【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】

“智能新時(shí)代 車(chē)聯(lián)新生活”,11月11日-13日,由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦,全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)規(guī)模最大、級(jí)別最高、影響力最大的國(guó)際交流平臺(tái)——世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)在北京如期舉行。比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車(chē)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生繼2019年后,再次受邀出席2020年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)。

12日下午,楊冬生先生與安波福亞太區(qū)總裁楊曉明,博世底盤(pán)控制系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁陳黎明,理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠,廣汽新能源技術(shù)中心主任許俊海等行業(yè)重量級(jí)嘉賓就“智能化與電動(dòng)化的融合發(fā)展”開(kāi)展高端對(duì)話,深入探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展新圖景,剖析發(fā)展新問(wèn)題。

比亞迪與行業(yè)上下游共同探討市場(chǎng)變化與機(jī)遇 展現(xiàn)“開(kāi)放生態(tài)”格局

在疫情的影響下,汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量從7月份才開(kāi)始慢慢回暖,但是,危機(jī)中往往也隱藏著機(jī)遇。今年,搭載了全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)DiLink3.0的比亞迪漢受到了市場(chǎng)的熱捧,新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化,成為了以消費(fèi)者自主選擇和以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主、政策驅(qū)動(dòng)為輔的格局,新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在走向健康。

“新能源的轉(zhuǎn)型會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型,也帶來(lái)市場(chǎng)的重新洗牌。互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企的興起,有很多我們值得學(xué)習(xí)的地方。我們作為傳統(tǒng)車(chē)企也在深耕我們的技術(shù),讓產(chǎn)品更加互聯(lián)網(wǎng)化。我們將加大我們的智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能駕駛輔助的投入,在智能化、電動(dòng)化上有更好的產(chǎn)品推向市場(chǎng)?！睏疃f(shuō)。

更開(kāi)放的生態(tài)體系,更舒服的交互方式,更個(gè)性化的服務(wù)體驗(yàn)將是未來(lái)智能汽車(chē)的關(guān)鍵。比亞迪整合汽車(chē)上下游的產(chǎn)業(yè)鏈,提升了整個(gè)行業(yè)的融合性。今年以來(lái),比亞迪DiLink系統(tǒng)與華為、美的等多個(gè)品牌的跨界合作,展示出了比亞迪在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域“開(kāi)放生態(tài)”的決心和格局。

傳統(tǒng)汽車(chē)角色轉(zhuǎn)變 比亞迪以消費(fèi)者安全為中心發(fā)展智能汽車(chē)

眼下,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等為代表的新興技術(shù),不斷推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)向“移動(dòng)智能終端、數(shù)字空間、儲(chǔ)能單元”等角色轉(zhuǎn)變。比亞迪作為智能化和電動(dòng)化方面領(lǐng)跑者,對(duì)此有著非常獨(dú)到的見(jiàn)解。

“只有電動(dòng)的、新能源的并結(jié)合電子控制的才能支撐智能化,也就是只有電動(dòng)車(chē)這種毫秒級(jí)的響應(yīng)才能與智能網(wǎng)聯(lián)、智能化形成很好的匹配,所以我們將在智能座艙、智能駕駛輔助上做長(zhǎng)期的投入?！睏疃赋?。

一輛智能的汽車(chē),大家最關(guān)注的還是自動(dòng)駕駛能力。在本次高端對(duì)話中,楊冬生先生與這幾位行業(yè)中具有代表性的主機(jī)廠商和核心零部件供應(yīng)商,都發(fā)表了各自對(duì)L3自動(dòng)駕駛的看法。

“我們?cè)贚3的布局上,硬件上做到冗余,在功能推出上要做到以消費(fèi)者為中心,以安全為中心逐步推出。而不是說(shuō)推出比較超前的,未被法規(guī)允許的?！睏疃硎尽?/span>

電動(dòng)化為智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障,也帶來(lái)了更多的可探討空間,隨著通信技術(shù)的發(fā)展,將帶來(lái)更多便捷的用戶體驗(yàn)。近年來(lái),比亞迪也是和各IoT的設(shè)備連接得越來(lái)越緊密。面對(duì)日益開(kāi)放的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,其實(shí)越競(jìng)爭(zhēng),也越融合。未來(lái)行駛的智能汽車(chē)不單單只是交通工具,更是一個(gè)個(gè)的連接空間,將人們的生活用這個(gè)空間串聯(lián),這個(gè)空間也賦予了人們更多的可能。

可以看出,作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)引領(lǐng)者的比亞迪是一家非常有“跨界基因”的公司。那么未來(lái),比亞迪DiLink是否可以和各類(lèi)型企業(yè)合作,創(chuàng)造出更多智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)的可能性呢?我們拭目以待。