【汽車焦點 快訊】

　　隨著科學技術和生產力的的提高，在我們的日常生活中，我們可以在一秒鐘內做越來越多的事情。在一秒鐘內，我們可以解鎖手機實現互聯(lián)互通，支付千里之外的購物訂單，用人臉識別打開車門，通過智能語音呼叫汽車打開空調。現在，uni-k IDD仍然希望在1秒內挑戰(zhàn)100℃。這能實現嗎?

　　跨越100℃意味著什么?這意味著汽車必須經歷從極冷到極熱的測試，發(fā)動機或蓄電池，甚至空調系統(tǒng)都處于極端壓力下，變速箱油將立即從凝固狀態(tài)上升，這可能導致設備磨損或車輛無法啟動，更不用說在1秒內完成這些困難的操作。uni-k IDD真的能做到嗎?

　　7月29日，一場名為“1秒跨100℃ 溫差極限挑戰(zhàn)”在新疆烏魯木齊的中交火焰山試驗場舉行。通過極限挑戰(zhàn)，長安汽車展現了其在新能源方面強大的研發(fā)實力。

　　長安汽車試驗人員駕駛一輛UNI-K iDD，從-28℃的冷凍車內啟動開出，立即駛入經過高溫暴曬已久、溫度高達73.5℃的透明容器。兩處的溫差超過100℃，長安汽車UNI-K iDD運行正常，極限挑戰(zhàn)成功。

　　長安汽車動力研究院總經理胡鐵剛介紹，藍鯨iDD混動系統(tǒng)開發(fā)了電池預約加熱和電池自動保溫技術，該技術可以根據外部環(huán)境溫度與電池溫度的反饋，自動識別喚醒車輛進行電池的定時加熱，避免用車時刻的電池溫度處于極低狀態(tài)，使得UNI-K iDD在低溫環(huán)境下依然能夠正常啟動。

　　隨后，UNI-K iDD進行多場景路段測試，包括沖坡測試、極溫極速等，考驗藍鯨iDD混動系統(tǒng)在極熱條件下的加速性能以及油電配合下的穩(wěn)定動力輸出。在車輛爬坡過程中，藍鯨iDD的電機和發(fā)動機兩個動力源和多檔位變速器協(xié)作發(fā)力，實現全檔位下的混動運行，保證強勁持續(xù)的低扭矩輸出。

　　藍鯨iDD技術是長安汽車推行“香格里拉計劃”的戰(zhàn)略中研發(fā)出的眾多核心技術之一，也是藍鯨動力全面擁抱電氣化的成果展現。

　　據介紹，UNI-K iDD搭載的藍鯨iDD，采用了藍鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機和藍鯨三離合電驅變速器，最高傳遞效率達到97%，系統(tǒng)綜合扭矩最大可達590N·m。在加速過程中，藍鯨iDD加速迅猛帶來強大推背感。而在之前進行的測試中，UNI-K iDD百公里加速時間8.1s，最高車速輕松突破200km/h。

　　同時，UNI-K iDD測試了低電量高速行駛與的動力穩(wěn)定性。藍鯨iDD混動系統(tǒng)因保留了部分傳統(tǒng)動力的優(yōu)秀基因，大扭矩發(fā)動機可隨時介入驅動，并匹配6擋電驅變速器，能夠保證車輛在滿電和匱電的狀態(tài)下，動力性能基本一致。

　　寫到最后：藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)是長安汽車堅持以用戶為中心，從用戶需求出發(fā)，不斷探索燃油與純電之間的最佳動力解決方案，是滿足“全速域、全場域、全溫域、全時域”用戶使用需求的全域混合動力解決方案，真正讓用戶隨時隨地用車無憂，悅享駕乘。

　　在碳達峰、碳中和背景下，中國汽車行業(yè)已全面開啟電智化轉型的新局面，作為中國汽車自主品牌領軍企業(yè)，長安汽車積極響應國家號召，切實踐行社會責任，深耕汽車產業(yè)變革。