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　　日前，極狐阿爾法T5已于12月27號(hào)在上海正式上市。價(jià)格方面，新車共有四款，官方售價(jià)在15.58-19.98萬(wàn)之間。四款車型分別是520AIR版、520PRO版、520MAX版和660MAX版。15-20萬(wàn)價(jià)位的純電SUV都很卷，在面對(duì)宋 PLUS EV這種熱銷車型，極狐阿爾法T5究竟有著什么樣的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，會(huì)不會(huì)成為一匹黑馬，下面我們可以做個(gè)對(duì)比分析。

　　外觀方面，阿爾法T5采用簡(jiǎn)單而又時(shí)尚的設(shè)計(jì)，車頭采用時(shí)下最流行的封閉格柵，車頭印有車標(biāo)，讓其看起來(lái)更有個(gè)性。兩側(cè)狹長(zhǎng)而銳利的 LED大燈，配合著日間行車燈給人雍容華貴感。而下方的黑色進(jìn)氣口，則是為這輛車增添了幾分年輕的氣息。車頂行李架和車窗做了熏黑處理，配上多輻輪轂和紅色制動(dòng)卡鉗很有運(yùn)動(dòng)感。在車尾可看到，尾部采用貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部風(fēng)格與車頭的車燈遙相呼應(yīng)，采用大尺寸進(jìn)氣格柵，配以銀色護(hù)板，這些設(shè)計(jì)要素使整輛車更顯奢華。

　　宋 PLUS EV的外觀經(jīng)過(guò)改款得到了一定程度的提升，前臉是封閉設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈變得更加鋒利。兩側(cè)導(dǎo)流槽也很別致，看起來(lái)比老款要有個(gè)性多了，不過(guò)看起來(lái)依舊有些笨重，還帶著一股“油”味，顯然不是當(dāng)代年輕人想要的外觀。宋 PLUS EV整體設(shè)計(jì)稍顯中庸實(shí)用，不同于阿爾法T5的時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)的氛圍。

　　內(nèi)飾方面，阿爾法T5采用主流的極簡(jiǎn)風(fēng)，配備15.6英寸中控液晶顯示屏，提升了內(nèi)飾的豪華感。另外，雖然這款車價(jià)位比較親民，但配置也是相當(dāng)豐富。顏色有琥珀棕、遠(yuǎn)星紫、蒼月藍(lán)三種配色可選。搭載高通8155處理器的車載顯示屏，配備4個(gè)分區(qū)的智能語(yǔ)音控制，給駕駛員帶來(lái)了方便快捷的人機(jī)互動(dòng)體驗(yàn)。另外，億連投屏幕、256色氛圍燈以及全景天幕等配置，營(yíng)造出溫馨、奢華的乘坐體驗(yàn)。

　　座椅方面，阿爾法T5采用云絨座椅，采用8層人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，根據(jù)人體脊椎的形狀與重量，實(shí)現(xiàn)短距離的柔軟，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐不會(huì)感到疲勞。并配備同級(jí)唯一主副駕座椅記憶、全車座椅加熱等。

　　宋PLUS EV的內(nèi)飾沿用中控可旋轉(zhuǎn)的大屏。車機(jī)方面，事實(shí)上，比亞迪宋 PLUS的芯片并不是最先進(jìn)的，雖然經(jīng)過(guò)了中期升級(jí)，但它的處理器還是高通665，與高通8155的處理器相比，還是有很大的差距，無(wú)法保證車輛在使用過(guò)程中的流暢。不過(guò)，這款車型并沒(méi)有配備車載語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。而阿爾法T5這點(diǎn)做得比較好，標(biāo)配4個(gè)麥克風(fēng)，能對(duì)每個(gè)座椅上的乘客進(jìn)行語(yǔ)音識(shí)別，使用方便。

　　安全方面，阿爾法T5采用81%的高強(qiáng)度鋼材和鋁合金車體，30.08%的熱成形鋼材，達(dá)到業(yè)界的15%。材料強(qiáng)度達(dá)到最高為1500MP，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)47119Nm/deg，甚至超過(guò)40000 Nm/deg的百萬(wàn)級(jí)別豪華轎車勞斯萊斯幻影，其安全硬實(shí)力不容小覷。而宋 PLUS EV的高強(qiáng)度鋼材，也不過(guò)62%而已，從這一點(diǎn)來(lái)看，極狐阿爾法T5在車身強(qiáng)度上，要比其他車型更有優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力部分，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率分別為185kW和200kW，峰值扭矩均為360N·m。與之配套的電池還將磷酸鐵鋰和三元鋰，容量為65kWh、79.2kWh，CLTC純電續(xù)航里程分別對(duì)應(yīng)520km和660km。不僅配備寧德時(shí)代的超級(jí)快充電池，且還配備極狐公司獨(dú)家研發(fā)的“極鋒”動(dòng)力系統(tǒng)，解決了續(xù)航問(wèn)題。最大續(xù)航里程同級(jí)是最高的為660 km，百公里13.9 L的油耗也是同級(jí)最低的。此外，阿爾法T5也是同級(jí)別中，僅有800 V高電壓超充，補(bǔ)能10分鐘可續(xù)航260公里，完全不用擔(dān)心里程問(wèn)題。電池安全性也是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題，而阿爾法T5在安全性上已達(dá)到了業(yè)界的最高水準(zhǔn)。其搭載的“極光”超級(jí)電池，經(jīng)過(guò)7個(gè)全新的技術(shù)提升，為世界上唯一一款全壽命電池安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。電池一體化的全方位安全設(shè)計(jì)，使其在防護(hù)性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、密封性等方面，都得到了極大的提高。

　　比亞迪雖是老牌車企，三電技術(shù)也是公認(rèn)的出色，在新能源汽車市場(chǎng)上占據(jù)了絕對(duì)的上風(fēng)。但在新能源汽車的發(fā)展過(guò)程中，宋 PLUS EV的表現(xiàn)和同級(jí)別的車比起來(lái)，只能算是中等偏上。長(zhǎng)續(xù)航版本的605公里的續(xù)航，電機(jī)最大功率也僅為160kW，表現(xiàn)與阿爾法T5相比并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

　　在新能源技術(shù)飛速發(fā)展的今天，實(shí)用、安全和健康，已成為了新能源車商關(guān)注的重點(diǎn)，而極狐阿爾法T5，正是在這三大要素的基礎(chǔ)上，打造出了一款相對(duì)成熟的車型。

　　宋PLUS作為新能源SUV中的常青樹(shù)，雖然銷量不錯(cuò)，但在這個(gè)技術(shù)日新月異的年代，沒(méi)有任何一款車能做到永遠(yuǎn)領(lǐng)先，和剛推出的阿法爾T5相比，宋 PLUS顯得有些力不從心。極狐阿爾法T5，無(wú)論從外觀還是配置上，都更適合年輕人。所以，想買(mǎi)車朋友們，可以多做一下比較再做選擇。