【汽車焦點 快訊 原創(chuàng)】

　　自7月以來，江淮新能源萬里公測第三季已走進20多座城市，在全國上下掀起一陣“綠色出行”的熱潮。與前兩季重點放在長距離萬里測試不同，本季的萬里公測更加側重“測”的環(huán)節(jié)。日前，這場萬眾矚目的“純電”盛宴迎來了2020中國新能源汽車大賽(CEVC)的挑戰(zhàn)，高能純電轎跑iC5不負眾望，憑借四個單項第一，勇奪CEVC環(huán)珠三角站“緊湊型轎車組”綜合冠軍，并榮獲年度經(jīng)濟性能最佳車型獎!

　　CEVC大賽是由中汽研主辦的國內(nèi)首個以未經(jīng)改裝的新能源量產(chǎn)車為參賽車輛的創(chuàng)新性賽事，對消費者購買使用新能源汽車具有指導意義和促進作用。本屆環(huán)珠三角站乘用車組的比賽共分為五場，分別為涉水安全賽、低電量續(xù)航賽、高速工況續(xù)航賽、高速工況長距離節(jié)能賽以及綜合工況長距離節(jié)能賽。

　　“最強王者”誕生 江淮iC5盡顯高能續(xù)航水平

　　不難看出，本站比賽的內(nèi)容意在測試車輛在續(xù)航以及涉水安全性方面的能力，而擁有530km超長續(xù)航的iC5的奪冠，捍衛(wèi)了其在同級別車型中“最強續(xù)航王”的稱號。與江淮iC5同組競技的車型為北汽新能源EU5以及上汽榮威ER6，在兩大“勁敵”的面前，iC5展現(xiàn)了其背后歷經(jīng)十余年迭代研發(fā)的九代技術四代產(chǎn)品的深厚底蘊。

　　低電量續(xù)航賽考驗的是車輛在低電量情況下的極限續(xù)航能力，這種我們在日常行駛過程中時常會遇到的情形。最終，江淮iC5以表顯119km實際行駛151km的成績奪得第一。低電量下依然有高續(xù)航，再也不用擔心快沒電時半路趴窩了。

　　高速工況和綜合工況長距離節(jié)能賽，顧名思義，分別考驗的是車輛在高速工況和綜合工況下的電耗水平，數(shù)值越低，節(jié)能性能越強。長距離的高速行駛，對車輛的電源管理水平要求極高，iC5能在這一項輕松奪魁，離不開先進的“三合一”高集成電驅動系統(tǒng)以及2.5代智能線控制動系統(tǒng)的實力輸出，高效節(jié)能，快人一步。

　　涉水安全實測 江淮iC5詮釋IP68最高防護級別

　　車輛涉水性是當下純電動汽車非常重要的安全性能，試想一下，開著電動車試過積水路面時，萬一車輛漏電，那將帶來非常嚴重的后果。此次涉水安全賽中，參賽車輛將行駛進入30cm水深的涉水池，在水池中央熄火停車一分鐘后，重新啟動車輛駛出涉水池，正常行駛即為完成比賽。擁有IP68防護等級的江淮iC5輕松通過這一環(huán)節(jié)。

　　什么是IP68?對于純電動車來說，防水性能主要看車輛的IP防護等級。IP后面的兩個數(shù)字要分開來看，第一個數(shù)字代表防塵(固態(tài))等級，從0-6共7個等級;第二個數(shù)字代表防水(液態(tài))等級，從0-8共9個等級。在之前發(fā)布的電動汽車強制性國家標準中，強調了純電動汽車整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險。目前我國在售的絕大多數(shù)純電動車都達到了IP67的標準，而江淮iC5的防護性能更是達到了IP68的最高級別。IP67的防護級別，已經(jīng)可以使車輛在0.15-1米深的水中連續(xù)浸泡30分鐘以內(nèi)，不會進水，而電池的性能也不會受影響。而IP68等級，就算是經(jīng)歷更長時間的浸泡也不會受影響。

　　不懼百萬豪車PK 乘風破浪的iC5

　　除了涉水安全賽，江淮iC5還和眾多豪車進行了一番性能對決，即使是跟保時捷718這種百萬跑車同臺競技也絲毫不落下風。

　　在2020CEVC首站東海博世站的比賽中，江淮iC5盡顯高性能本色，0-50km/h和0-200m直線加速分別取得2.95s和9.999s的實測佳績。iC5作為江淮首款與江淮大眾共線生產(chǎn)的純電轎車，經(jīng)過大眾專家精心調校，整車性能達到國際一流水平，其在麋鹿測試、蛇形繞樁等考驗車輛操控性能的環(huán)節(jié)也表現(xiàn)不俗，盡顯大眾調校的功力。

　　經(jīng)過萬里公測前兩季的開展，江淮新能源已經(jīng)用長達數(shù)萬公里的長距離公開測試實證了其“安全可靠，值得信賴”，今年萬里公測第三季更是為大家?guī)鞢EVC這樣專業(yè)的新能源汽車大賽，通過專業(yè)的測試更是展現(xiàn)出江淮iC5這款產(chǎn)品出色的產(chǎn)品力以及江淮新能源在純電技術領域的深厚積淀。乘風破浪的iC5，不要停下你疾馳的輪圈，萬里公測第三季還有更多等待你去征服的遠方。