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綜合油耗低至4.6L/100km 長城汽車全球首發(fā)“檸檬混動DHT” 技術

作者:綜合報道 來源:汽車焦點
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2020-12-15

  【汽車焦點 快訊

  12月15日,長城汽車在保定哈弗技術中心正式全球首發(fā)面向全速域、全場景的“檸檬混動DHT”技術。長城汽車輪值總裁孟祥軍、長城汽車商品戰(zhàn)略及技術研發(fā)副總裁穆峰、長城汽車研發(fā)副總裁單紅艷、長城汽車技術副總裁宋東先以及多位長城汽車高層領導、行業(yè)專家共同出席了此次發(fā)布會。

綜合油耗低至4.6L/100km  長城汽車全球首發(fā)“檸檬混動DHT” 技術

  “檸檬混動DHT”全球首發(fā)

  “檸檬混動DHT”是一種高度集成的、高效能、多模油電混動系統(tǒng),采用雙電機混聯混動技術,可實現全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡?!皺幟驶靹覦HT”的發(fā)布,是長城汽車積極踐行國家發(fā)展新能源戰(zhàn)略的又一體現,更是長城汽車打破合資品牌技術壟斷、展現“科技長城”卓越實力的一次高質量作業(yè),將為我國新能源產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造巨大價值,為全球用戶帶來更美好的出行體驗。

  一個系統(tǒng) 兩種架構 三套總成 完美平衡動力與油耗

綜合油耗低至4.6L/100km  長城汽車全球首發(fā)“檸檬混動DHT” 技術

  長城汽車商品戰(zhàn)略及技術研發(fā)副總裁穆峰講解“檸檬混動DHT”技術戰(zhàn)略

  “檸檬混動DHT”是全球領先的高效、高性能混動方案,覆蓋了城區(qū)道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環(huán)路等幾乎全部出行場景,能為用戶帶來油耗更低、動力更強、體驗更舒適的出行生活。它的技術前瞻性與先進性,還體現在了“1-2-3”上,即一個混動系統(tǒng),兩種動力架構,三套動力總成。

綜合油耗低至4.6L/100km  長城汽車全球首發(fā)“檸檬混動DHT” 技術

  長城汽車商品戰(zhàn)略及技術研發(fā)副總裁穆峰

  一個混動系統(tǒng),指的是“檸檬混動DHT”采用雙電機混聯拓撲結構,擁有純電、混聯、串聯、能量回收等多種工作模式,通過控制系統(tǒng)智能切換,可實現全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。

綜合油耗低至4.6L/100km  長城汽車全球首發(fā)“檸檬混動DHT” 技術

  “檸檬混動DHT”主要零部件及運行模式示意圖

  兩種動力架構,是在此基礎上,面對不同的消費需求,衍生出HEV/PHEV兩種動力架構。HEV架構主打城區(qū)路況超低油耗以及中高速路況瞬時加速能力,動力系統(tǒng)綜合效率可達50%以上,采用HEV動力的A級SUV綜合油耗低至4.6L/100km;PHEV架構具有純電續(xù)航達200km的行業(yè)最高表現,且沒有“續(xù)航焦慮”。另外在實際測試中,以HEV架構B級SUV為例,相比于燃油產品,節(jié)油率可達35~50%,0-100km/h加速時間大幅縮短1.5s,僅為7.5s,實現了油耗與動力的雙雙取勝。

綜合油耗低至4.6L/100km  長城汽車全球首發(fā)“檸檬混動DHT” 技術

  “檸檬混動DHT”核心零部件——高集成混動DHT變速器

  三套動力總成,是在HEV/PHEV兩種架構下,有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的動力總成。在PHEV架構下,有“1.5T +DHT130+P4”四驅動力總成,分別對應不同級別產品,滿足用戶的多元化選擇。

綜合油耗低至4.6L/100km  長城汽車全球首發(fā)“檸檬混動DHT” 技術

  長城汽車技術副總裁宋東先講解“檸檬混動DHT”技術特點

  基于此,“檸檬混動DHT”可服務于全球不同地域、不同需求的用戶,擁有高度的靈活性,充分賦能長城汽車全球化戰(zhàn)略,再次詮釋了長城汽車“以用戶為中心”的理念,做到了用技術創(chuàng)造價值。

  打破合資壟斷,引領行業(yè)向上

  一直以來,長城汽車秉承“精準投入,追求行業(yè)領先”的研發(fā)理念,致力于核心技術上持續(xù)創(chuàng)新,引領行業(yè)向上。從檸檬、坦克、咖啡智能三大技術品牌發(fā)布,到新一代動力總成下線,再到“檸檬混動DHT”全球首發(fā),長城汽車一直用實際行動踐行中國汽車品牌的責任。

綜合油耗低至4.6L/100km  長城汽車全球首發(fā)“檸檬混動DHT” 技術

  長城汽車研發(fā)副總裁單紅艷與四位行業(yè)專家共同探討混動技術的當下與未來

  “檸檬混動DHT”由長城汽車完全獨立自主設計、研發(fā),并具備完全自主知識產權,累計擁有專利199項,其中核心專利80項。它的發(fā)布徹底打破了合資品牌在混動領域的長期壟斷格局,樹立了中國混動技術新的風向標,為“科技長城”正名,為“中國創(chuàng)造”正名。同時,這也意味著長城汽車在核心技術上再次迎來了歷史性的突破,進一步夯實了長城汽車全球化發(fā)展的技術根基,成為全球化戰(zhàn)略中重要的支撐。

綜合油耗低至4.6L/100km  長城汽車全球首發(fā)“檸檬混動DHT” 技術

  長城汽車研發(fā)副總裁單紅艷分享“檸檬混動DHT”研發(fā)歷程

  實際上,早在兩三年前,長城汽車就已布局這項混動技術。“檸檬混動DHT”更與近期發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》所強調的“加大混動投入,擴大混動市場”高度契合。這必將為行業(yè)帶來引領和示范效應,激勵更多中國汽車品牌在混動領域持續(xù)發(fā)力,推進市場產品混動化,間接帶動我國新能源產業(yè)蓬勃發(fā)展,為中國乃至全球的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

  三十年櫛風沐雨、砥礪前行,長城汽車始終堅持以技術引領品牌,以創(chuàng)新驅動發(fā)展。在汽車行業(yè)變革如火如荼的今天,“檸檬混動DHT”體現了長城汽車對能源、環(huán)境、人車生活協同發(fā)展的綜合考量,展現了長城汽車正處于全球混動技術研發(fā)浪潮的最前沿。它的發(fā)布,將推動長城汽車在轉型全球化科技出行公司的征程上更進一步,為全球用戶提供品質更高、更加節(jié)能環(huán)保、更多樣化的出行服務。

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陸志和 陸志和

作品5058

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