內(nèi)新能源車市上演“雪球”效應(yīng)，市場越做越大。不僅單月銷量領(lǐng)先其他新勢力品牌，從1-5月累計銷量來看，與其他新勢力品牌進一步拉開差距，絕對優(yōu)勢明顯。

疫情的好轉(zhuǎn)以及利好政策的持續(xù)加碼，5月份，國內(nèi)新能源車市走出了漂亮的“V”字形，當(dāng)然也不要指望一步到位，整體市場距離恢復(fù)到疫情前的水平還需要一個過程。而以埃安為代表的新勢力頭部品牌，依靠自身的體系優(yōu)勢，產(chǎn)銷的恢復(fù)速度得以跑在前列，可以預(yù)見，隨著時間的推移，埃安的優(yōu)勢將會越來越大，未來更加值得期待。