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青奢又好開(kāi),體驗(yàn)8萬(wàn)左右適合年輕人的第一臺(tái)潮跑

作者:李鋒 來(lái)源:汽車(chē)焦點(diǎn)
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2020-12-14

  【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊 原創(chuàng)】

所謂的年輕化車(chē)市,已從性價(jià)比進(jìn)化到品價(jià)比。潮流設(shè)計(jì)、智能科技、豪橫配置、誠(chéng)意價(jià)格滿足年輕消費(fèi)者想要更多、全都要的心理,車(chē)企推出了不少新單品,其中就包括上市即熱銷(xiāo)的全新MG5!

外觀吸睛,百萬(wàn)級(jí)設(shè)計(jì)打造同級(jí)最強(qiáng)顏值

MG5的外觀是一大看點(diǎn),咋一看頗有某德系豪車(chē)的優(yōu)雅氣質(zhì)。具體看,該車(chē)采用MG第三代家族“燃動(dòng)科技美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,獵鯊前臉+大溜背+小鴨尾,車(chē)寬1.842米,進(jìn)格柵就占了1.6米,反襯超寬前臉,配兩側(cè)狹長(zhǎng)三段式LED大燈及快速下壓的引擎蓋,看上去眼神超兇!霸氣極具沖擊力!

從側(cè)面看,MG5的溜背轎跑造型相當(dāng)明顯,靈動(dòng)的車(chē)身腰線延伸到小鴨尾,配上17寸輪毅+米其林Primacy 3ST輪胎,流暢極具運(yùn)動(dòng)感。

車(chē)尾相對(duì)低調(diào)很多,其中的看點(diǎn)是豹爪尾燈,位置燈、制動(dòng)燈結(jié)構(gòu)造型精致,前者通過(guò)均光罩和光導(dǎo)做出立體效果,后者通過(guò)厚壁聚光器做出賽道特色效果。此外,雙邊共雙出的排氣,對(duì)增強(qiáng)MG5運(yùn)動(dòng)氣息助力不小。

內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)科技感強(qiáng)烈,駕乘是一種享受

不能不驚嘆的是,8萬(wàn)左右的轎跑,內(nèi)飾配備如此厚道。配同級(jí)獨(dú)有的雅馬哈音響、雙液晶屏加持,全環(huán)抱座椅+戰(zhàn)機(jī)風(fēng)格電子檔把+大尺寸天窗。

其中,MG5車(chē)內(nèi)置左右共6個(gè)雅馬哈出音口,這套由雅馬哈調(diào)音大師專業(yè)定制的音響系統(tǒng),得益于其采用獨(dú)特的高保真技術(shù)和材質(zhì),在實(shí)測(cè)行車(chē)中,播放歌曲,高音清洗、中音通透,低音也頗為震撼,可謂是好音響,不失真的音樂(lè)駕艙。

而試駕過(guò)程中,坐在車(chē)內(nèi)能明顯感受到,官方稱之為零重力全環(huán)抱座椅,在坐墊和椅背中填充同級(jí)獨(dú)有的20mm軟泡質(zhì),前排對(duì)身體的包裹極好,從肩部、腰部到腿部,都起到很好的支撐性,坐上去的一大感受是柔軟舒服。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn):動(dòng)力領(lǐng)先同級(jí),8秒可破百

行車(chē)質(zhì)感及動(dòng)力性能,是本次“全新MG5潮跑燃擎冬駕-廣州站”的重中之重,而我開(kāi)的是頂配車(chē)型,即1.5T+7DCT版本,途徑城市路段、高速、山路等復(fù)雜路段。

全新MG5搭載的這臺(tái)1.5T高壓直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配7速雙離合變速箱,可爆發(fā)172Ps最大馬力及275N·m峰值扭矩,參數(shù)上相比逸動(dòng)PLUS 1.4T、英朗1.3T、繽瑞1.4T,有相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

實(shí)際試駕過(guò)程中,全新MG5屬于好開(kāi)系列。它的油門(mén)踏板調(diào)教偏沉,起步時(shí)的最大轉(zhuǎn)速能拉到2100轉(zhuǎn)左右,起步加速時(shí)足夠輕盈,變速箱的整體平順性不錯(cuò)。緩慢踩油門(mén)時(shí),除12擋的換擋動(dòng)作能被感受到外,3擋及以上的銜接相當(dāng)線性。后半段提速時(shí),動(dòng)力支持的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

據(jù)了解,MG5搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),集結(jié)350bar高壓燃油噴射技術(shù)、深度米勒循環(huán)、高響應(yīng)電控渦輪增壓器“三大超強(qiáng)技術(shù)”,與之匹配的7速三腔濕式雙離合變速箱,采用全球首創(chuàng)三腔蜂巢科技,換擋平順性堪比CVT、耐久性比肩AT,傳動(dòng)效率高達(dá)97%、摩擦片耐熱400℃、換擋速度490ms。

底盤(pán)方面,全新MG5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后變截面扭力梁式非獨(dú)立懸架,調(diào)校上偏向家用舒適,高速行駛中緊急變線和過(guò)彎道時(shí),底盤(pán)整體不給人松散的感覺(jué),反而對(duì)路面細(xì)碎顛簸的吸收過(guò)濾比較充分。

編者后話:

經(jīng)過(guò)廣州-佛山西樵山來(lái)回超120km的復(fù)雜路段測(cè)試,全新MG5的整體表現(xiàn)讓人滿意。它有著同級(jí)別少見(jiàn)的帥氣外觀和相當(dāng)厚道的內(nèi)飾,搭載的1.5T+7DCT動(dòng)力,應(yīng)對(duì)日常駕駛很是游刃有余,關(guān)鍵價(jià)格非常誘人,起售6.79萬(wàn),1.5T車(chē)型8.89萬(wàn)。這樣一款親民、帥氣的實(shí)力派,相信會(huì)是不少人的心動(dòng)座駕。

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李鋒 李鋒

作品5458

責(zé)任 使命 信仰