【汽車焦點 快訊 原創(chuàng)】

　　憑借著可油可電的靈活使用方式以及不用搖號的牌照優(yōu)勢，插電混動車型現(xiàn)階段成為了不少消費者的最佳選擇，像比亞迪、吉利、豐田、本田、大眾等都推出了很多插電混動車型來搶占這一細(xì)分市場。長城作為自主品牌三強(qiáng)之一，終于也要推出旗下首款插電式混動車型了，據(jù)了解，瑪奇朵PHEV將于11月中旬正式上市，新車推薦2個配置車型，純電續(xù)航可達(dá)110公里。

　　9月份，WEY瑪奇朵HEV版本率先上市，三款非插電式混動車型的指導(dǎo)價區(qū)間為14.58-15.98萬元，10月份統(tǒng)計得1122輛銷量，這個成績對長城而言顯然是不符合理想的。所以，搭載插電式混動系統(tǒng)的瑪奇朵PHEV車型就顯得更為重要，起碼，它肩負(fù)著的期望會更高。那么這款新車有哪些亮點，又值不值得買?我們接著往下看。

　　瑪奇朵PHEV的外觀、內(nèi)飾基本上延續(xù)了HEV版本的設(shè)計，前臉依然是大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵以及類似紡錘式的內(nèi)部網(wǎng)格，大燈內(nèi)部擁有三道非常精致的LED日間行車燈，配合LED遠(yuǎn)近光燈精致感和高級感都很到位。據(jù)悉，新車會提供海鹽藍(lán)、厚乳灰、方糖白、焦糖黑和布焦綠五種車漆，以及曜石黑和鈦空藍(lán)兩種內(nèi)飾配色。

　　WEY 瑪奇朵的長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm，定位緊湊型SUV。新車的腰線用力不算猛，側(cè)面以飽滿為主，好在下壓的頂部線條和五星造型的大尺寸輪轂是個加分項。

　　瑪奇朵PHEV的尾部并不單調(diào)，幾條橫向線條很好地提升了車尾的層次感，而帶高位剎車燈的尾翼、帶“爪”型的尾燈都很好地提升了它的精致感。作為區(qū)別，瑪奇朵PHEV車型預(yù)計會在尾部左側(cè)加上“PHEV”字標(biāo)。

　　咖啡智能同樣出現(xiàn)在瑪奇朵PHEV身上，新車的車廂內(nèi)部從硬件到軟件實現(xiàn)全面進(jìn)階，智能座艙和智能駕駛輔助配置很足。從圖片可以看出，新車的內(nèi)飾依然是原來的那一套，不但布局工整，用料也不會廉價。細(xì)節(jié)方面，新車的9.2英寸液晶儀表采用了倒梯形的設(shè)計比較新穎，而14.6英寸懸浮式中控大屏有一半是窄邊框設(shè)計，左側(cè)內(nèi)置了觸控按鍵來提升操作的便利性。

　　智能方面，新車采用了高通驍龍車規(guī)級8155芯片，支持AI智能面部識別、可成長語音系統(tǒng)、在線網(wǎng)聯(lián)、OTA升級等前沿功能。配置方面，新車還將配備全速域自適應(yīng)巡航、抬頭顯示、流水轉(zhuǎn)向燈、電動尾門、主動進(jìn)氣格柵、高級音響系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、座椅電動調(diào)節(jié)、前排通風(fēng)/加熱等等。

　　瑪奇朵PHEV基于WEY品牌的Pi4平臺打造，燃油發(fā)動機(jī)采用由蜂巢動力研發(fā)的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配一臺兩擋的DHT變速箱，系統(tǒng)綜合功率達(dá)197 千瓦，綜合扭矩410牛·米，從零到一百公里加速僅需7.2秒。新車的電池采用蜂巢能源高性能三元鋰電池，容量為19.94 kWh，純電續(xù)航里程110公里，虧電狀態(tài)下油耗4.4L/100km。

焦點總結(jié)

　　目前買插電混動車型的用戶大致可以分為兩種：一種是沒有牌照指標(biāo)又沒有可安裝充電樁車位的“實用型”用戶，它們選購插電混動車型主要是為了綠牌和當(dāng)燃油車開;第二種則是家中已經(jīng)有一輛或者兩輛燃油車，增購插電混動車型主要是想嘗鮮，并且能加油也方便續(xù)航補(bǔ)充。第一種用戶基數(shù)大但往往預(yù)算有限，比亞迪秦PLUS DM-i的熱銷與他們有著極大的關(guān)系，而第二種用戶大部分會盯著合資或者豪華品牌，那么問題來了，瑪奇朵PHEV定價多少才能在這一細(xì)分市場成為爆款呢?各位看官不妨留言討論。（圖：網(wǎng)絡(luò)/文：馮）