【汽車焦點 快訊】

冰雪同夢，極氪護航

旗艦車型保障，助力『低碳亞冬』。

極氪009哈爾濱2025年亞冬會官方指定用車

極氪009作為哈爾濱2025年亞冬會官方指定用車，將以滿配的豪華舒適配置，在世界舞臺上代表中國新能源汽車展現(xiàn)大國豪華禮遇。

極氪009是極氪智能科技推出的全球首款基于原生純電架構(gòu)打造的豪華 MPV。2024年，極氪009在40萬以上豪華市場，不僅榮膺MPV年度銷量冠軍，更是所有純電動車的年度銷量冠軍，不僅是亞冬“排面王”，更是銷量“雙冠王”。

以極致安全、極致豪華、極致性能三大核心產(chǎn)品力，極氪009為MPV開創(chuàng)了全新賽道，不僅樹立了豪華MPV在設(shè)計、安全、豪華、性能和智能上的全新基準(zhǔn)，更帶領(lǐng)豪華MPV真正從中國走向世界。

極氪001哈爾濱2025年亞冬會官方指定用車

極氪001作為哈爾濱2025年亞冬會官方指定用車，將以顛覆性的產(chǎn)品實力，為賽事提供高科技、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的出行服務(wù)保障。

極氪001是極氪智能科技推出的首款車型，集SUV的大空間、通過性和轎跑的操控、舒適性于一身。憑借著出眾的獵裝全能實力，極氪001可實現(xiàn)全用車場景的覆蓋，依托極氪式操控帶來的“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”三大極致駕控實力，重新定義了高性能純電賽道，成功打破五項吉尼斯世界紀(jì)錄。

作為純電獵裝品類的開創(chuàng)者，極氪001 2024年累計銷量穩(wěn)居25萬以上純電車型銷冠。

極氪公益護航隊

亞冬會倒計時100天，極氪百人公益護航隊正式集結(jié)并舉行授旗儀式，由車主組成的公益護航隊將以飽滿的熱情和高度的責(zé)任感，為亞冬會保駕護航。

高精尖技術(shù)保障，助力『智能亞冬』

極氪征服低溫四大發(fā)明，讓純電在北方冬季出行無憂

行業(yè)首發(fā)九源熱泵、行業(yè)唯一速熱無霜空調(diào)、自研首發(fā)800V第二代金磚電池、行業(yè)首發(fā)800V極寒液冷極充樁，助力極氪車型征服極寒低溫。

 征服低溫“四大發(fā)明”

行業(yè)首發(fā)極氪九源熱泵技術(shù)：減少電能損耗，提升冬季用熱效率

低溫，是汽車的公敵，尤其在電車時代，更需要做好熱源的管理。極氪的第一個發(fā)明就是極氪PTM2.0熱管理系統(tǒng)帶來的全球首創(chuàng)九源熱泵技術(shù)，能夠?qū)θ嚨木糯鬅嵩催M行集中管理，它有三大領(lǐng)先優(yōu)勢：熱源最多、溫域最寬、溫控最智能。

技術(shù)優(yōu)勢：

熱源最多：9大熱源深度交互，打破全車熱量壁壘，讓4大廢熱熱源（電驅(qū)、電控、芯片及電池廢熱）、3大輔熱熱源（PTC、電驅(qū)及壓縮機輔助加熱）、2大余熱熱源（座艙及環(huán)境余熱），集中利用減少浪費。

僅從芯片廢熱回收功率可達1700瓦，相當(dāng)于每小時省1.7度電，省下來的電可以多跑10公里。

充分利用座艙的余熱，對排出的熱氣進行熱交換，相當(dāng)于空氣外循環(huán)，熱量內(nèi)循環(huán)，座艙更保暖，空氣更新鮮。

溫域最寬：行業(yè)排量最大、轉(zhuǎn)速最高壓縮機，最高轉(zhuǎn)速超12000轉(zhuǎn)，每分鐘可循環(huán)壓縮500升以上冷媒。

實現(xiàn)-40℃~50℃行業(yè)最寬工作溫域，盡可能只搬運免費熱能，減少制熱用電，有效延長續(xù)航里程。

溫控最智能：極氪全棧自研智能熱管理算法，根據(jù)整車制熱量請求即時改變熱能流動策略，用一鍵智能取代多鍵面板，帶來行業(yè)最多的300+自主溫控模式，可自適應(yīng)調(diào)整空調(diào)最佳工作狀態(tài)，對熱量毫厘掌控，拒絕每一分熱能浪費。

極氪7X在車外-10℃、車內(nèi)22℃的空調(diào)設(shè)定下，空調(diào)能耗比特斯拉節(jié)能18%。

-20℃低溫環(huán)境下，極氪仍可以吸收環(huán)境余熱給電池加熱，比特斯拉節(jié)能45%。

-25至-30℃，車輛行駛時可以不開啟電機主動加熱及PTC等輔助熱源，僅靠壓縮機吸收各大廢熱，維持車內(nèi)溫度舒適。

-35至-40℃超低溫環(huán)境，熱管理系統(tǒng)仍可以正常使用。

可持續(xù)價值：九源熱泵每小時節(jié)能1800瓦以上，相當(dāng)于10公里續(xù)航。如果中國的3000萬臺新能源汽車都采用九源熱泵技術(shù)，每年節(jié)約的電能可以滿足像哈爾濱這樣的省會級城市幾整個月的生活用電。

行業(yè)唯一無霜速熱空調(diào)：永不結(jié)霜，汽車空調(diào)體驗天花板

寒冷冬季使用空調(diào)制熱，空調(diào)結(jié)霜會導(dǎo)致制熱差、升溫慢等問題。極氪第二大發(fā)明，通過“冷媒+ 冷卻液”的雙介質(zhì)溫控技術(shù)，將熱交換溫差控制在2℃以內(nèi)，避免結(jié)霜，保障空調(diào)快速連續(xù)升溫。

技術(shù)優(yōu)勢：

雙介質(zhì)（冷媒+冷卻液）溫控技術(shù)，由冷卻液與空氣進行熱交換，而非冷媒跟空氣直接熱交換，減少換熱溫差，避免外部換熱器結(jié)霜。

通過集成模塊流道的優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)冷熱隔離，降低內(nèi)耗，同時加大熱交換面積，提升換熱性能。

借鑒空氣動力學(xué)CFD技術(shù)，對管道的孔徑、曲率進行不斷優(yōu)化，將冷卻液的流阻降低到原來的一半。

通過三大優(yōu)化，實現(xiàn)綜合熱交換效率比傳統(tǒng)單介質(zhì)熱交換方式提升130%。

極氪熱管理和空調(diào)專利總數(shù)達到140多項。

功能表現(xiàn)：升溫快，在-20℃環(huán)境中靜置12小時后，車內(nèi)溫度到20℃僅需10分鐘，平均1分鐘3℃，而特斯拉需要28分鐘。

自研首發(fā)800V第二代金磚電池：天然耐低溫，最適合北方的電池

極氪征服低溫的第三大發(fā)明，即全棧自研制造的第二代金磚電池，也是全球充電速度最快的量產(chǎn)動力電池，最高充電倍率達5.5C，首次讓磷酸鐵鋰充電速度超過三元鋰。同時， 800V電池充電功率更高，并且因天然耐低溫的特性，第二代金磚電池在冬季低溫下所受的影響也更小，是最適合北方市場的電池。

技術(shù)優(yōu)勢：

金磚二代擁有全棧自研的第二代鋰離子加速技術(shù)，讓金磚二代的鋰離子天生就會“冬泳”。在正極，通過配方優(yōu)化鋰離子的脫出速度；在負(fù)極，通過低阻抗超薄SEI膜和超快充石墨負(fù)極設(shè)計，縮短鋰離子傳導(dǎo)擴徑；采用超快解離電解液，降低溶劑粘度，保障鋰離子的傳導(dǎo)活性。低溫綜合阻抗能夠降低36%，電導(dǎo)率提升40%。

智能電池預(yù)加熱和維溫功能。日常用車中電量低于20%，極氪車機會主動提醒用戶進行充電，并推薦附近場站，只要用戶開啟導(dǎo)航，熱管理系統(tǒng)就會對電池進行預(yù)加熱。

復(fù)合熱盾保溫技術(shù)，上有保溫被，下有羽絨毯。精準(zhǔn)保溫設(shè)計+全新隔熱材料的應(yīng)用，長久鎖溫持續(xù)保暖，實現(xiàn)熱量精準(zhǔn)把控和高效阻隔。

30項專利技術(shù)，電池包低溫性能達到行業(yè)同級領(lǐng)先水平。

電池表現(xiàn)：

-10℃環(huán)境下，戶外靜置12小時,搭載金磚二代的極氪7X，僅需18分鐘就能從10%充到80%，比特斯拉Model Y的三元鋰電池快30分鐘以上，再次刷新低溫超快充的量產(chǎn)行業(yè)紀(jì)錄，是不折不扣的“低溫快充王”。

-10℃工況下，100度麒麟電池也可實現(xiàn)低溫放電量提升3%，熱管理能耗減少7%，整車?yán)m(xù)航提升30公里以上。

行業(yè)首發(fā)800V極寒液冷極充樁：充電快、體驗好、全場景、更安全

極氪是全行業(yè)最早建設(shè)“三個800V”全生態(tài)解決方案的車企：全棧800V高壓系統(tǒng)、全系一代800V超快充電池、最先進800V超快充網(wǎng)絡(luò)。

目前，極氪充電樁單樁最大功率已進化到800kW，低溫技術(shù)方面，極氪超快充樁從工作溫域、密封標(biāo)準(zhǔn)和槍線結(jié)構(gòu)三個維度破解行業(yè)難題，帶來了極寒超國標(biāo)、設(shè)備不短路、操作更便捷等超快充體驗。技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模都是行業(yè)領(lǐng)先。

行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢：

全場景適用：極氪的800V極充樁，通過車樁同源的液冷結(jié)構(gòu)設(shè)計，具備更廣的工作溫域-30℃~60℃（國標(biāo)-20℃~50℃），-30℃極寒環(huán)境下，仍可實現(xiàn)充電“一秒一公里”。

充電體驗好：自研“多芯”液冷線纜，不僅提升低溫下的線纜柔軟度，同時將槍線的拿取重量控制在2.3kg以內(nèi)，女士也可輕松實現(xiàn)單手操作。

充電更安全：極充全液冷循環(huán)系統(tǒng)采用遠高于行業(yè)的IP66密封防塵防水等級設(shè)計，有效提升設(shè)備穩(wěn)定性和安全性。

行業(yè)領(lǐng)先的補能網(wǎng)絡(luò)：

為了讓北方用戶擁有更極致的電動出行體驗，計劃2026年全國建成2000座極充站，10000根極充樁，極氪App充電地圖接入第三方充電樁突破180萬。

“1515便利電”北方市場覆蓋率超過85%，15分鐘找到樁，15分鐘充好電，樁樁都是800伏，站站都是超快充。

2. 征服冰雪的極致駕控

征服低溫，更要征服冰雪。除了四大發(fā)明，極氪更憑借極致駕控三大技術(shù)，帶來極限工況下的硬核操控表現(xiàn)，詮釋純電操控天花板。

極氪7X在中國最具挑戰(zhàn)雪道——新疆天山“艾文雪道”，面對最大長度1800米、落差500米、最大實測坡角達38.5°+，三大極限工況，刷新了全球量產(chǎn)車最大雪地爬坡紀(jì)錄。

高性能三電系統(tǒng)+高通過性

極氪全棧800V高壓系統(tǒng)，包括動力電池、電機、充電接口，空調(diào)壓縮機等在內(nèi)的整車高壓電器的電壓水平均提升到了800V、性能及效率均可最大化利用。

高性能碳化硅電驅(qū)，基于800V 高壓平臺，搭載高性能碳化硅技術(shù)，在主動式油冷技術(shù)、雙聯(lián)齒行星排減速器技術(shù)等多項先進技術(shù)加持，提升電驅(qū)系統(tǒng)效率。電機最高可達行業(yè)頂尖級別的98%效率，電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率最高可達92%。低溫情況下，最大功率也能達到580kW，輕松實現(xiàn)低溫性能不打折。

區(qū)別于傳統(tǒng)同級車型的高通過性，車輛接近角、離去角更優(yōu)，冰雪路面不容易托底和陷車。以極氪7X為例，搭載空氣懸架+CCD電磁減振系統(tǒng)，最大離地間隙高達230毫米，最大接近角和離去角分別為22.2°和23.2°，同級領(lǐng)先。

智能四驅(qū)系統(tǒng)

只需要踩下加速踏板，剩下的交給智能四驅(qū)，極氪智能四驅(qū)系統(tǒng)通過前異步、后永磁同步電機智能搭配，可實現(xiàn)四驅(qū)/后驅(qū)毫秒級切換，提供冰雪路況下的平穩(wěn)行駛。智能驅(qū)動力矩分配系統(tǒng)，根據(jù)前后輪不同摩擦力分配扭矩大小。扭矩矢量分配制動系統(tǒng)，可通過IPB智能集成制動改變內(nèi)側(cè)車輪驅(qū)動力，讓車身在過大彎或失控時快速恢復(fù)平衡，帶來四平八穩(wěn)的駕駛體驗。

 自研dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)

極氪自研dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)。可跳過整車控制系統(tǒng)，實現(xiàn)端到端直接指令響應(yīng)，使得從車輪打滑到實現(xiàn)響應(yīng)循環(huán)時間從66ms縮短到6ms，大大降低車輪打滑量，始終保持最佳路面附著力，極大提升駕駛安全性。這才是豪華汽車該有的厘米級防滑安全距離。

極氪全棧自研智能進化，智能驅(qū)動、智能座艙、智能駕駛代際領(lǐng)先

交付吉利亞冬會服務(wù)保障車隊的極氪全系車型均搭載新一代進化的全棧自研智能技術(shù)，從智能驅(qū)動、智能座艙到智能駕駛做到全維代際領(lǐng)先。

極氪全棧自研的第二代金磚電池，讓磷酸鐵鋰電池的充電速度第一次超過所有量產(chǎn)的三元鋰電池，最高充電倍率達5.5C，從10%充到80%只需10分半，是迄今為止全球量產(chǎn)充電速度最快的動力電池。歷經(jīng)220項系統(tǒng)級、零部件682項測試，涵蓋六大類極端工況測試，測試全部通過，安全標(biāo)準(zhǔn)再攀高峰。

極氪堅持合作與自研兩條腿走路，全棧自研的浩瀚智駕已進入2.0階段，端到端大模型全面開啟，并在泊車和路口兩個最高頻的場景率先應(yīng)用，使交通場景認(rèn)知理解新增1000種+，認(rèn)知準(zhǔn)確度提升120%+，使極氪智駕能力進入行業(yè)第一梯隊，帶來最安全、最實用、最高效的智駕體驗。

浩瀚智駕2.0無圖城市NZP將在24年年底開啟全國全量推送，為亞冬會提供城市開放道路的無圖高階智駕服務(wù)，極氪將成為全球首個在國際大型賽事中提供城市開放道路無圖高階智駕的豪華科技品牌。

極氪全球首個主動式AI大模型智能座艙，率先實現(xiàn)座艙的端到端，Kr AI大模型接入座艙智能生態(tài)，極氪AI OS以行業(yè)最多的超過30項主動智能服務(wù)，讓智能座艙進入主動智能時代。