【汽車焦點(diǎn) 快訊 原創(chuàng)】

　　都說電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化是新能源汽車未來發(fā)展主要方向，那是不是意味著燃油車就沒必要在智能化領(lǐng)域發(fā)力呢?答案當(dāng)然是不!這款起步價還不到10萬的北京汽車魔方便是最好的詮釋，不僅智慧、靈活還懂進(jìn)化，重點(diǎn)在高等級智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)"換道超車"，著實(shí)讓人眼前一亮。

　　緊接下來，讓我們看下這款10萬級別的燃油SUV在智能化方面到底有多牛?

　　首先在智能駕駛輔助方面，基于高階硬件與先進(jìn)算法的全面升級，包括采用同級領(lǐng)先的整車FOTA控制架構(gòu)、配備全車25個駕駛監(jiān)測傳感器以及搭載車規(guī)級麒麟990A芯片等，加上華為鴻蒙智能生態(tài)系統(tǒng)的加持，帶來極其與別不同的駕控體驗(yàn)。

　　當(dāng)然了，自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)等這些常規(guī)功能已經(jīng)不是什么新鮮事兒了。在這基礎(chǔ)上，北京汽車魔方還針對用戶日常用車遇到的痛點(diǎn)、難點(diǎn)等問題進(jìn)行優(yōu)化處理，涵蓋了循跡倒車、540°4D透明底盤、自動/遙控泊車等一系列功能，科技感十足。其中循跡倒車功能可以說是新手司機(jī)的福音，當(dāng)車輛駛進(jìn)狹窄的胡同里，可以直接調(diào)出540°環(huán)視界面并點(diǎn)擊循跡倒車功能標(biāo)識，車輛就會完全接方向盤、油門及剎車，智能地沿原軌跡倒回起始位置，而且最大倒車距離可達(dá)50米，完全跟寶馬那套系統(tǒng)沒兩樣。

　　至于透明底盤也不難理解，相比傳統(tǒng)的前后倒車影像或360°影像，視覺畫面覆蓋范圍更為寬泛，除了為上面的循跡倒車功能提供輔助之外，更可在日常用車過程中避免剮蹭。而且APA自動泊車系統(tǒng)應(yīng)用也相當(dāng)方便，不僅能識別有標(biāo)示線的車位，即便是沒有標(biāo)示線，它也能識別，并且快速且安全地停入位置。重點(diǎn)是，在遇到“極限狹窄”的車位時，北京汽車魔方還可以通過遙控泊車進(jìn)入，從而避免車輛能進(jìn)，人不能出來的尷尬局面。

　　不僅如此，憑借B Pilot3.0智能駕駛輔助的升級應(yīng)用，尤其是HWA高速公路輔助的加持，實(shí)現(xiàn)L2.5級自動駕駛，北京魔方在高速行駛過程上更為安全與舒適。該功能可以理解為ACC全速自適應(yīng)巡航與LKA車道保持等功能的高度整合與優(yōu)化，同時還支持打轉(zhuǎn)向燈變道、自動跟車等一系列用車場景。

　　除了駕駛輔助智能人性化之外，北京汽車魔方在智能座艙方面也是毫不示弱。單純從車內(nèi)的電子屏數(shù)量來看就知道絲毫不簡單，包括左右兩側(cè)的7英寸外后視鏡影像屏、10.25英寸電子儀表盤、14.6英寸中控觸摸大屏以及60英寸超大AR-HUD投屏，總顯示面積高達(dá)100英寸，重點(diǎn)相互之間還可以互聯(lián)互通，協(xié)同操作，讓駕駛應(yīng)用更加便捷。

　　其中AR-HUD技術(shù)與奔馳S級有異曲同工之妙，可以將儀表、實(shí)景導(dǎo)航、輔助駕駛等信息直接在前風(fēng)擋上投射顯示，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航路口指引、駕駛輔助、視頻播放等功能，有效提升行車安全。

　　此外，與奧迪e-tron概念車相同的雙高清電子外后視鏡功能也是十分科技前衛(wèi)。如此一來，不僅能減少車輛的風(fēng)阻提升油耗經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，還能帶來更清晰寬泛的視野，即便雨天也不用受雨滴擋住視線的困擾，行車安全性大為提升。只不過由于目前國內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)要求，該功能在量產(chǎn)車型中尚未落地，但估計(jì)也不遠(yuǎn)了。

　　來到交互方面，有賴于華為鴻蒙系統(tǒng)的應(yīng)用，北京汽車魔方適配高德地圖、喜馬拉雅、網(wǎng)易酷狗音樂、嗶哩嗶哩、斗魚等40多款車載應(yīng)用，導(dǎo)航、娛樂一應(yīng)俱全。當(dāng)然它并不滿足于此，除了可以通過高精識別的智能語音，可以讓人和車輛進(jìn)行輕松便利的溝通外，魔方還通過FACE ID功能，實(shí)現(xiàn)了“無言交流”。好比如，用戶在上車后，車輛可以自動識別駕駛員身份，并根據(jù)前期設(shè)定自動調(diào)節(jié)到記憶設(shè)置狀態(tài)，提升人性化與便利性。

　　不得不說，作為一臺只不過十萬級別的SUV燃油車，北京汽車魔方不管是智能座艙還是智能駕駛輔助，都得到了全面的優(yōu)化與升級，毫不遜色于當(dāng)下的豪華電動SUV。而這樣的升級，并不僅僅是功能性的提升，它更深度結(jié)合了各種用車場景，并且行之有效地解決了這些場景中的痛點(diǎn)，可謂是玩轉(zhuǎn)智能化!