【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】

　　改革開(kāi)放40年來(lái)，我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)由人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需要同落后的社會(huì)生產(chǎn)之間的矛盾，轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。在滿足人民群眾美妙出行需要的道路上，中國(guó)一汽持續(xù)探索、不斷超越，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)，不斷為消費(fèi)者帶來(lái)美好生活體驗(yàn)。

　　解放扎根 從第一到第一的飛躍

　　1956年7月13日，伴隨著第一輛解放牌卡車(chē)駛下生產(chǎn)線，中國(guó)人結(jié)束了不能造車(chē)的歷史。這輛承載著國(guó)人期盼的卡車(chē)，延續(xù)了30年的榮耀。1986年，當(dāng)?shù)?281502輛老“解放”裝配完最后一個(gè)零件，解放迎來(lái)了它的新生。解放CA141換型成功后，創(chuàng)國(guó)優(yōu)冠軍，獲得一噸重大獎(jiǎng)?wù)拢D(zhuǎn)產(chǎn)一年就實(shí)現(xiàn)6.2萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，1988年產(chǎn)量達(dá)到8萬(wàn)輛。解放重登中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)巔峰。

　　進(jìn)入90年代后，平頭汽車(chē)成為用戶追逐的焦點(diǎn)。解放緊跟市場(chǎng)步伐，于1995年推出第三代5噸平頭柴油車(chē)CA150PL2，試制成功解放CA6110型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)由單一長(zhǎng)頭汽油到長(zhǎng)平頭、汽柴油并舉的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。90年代中后期，內(nèi)需擴(kuò)大拉動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加，中重型載貨車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展。解放敏銳把握行情訊息，增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量、加重后橋、加厚大梁，開(kāi)發(fā)出中重型卡車(chē)，并在基本型上拓展出拉煤王、西北王、巨能王、工程王等多種變型車(chē)，以產(chǎn)品多樣化適應(yīng)市場(chǎng)多元化。從1998年到2004年，解放中重型卡車(chē)連續(xù)七年獲得全國(guó)銷(xiāo)量第一、市場(chǎng)占有率第一，2001年開(kāi)始產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)中型卡車(chē)，成為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化的重要信號(hào)，2002年上半年銷(xiāo)量超越世界卡車(chē)巨頭奔馳和沃爾沃，躍居世界第一。90年代末，市場(chǎng)對(duì)大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和遠(yuǎn)距離重載物流需求增加。解放迅速抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)，快速調(diào)整產(chǎn)品布局，從大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)著手開(kāi)發(fā)真正意義的重卡，于2004年生產(chǎn)出第五代奧威、悍威、大威、駿威系列卡車(chē)，成為大宗貨物運(yùn)輸市場(chǎng)上的首選。

　　永遠(yuǎn)以用戶需求為導(dǎo)向是解放持續(xù)領(lǐng)航的制勝法寶。2001年，解放圍繞市場(chǎng)需求啟動(dòng)了J6的規(guī)劃和開(kāi)發(fā)，取得創(chuàng)新技術(shù)300多項(xiàng)、國(guó)家專(zhuān)利197項(xiàng)。2007年7月15日，歷經(jīng)6年打造的解放第六代重型卡車(chē)J6正式投產(chǎn)，先后榮獲中國(guó)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)，并成為2009年中國(guó)年產(chǎn)第1000萬(wàn)輛汽車(chē)的代表車(chē)型。2017年6月，解放新J6上市，圍繞用戶需求進(jìn)行了極致的市場(chǎng)細(xì)分：針對(duì)高寒地區(qū)，推出加裝燃油預(yù)熱系統(tǒng)的“北方款”;針對(duì)炎熱地區(qū)，推出配裝駐車(chē)制冷空調(diào)的“南方款”;針對(duì)空氣稀薄地區(qū)，推出動(dòng)力強(qiáng)勁且節(jié)油出眾的“高原款”;針對(duì)長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)，推出適合于跑南闖北的“四季款”。市場(chǎng)在發(fā)展，創(chuàng)新不止步。今年，解放又針對(duì)散貨干線物流運(yùn)輸市場(chǎng)，推出品質(zhì)升級(jí)版牽引車(chē);針對(duì)煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的特殊道路環(huán)境，推出6×4 牽引動(dòng)力運(yùn)煤款;針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)的安全需要，推出匹配“安全包技術(shù)”的?；窢恳?chē);針對(duì)快遞業(yè)迅猛發(fā)展，打造出 J6L 4×2 總長(zhǎng)12米快遞專(zhuān)屬高性能載貨車(chē);針對(duì)水產(chǎn)運(yùn)輸需求，打造出 J6L 4×2 水產(chǎn)運(yùn)輸車(chē)型;針對(duì)公路運(yùn)輸裝卸貨需要，定制出 J6L 8×4 輕量化系列自卸車(chē)……今年4月18日，比肩歐洲標(biāo)桿、達(dá)到國(guó)際一流水平、全生命周期成本最優(yōu)的第七代高端重卡J7正式下線，L4級(jí)系列智能車(chē)首次對(duì)外發(fā)布。這是解放全面把握市場(chǎng)規(guī)律和用戶需求、系統(tǒng)集成智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最新成果。與此同時(shí)，面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的臨近，解放超前開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、研制新車(chē)型，已取得顯著優(yōu)勢(shì)。

　　圍繞“精準(zhǔn)把握用戶需求、快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、發(fā)揮合力贏得競(jìng)爭(zhēng)、品質(zhì)技術(shù)引領(lǐng)需求”的方針，2017年解放全年銷(xiāo)售24.08萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)21.56%，摘取中國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量桂冠。2018年上半年，解放累計(jì)銷(xiāo)售中重卡16.3萬(wàn)輛，份額超過(guò)23%，以強(qiáng)勁勢(shì)頭誓保牽引車(chē)第一、載貨車(chē)重回第一、自卸車(chē)前進(jìn)一位。

　　紅旗鑄魂 從元首到人民的選擇

　　“哪一天開(kāi)會(huì)的時(shí)候，能坐上自己生產(chǎn)的轎車(chē)就好了?！? 1956年的一天，毛主席在開(kāi)會(huì)時(shí)提出了歷史性的偉大構(gòu)想。從此，一場(chǎng)自力更生、轟轟烈烈的戰(zhàn)斗在一汽打響了。“趕廟會(huì)”、“大干快上”，一汽人高呼“乘‘東風(fēng)’展‘紅旗’，造出高級(jí)轎車(chē)去見(jiàn)毛主席”，風(fēng)雨無(wú)阻、日夜兼程，靠著錘敲手打，僅用33天就造出了中國(guó)第一輛紅旗牌高級(jí)轎車(chē)，在世界汽車(chē)發(fā)展史上書(shū)寫(xiě)下前無(wú)古人的奇跡。“扇面”形水箱面罩、“赤保砂”儀表板面、折扇形中網(wǎng)、宮燈造型后尾燈……極具中國(guó)傳統(tǒng)藝術(shù)風(fēng)格的造型，贏得了國(guó)內(nèi)外人士的高度贊譽(yù)。坐上“紅旗”車(chē)，也成為各國(guó)元首及政界名流來(lái)華的三大愿望之一。

　　2012年7月15日，作為紅旗H平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型、一汽自主研發(fā)的紅旗H7 C級(jí)高端轎車(chē)成功下線。2014年，國(guó)內(nèi)首個(gè)E級(jí)豪華轎車(chē)紅旗L5問(wèn)世。這兩款車(chē)以“大氣、尊貴、經(jīng)典、科技”為品牌內(nèi)涵，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，2012年榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，2014年獲得中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)，被行業(yè)專(zhuān)家譽(yù)為“我國(guó)發(fā)展自主高級(jí)轎車(chē)新的里程碑”。自投產(chǎn)以來(lái)，紅旗L5/H7 高級(jí)轎車(chē)多次成為國(guó)家檢閱用車(chē)、禮賓用車(chē)、軍方用車(chē)及公務(wù)用車(chē)，同時(shí)作為國(guó)禮贈(zèng)送，在國(guó)際舞臺(tái)展現(xiàn)出中國(guó)車(chē)的魅力。

　　時(shí)光荏苒，歲月穿梭，但紅旗的情懷、紅旗的夢(mèng)想一直在國(guó)人心中飄揚(yáng)。2017年9月21日，紅旗新H7榮耀上市，這是新時(shí)代紅旗品牌涅槃重生的開(kāi)始。作為一款C級(jí)新商務(wù)座駕，新紅旗H7運(yùn)用全新的設(shè)計(jì)理念、豐富的豪華配置、最優(yōu)的系統(tǒng)安全方案，營(yíng)造出沉浸式舒適氛圍，演繹了傳統(tǒng)與現(xiàn)代兼?zhèn)涞男律虅?wù)風(fēng)范。

　　紅旗新H7是紅旗新戰(zhàn)略的前奏和哨號(hào)。2018年1月8日，承載民族之運(yùn)、民眾之運(yùn)、產(chǎn)業(yè)之運(yùn)的新紅旗品牌戰(zhàn)略正式發(fā)布：把新紅旗打造成為“中國(guó)第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費(fèi)者對(duì)新時(shí)代“美好生活、美妙出行”的追求，成功地肩負(fù)起歷史賦予的強(qiáng)大中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重任。新紅旗以“尚?致?意”為關(guān)鍵，暢意表達(dá)“中國(guó)式新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念。以“一部四院”研發(fā)體系、“三國(guó)五地”全球研發(fā)布局為支撐，新紅旗家族將構(gòu)筑L 系列(新高尚紅旗至尊車(chē))、S 系列(新高尚紅旗轎跑車(chē))、H 系列(新高尚紅旗主流車(chē))、Q 系列(新高尚紅旗商務(wù)出行車(chē))四大系列產(chǎn)品。在“極致標(biāo)準(zhǔn)、極致要求”理念的指引下，新紅旗將奮力向 2020 年銷(xiāo)量 10 萬(wàn)臺(tái)級(jí)，2025 年 30 萬(wàn)臺(tái)級(jí)，2035年 50 萬(wàn)臺(tái)級(jí)的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。

　　“新時(shí)代，新紅旗，新夢(mèng)想，新征程”。在今年4月25日的北京車(chē)展上，紅旗品牌攜紅旗H5、紅旗概念車(chē)、紅旗首款SUV E-HS3、智能駕駛艙等7款車(chē)型及技術(shù)展品，以全新的面貌首次獨(dú)立參展。紅旗品牌卓越的品牌力、產(chǎn)品力迅速得到了市場(chǎng)認(rèn)可，目前月銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)3千。并且，私人用戶占比達(dá)90%以上，80、90后年輕群體成為該車(chē)用戶主體，彩色車(chē)型銷(xiāo)售占60%以上，已經(jīng)成功突破了紅旗黑色官車(chē)的傳統(tǒng)印象。同時(shí)，售價(jià)17.58萬(wàn)-19.58萬(wàn)的紅旗H5中高配車(chē)型銷(xiāo)售占比達(dá)80%，這對(duì)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)意義非凡，可以說(shuō)紅旗H5是中國(guó)品牌在高端B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的突破者。截至目前已有超90家紅旗體驗(yàn)中心建成開(kāi)業(yè)，今年年底將有超100家紅旗體驗(yàn)中心落成， 2020年將達(dá)到170家。覆蓋全國(guó)的紅旗體驗(yàn)中心加上“三終身一保值”的“紅旗心服務(wù)”，會(huì)讓更多的紅旗用戶擁有至尊、無(wú)憂的享受。偉大的初心、崇高的使命，加上不懈的努力和國(guó)人的鐘情，在世人面前展示出了“紅旗精神”和“紅旗速度”?！澳愫?，新我”，不僅是鋒芒新生的紅旗語(yǔ)，更是一汽人的心聲與新生。

　　百花齊放 從單一到多元的發(fā)展

　　伴隨著改革開(kāi)放的春雷，一汽人解放思想、創(chuàng)新求變，大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)由“小學(xué)生”到“大學(xué)生”的華麗轉(zhuǎn)身，構(gòu)建成中、重、輕、轎、客、微全系列產(chǎn)品格局，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民幸福生活添磚加瓦。

　　奔騰持續(xù)奔騰向前。2006年，首款奔騰品牌車(chē)型奔騰B70上市。2009年，奔騰品牌旗下第二款車(chē)型奔騰B50下線。2012年，奔騰品牌旗艦B90上市。2013年，奔騰品牌首款SUV車(chē)型X80上市。2015年，奔騰全新A級(jí)車(chē)B30問(wèn)市。2017年，奔騰品牌的第二款城市SUV、大尺寸互聯(lián)SUV奔騰X40全面投放市場(chǎng)。2017年，轎車(chē)公司、吉林汽車(chē)公司、夏利公司整合成立奔騰事業(yè)本部。今年上半年，奔騰品牌實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售47344輛，駿派品牌12405輛，森雅品牌21020輛。一汽自主乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已累計(jì)超500萬(wàn)輛，近二十款產(chǎn)品構(gòu)建了中高級(jí)轎車(chē)、中級(jí)轎車(chē)、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和SUV車(chē)型的多車(chē)型組合產(chǎn)品陣容。2018年10月17日“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布，并正式啟用全新設(shè)計(jì)的奔騰新LOGO“世界之窗”。2018年11月16日，新奔騰品牌發(fā)軔之作T77正式上市，作為全球首款3D全息智控SUV，將開(kāi)創(chuàng)新奔騰品牌的物聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代。直面新時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，一汽奔騰堅(jiān)持改革，堅(jiān)持創(chuàng)新，堅(jiān)持進(jìn)取，開(kāi)啟了品牌發(fā)展的新篇章。

　　馬自達(dá)品牌一馬當(dāng)先。2003年，一汽馬自達(dá)成立后的首款車(chē)型Mazda6全新問(wèn)世，動(dòng)感的外形和出色的操控性書(shū)寫(xiě)出暢銷(xiāo)十余年的傳奇。2014年，集多種高科技設(shè)備和工藝于一身的阿特茲上市，樹(shù)立了馬自達(dá)品牌旗艦產(chǎn)品的形象。2016年，一汽馬自達(dá)雙星齊輝，高顏值轎跑SUV CX-4攜手全新阿特茲進(jìn)軍高端市場(chǎng)。一路走來(lái)，一汽馬自達(dá)堅(jiān)持價(jià)值經(jīng)營(yíng)，持續(xù)穩(wěn)固雙明星車(chē)型市場(chǎng)地位。不同于大體量的品牌，一汽馬自達(dá)有著獨(dú)特的品牌基因和獨(dú)具個(gè)性的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)十余年品牌積淀，收獲了一群懂得駕駛愉悅、鐘愛(ài)極致的特定客戶群體。這樣的特殊條件，讓一汽馬自達(dá)找到了屬于自己的定位，走出了一條獨(dú)特的品牌之路。

　　一汽豐田產(chǎn)品服務(wù)雙升級(jí)。“專(zhuān)業(yè)對(duì)車(chē)、誠(chéng)意待人”是一汽豐田持之以恒的理念。作為全球最暢銷(xiāo)車(chē)型，卡羅拉在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)多年處于單一車(chē)型的領(lǐng)跑地位，目前已形成13個(gè)級(jí)別17款產(chǎn)品的家族隊(duì)伍。2009年導(dǎo)入一汽豐田的RAV4車(chē)型，今年已累計(jì)生產(chǎn)60萬(wàn)輛?；谪S田TNGA豐巢概念的首款SUV產(chǎn)品奕澤IZOA，集四大核心優(yōu)勢(shì)于一身，一上市便受到熱捧。始終堅(jiān)持全心服務(wù)用戶，一汽豐田以責(zé)任心、忠誠(chéng)心、專(zhuān)注心，成為用戶放心的“安享管家”。2018年9月25日，一汽豐田發(fā)布了全新的品牌口號(hào)——“致真 至極”，并圍繞全新的品牌口號(hào)，推出了包含制造品質(zhì)升級(jí)戰(zhàn)略、新能源化戰(zhàn)略、智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略和營(yíng)銷(xiāo)升級(jí)戰(zhàn)略在內(nèi)的四大全新品牌戰(zhàn)略。15年來(lái)，一汽豐田始終以用戶體驗(yàn)為核心，堅(jiān)持“為用戶造好車(chē)”的理念，用優(yōu)異品質(zhì)超越用戶期待，贏得了680萬(wàn)車(chē)主的支持與信任，用戶的信任讓一汽豐田備受鼓舞，未來(lái)將提供更好的品質(zhì)服務(wù)。

　　一汽-大眾領(lǐng)跑市場(chǎng)。1991年一汽-大眾公司成立當(dāng)年，第一輛捷達(dá)車(chē)駛下生產(chǎn)線。這款皮實(shí)耐用的車(chē)型迅速贏得用戶青睞。1993年華西村村民一次訂購(gòu)250輛，成為一大新聞;1996年創(chuàng)造出60萬(wàn)公里無(wú)大修的業(yè)績(jī);1999年成為我國(guó)第一部躋身國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)賽車(chē)行列的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)……這款極具傳奇色彩的車(chē)，被業(yè)界譽(yù)為“車(chē)壇常青樹(shù)”。從捷達(dá)起步，一汽-大眾一路前行，向著“創(chuàng)?享?高品質(zhì)”持續(xù)邁進(jìn)，至今已拓展為捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、速騰、邁騰、CC、蔚領(lǐng)、嘉旅、探歌、探岳等十大車(chē)型，產(chǎn)銷(xiāo)量累計(jì)超過(guò)1200萬(wàn)。今年上半年銷(xiāo)售68.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居前三。

　　自1995年投產(chǎn)以來(lái)，一汽-大眾奧迪一直是豪華汽車(chē)品牌的代表，尤其是奧迪A6 L，以其典雅莊重的造型，多年來(lái)牢牢占據(jù)豪華車(chē)銷(xiāo)量榜首，令其它豪華車(chē)望塵莫及。隨著全價(jià)值鏈本土化發(fā)展策略的推行，奧迪體系能力得到迅速增強(qiáng)，至今已形成奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪Q3、奧迪Q2L、奧迪A3 Sportback、奧迪A3 Limousine等七大產(chǎn)品系列，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)400萬(wàn)輛。今年上半年實(shí)現(xiàn)了29.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)16.2%。

　　發(fā)展是時(shí)代的主旋律，改革是時(shí)代的最強(qiáng)音，企業(yè)是改革發(fā)展的主力軍。從共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)的創(chuàng)始先驅(qū)，到中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)的堅(jiān)挺脊梁，40年來(lái)，中國(guó)一汽始終在改革中創(chuàng)新突破，在開(kāi)放中跨越發(fā)展，用高貴的品格和高尚的情懷彰顯大國(guó)重器的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為著汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的偉大夢(mèng)想，砥礪奮進(jìn)。