【汽車焦點 快訊】

　　近年來,新能源汽車成為汽車行業(yè)的大熱門。有資料分析,預(yù)計在2028年新能源汽車銷量將突破千萬,占整體乘用車銷量的29%。隨著新能源汽車不斷受到國家政策、行業(yè)企業(yè)及消費者的青睞,動力電池產(chǎn)業(yè)也備受行業(yè)所關(guān)注。眾所周知,新能源汽車最大消費痛點仍舊是充電難、續(xù)航低、成本高,動力電池作為新能源汽車核心部件,一直是行業(yè)亟待突破的瓶頸。

　　為助力我國從汽車大國邁向汽車強國,使新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得長足發(fā)展。由國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心(簡稱“國創(chuàng)中心”)主辦的2018 NEVTIR-FC新能源汽車技術(shù)(燃料電池)創(chuàng)新拉力賽(簡稱“拉力賽”)于11月7日在廣東佛山召開。國創(chuàng)中心旨在通過拉力賽聚集技術(shù)專家、主流車企、產(chǎn)業(yè)資本、優(yōu)勢項目和頂尖人才,梳理產(chǎn)業(yè)痛點、提出解決方案、遴選優(yōu)秀項目,最終加入加速計劃實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地。

【2018 NEVTIR-FC新能源汽車技術(shù)(燃料電池)創(chuàng)新拉力賽啟動儀式】

　　直擊行業(yè)痛點 探尋破局之道

　　據(jù)了解,目前新能源汽車動力電池主要有鋰電池、固態(tài)電池以及燃料電池等,而氫燃料電池憑借清潔、高效、可持續(xù)等優(yōu)勢,被視為汽車能源變革的終極能源之一。那么,擁有如此殊榮的氫燃料電池為何沒有實現(xiàn)市場化應(yīng)用呢?

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認為,盡管氫燃料電池前景可期,但真正要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還存在諸多困難。例如,氫燃料電池電堆使用壽命,氫氣大規(guī)模生產(chǎn)、運輸和加注(加氫站)過程的綜合使用成本以及氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)與產(chǎn)業(yè)性轉(zhuǎn)化等問題。事實上,不乏汽車巨頭已推出燃料電池汽車產(chǎn)品,像寶馬、戴姆勒、通用、大眾、豐田、本田、現(xiàn)代等公司都曾推出過此類產(chǎn)品。但由于高昂的售價以及高額的使用成本,產(chǎn)品銷量應(yīng)該未達到預(yù)期效果。

　　為解決新能源汽車行業(yè)發(fā)展的實際問題,拉力賽針對燃料電池產(chǎn)業(yè)具有創(chuàng)新能力、高成長潛力、核心技術(shù)的科技型中小企業(yè)或優(yōu)秀技術(shù)團隊,由整車企業(yè)、產(chǎn)業(yè)專家組成的專委會結(jié)合產(chǎn)業(yè)需求提出創(chuàng)新命題,真正實現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)與市場需求的有效結(jié)合。國創(chuàng)中心總經(jīng)理原誠寅在主題演講中表示,國創(chuàng)中心聯(lián)合共建方包括北汽集團、北汽新能源、吉利汽車、比亞迪汽車、宇通客車、寧德時代、清華大學(xué)、北理工大學(xué)、中科院電工所等,匯聚海內(nèi)外專家、院士、車企新能源負責人等產(chǎn)業(yè)內(nèi)專業(yè)人才。打破傳統(tǒng)限制,整合行業(yè)優(yōu)勢資源,目標就是要打造世界新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的策源地,深度對接實現(xiàn)先進核心技術(shù)轉(zhuǎn)化所面臨的資本與風險問題。

【國創(chuàng)中心總經(jīng)理原誠寅發(fā)表主題演講】

　　循時馭勢謀創(chuàng)新 產(chǎn)業(yè)蓄力促發(fā)展

　　隨著技術(shù)的不斷突破,氫燃料電池產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。如何將研究成果邁出實驗室逐步實現(xiàn)市場化應(yīng)用成為關(guān)鍵性一步。國創(chuàng)中心在開放的平臺下,按照點、線、網(wǎng)依次推進的目標,依照共商、共建、共智、共享、共用的政策方針,著力解決產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新配置的問題,實現(xiàn)地方政府、整車企業(yè)、創(chuàng)新團隊、創(chuàng)新項目之間達到默契與平衡。通過新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加速計劃的創(chuàng)新模式,真正實現(xiàn)創(chuàng)新成果擁有資金支持研發(fā),企業(yè)能從研發(fā)成果中獲利,有效的解決“達爾文死?！钡膯栴}。

　　據(jù)介紹得知,新能源汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)加速計劃主要含蓋三個層面。一是基礎(chǔ)設(shè)施加速,主要通過與地方政府、社會資源進行合作,搭建國家級新能源試驗室對創(chuàng)新技術(shù)進行全面評估。二是核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化加速,由專家委員會探討調(diào)研的行業(yè)共性需求,提出創(chuàng)新性命題。通過征集、篩選國內(nèi)外的解決方案,并進行6個月的加速期,將孵化出的技術(shù)成果深度對接車企、產(chǎn)業(yè)基金,實現(xiàn)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化放大與加速。三是產(chǎn)業(yè)資本加速,與產(chǎn)業(yè)投資機構(gòu)合作,在孵化技術(shù)成果階段進行資本對接,對于優(yōu)質(zhì)項目,國創(chuàng)中心將與合作伙伴成立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基金,優(yōu)先投資。

【2018 NEVTIR-FC新能源汽車技術(shù)(燃料電池)創(chuàng)新拉力賽現(xiàn)場】

　　拉力賽作為新能源汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)加速計劃重要系列活動,前期從近300家創(chuàng)新企業(yè)層層篩選,目前已選出10個創(chuàng)新團隊進入為期6個月的孵化加速計劃。現(xiàn)場專家表示,整體來看參賽隊伍十分具有代表性。無論是從地域、團隊背景還是項目選題上,基本涵蓋了目前中國汽車技術(shù)領(lǐng)域所有的戰(zhàn)略方向。

　　實現(xiàn)汽車強國夢,國創(chuàng)中心一直視為自身使命。作為國內(nèi)汽車行業(yè)首家國家級技術(shù)創(chuàng)新中心,國創(chuàng)中心的雄心不僅僅于當下拉力賽,更卓遠于未來。面對中國新能源汽車發(fā)展短板,國創(chuàng)中心牢記“國家使命,行業(yè)需求”的八字責任,代表國家在某些關(guān)鍵性技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破,代表行業(yè)進行調(diào)研探討共性標準。通過搭建創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大平臺,實現(xiàn)企業(yè)、資本以及技術(shù)等各方資源的優(yōu)勢互補,創(chuàng)新科技的突破轉(zhuǎn)化引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。