【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　別克GL6在上市一年后，就接連推出了五座版和2019款的互聯(lián)升級(jí)版。其實(shí)很早之前，別克就在準(zhǔn)備GL6的五座版本了，因?yàn)槲遄姹镜能囆筒⒉皇呛?jiǎn)簡(jiǎn)單單去掉一個(gè)椅子這么簡(jiǎn)單，需要重新設(shè)計(jì)的地方很多，像是車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的改變、底盤和動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)節(jié)以及整車的耐久性測(cè)試等等。各方面檢測(cè)下來，可不是短短一年這么簡(jiǎn)單。

　　五座版GL6的出現(xiàn)，讓MPV的功能不只是載人這么單一，在滿足載人空間的同時(shí)，還能滿足你的載物需求，一舉兩得。就像很多歐洲的家庭在購(gòu)車時(shí)都會(huì)選擇旅行版，因?yàn)槁眯邪娴妮d物能力要好過很多三廂車，其次是旅行版車型在保證轎車舒適性的同時(shí)，還能擁有SUV車型一般的裝載能力。

　　五座版本的GL6駕駛感如何?

　　在動(dòng)力方面，五座版本的GL6與六座版本并沒有什么變化，使用的依舊是1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)6AT的變速箱。整體的加速還是比較平順的，當(dāng)全油門踩下的時(shí)候轉(zhuǎn)速可以拉到5000到6000轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出的持續(xù)性會(huì)好很多。

　　很多消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候都會(huì)關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的問題。別克GL6上搭載的雖說是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)的抑制方面做得還是很好的。除了在發(fā)動(dòng)的時(shí)候會(huì)有一些輕微的物理抖動(dòng)之外，不管是勻速行駛還是高轉(zhuǎn)速的時(shí)候都不會(huì)有什么明顯的振動(dòng)。之前試駕過大眾的那臺(tái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在全油門急加速的時(shí)候還是會(huì)有一些振動(dòng)通過油門踏板轉(zhuǎn)遞給駕駛者。

　　需要強(qiáng)調(diào)的是，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)很大原因并不是動(dòng)平衡所導(dǎo)致的，動(dòng)平衡產(chǎn)生的抖動(dòng)可以通過平衡軸等零件來抵消。最根本的原因還是做功缺失角引起的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，所以三缸車型一般在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候抖動(dòng)會(huì)很小。其實(shí)，只要能很好地設(shè)計(jì)懸置發(fā)動(dòng)機(jī)和車身結(jié)構(gòu)，三缸抖動(dòng)的問題就可以被解決。所以，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的抖動(dòng)并不一定比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的大，這主要還是看車企的態(tài)度，是否在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上花了心思，下了成本。

　　以別克GL6上的這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，為消除三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音問題，別克采用了平衡軸、靜音正時(shí)鏈等黑科技，并采用了“單缸最優(yōu)”的設(shè)計(jì)理念去完善了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)。在動(dòng)力性上，很多都認(rèn)為是缸數(shù)越多，車輛的動(dòng)力越強(qiáng)。其實(shí)不然，經(jīng)業(yè)內(nèi)人士實(shí)驗(yàn)得出，真正能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的只有單缸排量。當(dāng)單缸排量在0.33L-0.5L的最優(yōu)范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性最佳，同時(shí)還能獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在這一點(diǎn)上，別克充分展示了一個(gè)車企的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，不惜花費(fèi)大成本重新設(shè)計(jì)了單缸燃燒室，還運(yùn)用了最新的燃燒策略，配合最新的單缸雙噴射燃燒系統(tǒng)，即一個(gè)氣缸搭配兩個(gè)噴油嘴的設(shè)計(jì)，結(jié)合多點(diǎn)電噴的供油方式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的排量能夠被控制在最優(yōu)范圍內(nèi)，獲得極高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　此外，別克GL6的操作性也很好，穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)過程可以輕松控制，即便是在激烈駕駛的時(shí)候后輪也可以很好地跟上前輪響應(yīng)。如果非要說缺點(diǎn)的話，那只能說轉(zhuǎn)向的手感有點(diǎn)偏重，但并沒有影響到轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。別克的這款1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在前段時(shí)間也得到了業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可，實(shí)力入選了“‘中國(guó)心’2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，無論是動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都獲得了專業(yè)評(píng)委的肯定。

　　別克GL6在擁有不錯(cuò)操控性的同時(shí)，還能保證家用MPV車型的舒適性。座墊的填充物對(duì)腰部和腿部有著很好的支撐性，可以很好地減少顛簸路面的振動(dòng)感。車內(nèi)的風(fēng)噪在車速超過120km/h時(shí)會(huì)有一些感覺，但屬于正常情況。

　　儲(chǔ)物空間也是五座車型的特點(diǎn)，第二排座椅可以放倒，和行李箱有純平的空間。放倒第二排座椅之后，GL6的后備箱空間由原來的723L擴(kuò)大到了1576L，在后備箱蓋板下方還會(huì)有多個(gè)儲(chǔ)物格。別克工程師在設(shè)計(jì)中控的時(shí)候，很好地將杯座分成上下兩層，可以放水杯，也可以放置紙巾。

　　說完五座車型，再說說2019款互聯(lián)升級(jí)版的別克GL6。2019款GL6對(duì)車載互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。在安吉星上加入了的遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛的功能，在車主忘記帶鑰匙的時(shí)候，可以用手機(jī)來對(duì)車輛進(jìn)行啟動(dòng)，另外還加入了開關(guān)車窗、天窗、尾門的功能，實(shí)用性進(jìn)一步地提升。

　　相較于2018款互聯(lián)系統(tǒng)中的網(wǎng)易云音樂和考拉FM，2019款車型還加入了維修保養(yǎng)、道路救援、違章查詢、股票等實(shí)用性軟件，進(jìn)一步提升了車機(jī)的可玩性。

　　綜述：盡管家用MPV市場(chǎng)一直不溫不火，但是別克仍然對(duì)其進(jìn)行了細(xì)化布局，不斷地去滿足消費(fèi)者對(duì)MPV的需求和偏好，進(jìn)一步地提高家用MPV車型GL6的實(shí)用性。如今，隨著二胎政策的開放，越來越多的家庭開始選擇家用型MPV車型。相信在未來，家用MPV的市場(chǎng)情況會(huì)有所改變，別克GL6也會(huì)獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。