【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊 原創(chuàng)】

【導(dǎo)讀】對(duì)國(guó)人而來(lái)，新能源車(chē)已不是什么新鮮事。想要吸引消費(fèi)者，不拿出點(diǎn)“干貨”是不行的。而編者此次試駕的哪吒U-II，選擇在性?xún)r(jià)比上下功夫。作為一款升級(jí)產(chǎn)品，標(biāo)配8155芯片，續(xù)航超過(guò)600km，選配駕駛輔助包僅1.28萬(wàn)元，而頂配不到16萬(wàn)！哪吒官方稱(chēng)其為“15萬(wàn)級(jí)智能SUV天花板”。編者借著近日試駕的機(jī)會(huì)，把新車(chē)的體驗(yàn)分享給大家。

讓人依戀的車(chē)規(guī)級(jí)“雙芯” 強(qiáng)大而好用

升級(jí)后的哪吒U-II，除入門(mén)車(chē)型400 Lite外，均配備高通驍龍8155高性能車(chē)規(guī)級(jí)芯片，采用 7nm制程，8核心 CUP算力達(dá)到105KDMIPS，NPU核心 AI算力達(dá)到8TOPS，是當(dāng)前已裝車(chē)芯片中的最強(qiáng)大腦。同時(shí)可選裝的地平線(xiàn)征程3高效能車(chē)規(guī)級(jí)智能芯片，采用16nm制程，典型功耗2.5W，AI算力滿(mǎn)足高階智能駕駛輔助應(yīng)用。

此外，哪吒U-II的硬件強(qiáng)橫，配備了22個(gè)高精度傳感器，包括5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)200萬(wàn)像素前方単目攝像頭、4個(gè)魚(yú)眼攝像頭。

用車(chē)實(shí)測(cè)中，哪吒U-II 610，展現(xiàn)出與之匹配的出色能力。常規(guī)的ACC自適應(yīng)續(xù)航，整車(chē)對(duì)速度的控制還算到位，對(duì)于前車(chē)突然插入車(chē)道，系統(tǒng)能提前預(yù)判并在保證舒適下及時(shí)減速，不會(huì)有突兀感。面對(duì)彎道，車(chē)身始終保持在車(chē)道中央，而系統(tǒng)對(duì)方向盤(pán)的調(diào)節(jié)比較穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)來(lái)回打方向盤(pán)的情況。

值得一提的是，哪吒U-II具備L2.5+級(jí)智能駕駛輔助，其中的原路返回輔助、透明底盤(pán)和智能尋車(chē)等功能很是強(qiáng)大。場(chǎng)地實(shí)測(cè)其原路返回輔助時(shí)，新車(chē)可以記錄倒車(chē)前的行駛路線(xiàn)，并主動(dòng)控制轉(zhuǎn)向自動(dòng)循跡倒回50米，全程一把過(guò)很順利，這無(wú)疑是車(chē)主的福音，哪怕誤入狹小窄路，也能及時(shí)倒出來(lái)。

上街刷回頭率的黑武士 設(shè)計(jì)更顯年輕

改款后的哪吒U-II，新增了星鉆魅影粉和暗夜機(jī)甲黑兩種全新主題風(fēng)格，而此次實(shí)測(cè)的是暗夜機(jī)甲黑，見(jiàn)到的第一眼會(huì)被其酷帥的外形吸引。

從實(shí)拍圖可以看到，暗夜機(jī)甲黑哪吒U-II，整車(chē)散發(fā)著改裝車(chē)的“黑武士”氣質(zhì)，通體黝黑的車(chē)身中，設(shè)計(jì)師在前/后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、輪毅多處加入了綠色裝飾條，亮眼且層次感十足，透著清新的運(yùn)動(dòng)感。

哪吒U-II的整車(chē)造型，延續(xù)了老款風(fēng)格，封閉式前格柵下，搭配三段式進(jìn)氣口，極具個(gè)性的貫穿式前大燈，跟熏黑化貫穿式尾燈相呼應(yīng)。側(cè)面黑色輪眉與側(cè)裙連成一體，搭配前后側(cè)翼子板和雙五輻風(fēng)車(chē)樣式輪圈，讓整車(chē)看起來(lái)氣場(chǎng)十足。

有顏有料的內(nèi)飾裝配 駕乘空間寬裕

哪吒U-II的內(nèi)飾，呈現(xiàn)純電車(chē)一貫的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，配備了雙12.3英寸一體式懸浮屏和空調(diào)觸控屏共三塊大屏，彰顯科技感。

實(shí)車(chē)體驗(yàn)中，屏幕顯示清晰，觸控響應(yīng)快速，而車(chē)內(nèi)大面積皮革包裹，加上車(chē)門(mén)、座椅多處的綠色飾條點(diǎn)綴，質(zhì)感中凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。

值得一提的是新車(chē)啟用了全新升級(jí)的虛擬小You3.0智能機(jī)器人，擬人對(duì)話(huà)中，無(wú)論是更換音樂(lè)，調(diào)節(jié)空調(diào)，還是高德車(chē)機(jī)導(dǎo)航，AI語(yǔ)音交互的響應(yīng)速度，基本做到“可見(jiàn)即可說(shuō)”程度（官方數(shù)據(jù)<300ms），而識(shí)別的精準(zhǔn)度甚高。據(jù)了解，相比上一代產(chǎn)品，錯(cuò)誤插嘴的比例降低75%。

動(dòng)力方面，此次實(shí)測(cè)的哪吒U-II 610系列，搭載了一臺(tái)最大功率170kw的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩310牛米。實(shí)測(cè)中，新車(chē)的起步偏柔和，提速力道體現(xiàn)在中高速。這樣一臺(tái)緊湊型SUV，在310牛米動(dòng)力下穿梭城市路面，游刃有余。

編者后話(huà)：

年代改款后的哪吒U-II，增配增色亮點(diǎn)不少。暗夜機(jī)甲黑外形讓人眼前一亮，配備的8155芯片很能打，帶來(lái)的AI語(yǔ)音響應(yīng)速度，已然領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品，坐在車(chē)內(nèi)操控車(chē)輛，相信不少人“我更喜歡用說(shuō)的”，智能駕駛輔助也很是強(qiáng)大便利。在都市純電汽車(chē)中，不到16萬(wàn)能買(mǎi)頂配的哪吒U-II，堪稱(chēng)業(yè)界良心。