【汽車焦點 快訊】

　　轉(zhuǎn)眼間，中國汽車工業(yè)已經(jīng)走過了60多個年頭，隨著汽車消費市場的愈加成熟，消費升級為汽車企業(yè)帶來了更高的要求，這也促使中國自主品牌大踏步前進。但始終不變的，是消費者對于安全的需求以及汽車企業(yè)對于安全的重視。

　　9月28日，在全行業(yè)矚目下，中國汽車技術(shù)研究中心公布了2018版C-NCAP新標(biāo)準(zhǔn)首批車型測試成績，長安睿騁CC作為首款在新標(biāo)準(zhǔn)下進行碰撞測試的車型，以綜合得分率86.9%的成績，獲得2018版C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)下的新五星成績，成為了新標(biāo)準(zhǔn)下的首批安全踐行者。

　　史上最嚴(yán)的背后，是對你我的溫柔

　　2018版全新評價標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，不僅更改了側(cè)面碰撞壁障，提高鞭打試驗速度，還增加了氣簾加分要求，AEB系統(tǒng)試驗及評價，行人保護試驗及評價等。首次與歐美國際碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)站在同一起跑線，甚至在部分標(biāo)準(zhǔn)上有所超越，想獲得五星成績簡直難上加難。

　　正因如此，敢于參與首批測試的車型寥寥無幾。早在2015版標(biāo)準(zhǔn)中，長安汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強度就已超過基本標(biāo)準(zhǔn)的20%，這樣的嚴(yán)格要求，讓長安汽車參與新標(biāo)測試時尤為自信。

　　所謂的歲月靜好，是有人在為你默默守候

　　基于安全考慮，2018版C-NCAP將側(cè)面碰撞安全試驗進行了升級，試驗臺車由之前的950kg增加到1400kg、離地高度增加了50mm，這對于車輛B柱是極大考驗。其實在睿騁CC研發(fā)之初，長安汽車即以滿足國際安全標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，在車身結(jié)構(gòu)、選材方面進行嚴(yán)格把控，對睿騁CC的B柱進行了整體加強，并且不斷提高乘員乘坐區(qū)域，給予乘客最大程度的保護。

　　在試驗過程中，除前排氣囊的安全防護之外，也考驗側(cè)面緩沖效果，睿騁CC毫秒級點爆級別的側(cè)面安全氣簾保護了假人的頭部安全，避免形成傷害。

　　2018版C-NCAP鞭打試驗碰撞速度也從15.65km/h提升到20km/h。當(dāng)然，睿騁CC有備而來，座椅骨架采用先進技術(shù)，能夠滿足GB、ECE、FMVSS要求，可以在發(fā)生碰撞后很好的保護人體脊椎。

　　針對防追尾測試，睿騁CC搭載的AEB預(yù)警輔助系統(tǒng)與ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可根據(jù)前方危險程度觸發(fā)報警或主動制動。此外，睿騁CC還搭配了PAB主動剎車系統(tǒng)，會使主動剎車系統(tǒng)接管車輛并且全力制動，可進一步避免追尾事故的發(fā)生。

　　為更好的保護行人，新規(guī)還創(chuàng)新性加入了行人保護試驗和評價，睿騁CC采用了吸能式發(fā)罩內(nèi)板、可壓潰式前罩裝飾件以及可斷裂式雨刮，能夠?qū)π腥祟^部進行有效保護。

　　安全為先，始終如一，不忘初心

　　一直以來，長安汽車始終以消費者需求為產(chǎn)品研發(fā)核心，在打造車輛安全性方面不遺余力，為消費者提供無微不至的保護，達到甚至超越了外資和合資領(lǐng)先品牌的水平。長安旗下包括睿騁、逸動、CS75、CS95和CS55等一系列車型都曾獲得C-NCAP五星安全評價。

　　未來，長安汽車仍將繼續(xù)傳承這些卓越的安全標(biāo)準(zhǔn)，樹立消費者心目中的安全標(biāo)桿，砥礪前行，打造最卓越安全的產(chǎn)品，讓消費者更安心、更放心。