【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　回望十年之前，中國(guó)品牌汽車還只是“性價(jià)比”的代名詞，這樣的中國(guó)汽車似乎與那些百年汽車品牌時(shí)刻炫耀的“藝術(shù)氣息”和“奢華享受”沒(méi)有任何關(guān)系。

　　近幾年間，數(shù)個(gè)優(yōu)秀的中國(guó)汽車品牌開始集中發(fā)力，他們正在代表中國(guó)汽車向高端、向國(guó)際化進(jìn)軍。在這些品牌中，比亞迪率先明確提出了以“技術(shù)向上”和“品質(zhì)向上”驅(qū)動(dòng)“品牌向上”這一清晰的戰(zhàn)略，并由此引領(lǐng)比亞迪汽車在“造車新時(shí)代”迸發(fā)出驚人的發(fā)展動(dòng)能。

　　品質(zhì)向上，一次全面的體系提升

　　從2017年9月宋MAX驚艷亮相，到2018年4月全新一代唐和秦Pro震撼首發(fā)，再到元EV360全國(guó)熱銷，高顏值、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)的全新一代比亞迪產(chǎn)品已經(jīng)證實(shí)，如今的比亞迪在技術(shù)和品質(zhì)兩端都發(fā)生了脫胎換骨的變化。

　　(比亞迪全新車型陣容)

　　在“技術(shù)向上”和“品質(zhì)向上”的雙提升道路中，“技術(shù)向上”最易被證實(shí)和被接受——作為一家“賣車的科技企業(yè)”，憑借過(guò)去二十余年的技術(shù)積累，特別是在新能源和電子技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn)，比亞迪已無(wú)需過(guò)多證明自身的技術(shù)實(shí)力。

　　而“品質(zhì)”的提升，一直是中國(guó)品牌汽車的難點(diǎn)。汽車“品質(zhì)”的提升，不能直接等同于“質(zhì)量”的提升。汽車消費(fèi)者所感知到的“品質(zhì)”，是由設(shè)計(jì)感觀、操控感受、舒適性以及零部件質(zhì)量、選材用料等綜合而成的印象。這其中既包含了可量化、可測(cè)量的客觀衡量結(jié)果，也包含了不可量化、難以測(cè)量的主觀評(píng)價(jià)結(jié)果。“品質(zhì)”二字的背后是復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程。

　　正所謂品車如品人，形神兼?zhèn)涞暮密嚥攀钦嬲暮密嚒?/p>

　　也正因?yàn)榇耍葋喌咸岢龅摹捌焚|(zhì)向上”，絕不是“單點(diǎn)發(fā)力、彎道超車”的“大躍進(jìn)”，而是在造車的各個(gè)領(lǐng)域整體布局、扎實(shí)推進(jìn)的“體系化提升”。

　　感觀的愉悅，自信的突破

　　任何一款具有美感的好車都是藝術(shù)靈感、大眾審美與精密機(jī)器的完美融合。這其中不僅需要設(shè)計(jì)者擁有豐富的創(chuàng)意和靈感，更需要設(shè)計(jì)者對(duì)汽車文化、汽車市場(chǎng)、汽車制造擁有深邃的洞察和獨(dú)道的見解。

　　今日操刀比亞迪汽車設(shè)計(jì)的大師——沃爾夫?qū)ぐ?，?016年加盟比亞迪。他親自主導(dǎo)了全新一代比亞迪家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言“Dragon Face”。此前，艾格先生曾效力于以性感設(shè)計(jì)著稱的意大利汽車品牌阿爾法·羅密歐和以嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)著稱的德國(guó)汽車品牌奧迪。

　　中國(guó)品牌邀請(qǐng)國(guó)際知名設(shè)計(jì)大師進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)作的案例并不鮮見，但“Dragon Face”成功地將中國(guó)文化中最能代表力量、責(zé)任、尊貴的圖騰——龍，與國(guó)際前沿的工業(yè)設(shè)計(jì)風(fēng)格融為一體，這是比亞迪為中國(guó)汽車帶來(lái)的一次充滿自信的突破!

　　(艾格和Dragon Face設(shè)計(jì)合影)

　　憑借成功的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比亞迪全新一代車型擁有了家族統(tǒng)一的外觀辨識(shí)度，即便遠(yuǎn)觀也不會(huì)被錯(cuò)認(rèn)——縱觀汽車工業(yè)歷史，這是成就一個(gè)強(qiáng)勢(shì)汽車品牌的必經(jīng)之路。同時(shí)，“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言賦予比亞迪全新一代車型更協(xié)調(diào)的比例和更動(dòng)感、流暢的線條與曲面，這為比亞迪帶來(lái)了更富魅力的情感價(jià)值。此外，在艾格的主導(dǎo)下，全新一代比亞迪車型對(duì)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的關(guān)注超越以往，細(xì)到車身表面的一處接縫、小到控制面板的一枚按鍵，都被悉心推敲和雕琢，由此帶給用戶的感觀愉悅可謂質(zhì)的飛躍。

　　調(diào)校的新境界，駕控的新體驗(yàn)

　　汽車不僅要賦予旁觀者“美”的享受，也要帶給駕乘者“悅”的體驗(yàn)。相同級(jí)別、相同價(jià)位的車型，看起來(lái)都不錯(cuò)，一旦開起來(lái)卻高下立現(xiàn)。其中的差別往往來(lái)自于不同品牌在底盤調(diào)校能力上的差異。

　　在比亞迪，首席底盤調(diào)校專家漢斯·柯克先生主導(dǎo)了比亞迪各款新車型的底盤調(diào)校工作。

　　(漢斯指導(dǎo)比亞迪車輛調(diào)校)

　　汽車底盤調(diào)校工作極度依賴于各類實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以及調(diào)校工程師的經(jīng)驗(yàn)。此外，比亞迪汽車的產(chǎn)品線兼顧燃油動(dòng)力、DM插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及前驅(qū)、四驅(qū)等多種動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)形式的組合，這無(wú)疑給底盤調(diào)校工作帶來(lái)了更為復(fù)雜的挑戰(zhàn)。

　　憑借超過(guò)15年的整車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，今天的比亞迪已積累了從虛擬到現(xiàn)實(shí)，從單件到整車，覆蓋傳統(tǒng)燃油車型和新能源車型的完整開發(fā)匹配調(diào)校流程。同時(shí)，結(jié)合漢斯先生曾服務(wù)于戴姆勒集團(tuán)的資深調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，全新一代比亞迪車型的行駛品質(zhì)有了顯著提升。

　　在漢斯先生的主導(dǎo)下，比亞迪車型的底盤調(diào)校工作從CAE仿真開始，并經(jīng)歷至少三輪次的實(shí)車調(diào)校實(shí)驗(yàn)。實(shí)際道路測(cè)試足跡遍及中國(guó)各地，以獲得不同環(huán)境、不同負(fù)荷、不同路況下的底盤數(shù)據(jù)。

　　所有調(diào)校都指向一個(gè)結(jié)果——讓底盤達(dá)到前所未有的高水平均衡境界，即完美平衡舒適性、安全性和操控性。

　　以國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)締造最高品質(zhì)

　　在一款產(chǎn)品的定義階段，將事關(guān)品質(zhì)的一切標(biāo)準(zhǔn)按照業(yè)界一流標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，是比亞迪造車“品質(zhì)向上”的又一特色。

　　以基于比亞迪大型豪華車平臺(tái)(BLP)開發(fā)的全新一代唐為例，其LCB高剛度輕量化安全車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到62%，熱成型鋼占比10%;扭轉(zhuǎn)剛度及彎曲度分別提升了31.8%和32.4%，整車抗壓強(qiáng)度達(dá)到9噸——一系列指標(biāo)足以媲美世界一流豪華汽車。

　　(比亞迪全新一代唐LCB車身示意)

　　此外，在中國(guó)消費(fèi)者特別看重的NVH(噪聲、振動(dòng)、聲振粗糙度)工程方面，比亞迪同樣為旗下車型設(shè)定了同級(jí)別最高標(biāo)準(zhǔn)——打造“圖書館級(jí)靜謐空間”。

　　一般說(shuō)來(lái)，越是追求高端的汽車品牌，對(duì)整車NVH工程的投入就越大。比亞迪是中國(guó)汽車品牌中較早對(duì)整車NVH工程進(jìn)行大規(guī)模、成體系投入的廠家。比亞迪所擁有的整車NVH實(shí)驗(yàn)室是中國(guó)汽車品牌擁有的規(guī)模最大、最完善的實(shí)驗(yàn)室之一。小到比亞迪元，大到比亞迪雙層電動(dòng)大巴，都可以在此進(jìn)行NVH實(shí)驗(yàn)。

 

　　(比亞迪NVH實(shí)驗(yàn)室)

　　如今，由比亞迪NVH高級(jí)專家車熙范率領(lǐng)的國(guó)際團(tuán)隊(duì)正利用聲學(xué)成像、風(fēng)洞測(cè)試、NVH假人等一系列先進(jìn)手段對(duì)比亞迪車型的NVH特性進(jìn)行大量分析實(shí)驗(yàn)，將比亞迪全新一代車型的NVH特性控制在豪華車水準(zhǔn)。其中，比亞迪團(tuán)隊(duì)使用的四柱電磁激振實(shí)驗(yàn)臺(tái)(electromagnetic four-post bench)是首次在中國(guó)汽車品牌中使用，用于分析在振動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的“異響”。

　　仍以全新一代比亞迪唐為例，其怠速噪音低至36.5分貝，比圖書館內(nèi)的噪音還要低3.5分貝。

　　除此之外，比亞迪還以更加開放的態(tài)度融合國(guó)際一流供應(yīng)商全程參與全新一代車型的研發(fā)，著力解決整車品質(zhì)提升中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。例如，西門子、霍費(fèi)爾、AVL分別參與了整車、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)和雙模驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的NVH工程。博世、采埃孚、布雷博等國(guó)際一線供應(yīng)商也早已參與到比亞迪全新一代車型的配套開發(fā)之中。

　　以進(jìn)取之心成就高質(zhì)量發(fā)展

　　在汽車行業(yè)，如何評(píng)價(jià)一家企業(yè)是否擁有進(jìn)取之心，如何判定一個(gè)品牌正在快速崛起?答案是那些能在短時(shí)間內(nèi)將曾經(jīng)的“痛點(diǎn)”消除，為消費(fèi)者帶來(lái)更多“魅點(diǎn)”的企業(yè)和品牌。

　　進(jìn)入造車新時(shí)代的比亞迪，正在以“品質(zhì)向上”回應(yīng)市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)中國(guó)汽車的期待與需要，進(jìn)入造車新時(shí)代的比亞迪，正在以“品牌向上”為中國(guó)制造和中國(guó)創(chuàng)造證言。事實(shí)上，比亞迪造車新時(shí)代的真正內(nèi)涵，正是中國(guó)汽車行業(yè)呼喚已久的“高質(zhì)量發(fā)展”。