【汽車焦點 快訊】

　　寧述勇8年前剛從IT行業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車圈的時候，一位老記者問："你原來是什么圈子的?"寧畢恭畢敬地回答："原來是IT與通信圈的。"對方又問："那你到我們汽車圈能行嗎?"寧繼續(xù)謙遜作答："俺會一邊努力工作一邊刻苦學(xué)習的。"三年后，老記者又一次見到寧述勇說："汽車和IT互聯(lián)網(wǎng)正在走向融合，你的時代到來了!"

　　這是個真實的故事，也是汽車工業(yè)正在發(fā)生的大勢。八年后的今天，經(jīng)過吉利、沃爾沃和觀致汽車的錘煉，寧述勇成了汽車營銷圈的一名老兵。而知道他過去在IT圈叱詫風云的科技記者們，則會敬佩寧述勇這些年"永不停步""勇往直前"的精神：明明可以在新華社繼續(xù)做大記者，偏偏要去摩托羅拉和索愛手機打工;明明可以在北京家門口做中國區(qū)副總裁，卻跑去上海做跨國公司亞太區(qū)營銷負責人，代價是冬天凍成狗;明明可以在IT圈頂著光環(huán)混下去，卻要跑到汽車圈去做一個學(xué)徒。寧述勇總是從一個高處跳到一個正在上升的低點，然后再繼續(xù)揚帆啟航，這可能就是他的性格或者宿命。可惜，這樣的一個人不炒股票。

　　這種性格和勇氣，終于讓寧述勇在10年IT通信業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷后，又在迎面而來的汽車變革大潮中砥礪前行。他既是媒體人，也是外企高管成功轉(zhuǎn)型的樣板。用他自己的話說："在48歲本命年到來的時候，經(jīng)過那么多辛苦和磨練，我終于把自己打磨成了一部油電混合汽車，沖向人生和職場的一段全新旅程。 "

　　縱觀二十多年的職業(yè)經(jīng)歷，寧述勇有老一輩媒體人的客觀冷靜，有職業(yè)經(jīng)理人的睿智練達，有創(chuàng)業(yè)家的激情澎湃，開市場、打硬仗、定方略，他走的每一步都充滿挑戰(zhàn)而又收獲滿滿。寧述勇說，我不是紅二代，也不是富二代，唯一的本事就是"做人做事"，靠"創(chuàng)造價值"來安身立命。

　　"不安分"的新華社優(yōu)秀記者

　　1993年，剛剛從中國新聞學(xué)院畢業(yè)的寧述勇，同時收到新華社與博雅公關(guān)(中國)的offer，他選擇了加入新華社國際部。剛開始最艱苦，俗稱"大夜班"實際上是凌晨三點上班，到早上八點前搜集和匯總?cè)蜃钚滦侣劊缓笙蛉袊襟w發(fā)布，可以說，寧述勇和他的小伙伴是中國最早知道全球最新動態(tài)的媒體人。1996年，他被派駐菲律賓首都馬尼拉擔任駐外記者，負責報道總統(tǒng)府、外交部和經(jīng)濟部新聞，歷經(jīng)拉莫斯和埃斯特拉達兩任總統(tǒng)，也算半個菲律賓事務(wù)專家。

　　新華社工作期間，寧述勇報道過北愛爾蘭和平談判、阿以和談、APEC亞太經(jīng)合組織會議峰會、江澤民主席訪問菲律賓、江澤民主席與克林頓雙邊會談、東盟部長會議、菲律賓大選等。央視大名鼎鼎的水均益就是寧述勇國際部的同事。在新華社工作，大家都說，上能見總統(tǒng)，下能刷馬桶。六年間，寧述勇對國際地緣政治和中國國情都有了相對深刻的理解，培養(yǎng)了自己戰(zhàn)略思考和善于溝通的領(lǐng)導(dǎo)力。他與新華社同事合著《東南亞金融危機》一書，練就了深厚的媒體人專業(yè)素養(yǎng)。

　　1999年，從菲律賓回到北京，寧述勇迎來了升職機會，但可能是當年與公關(guān)公司擦肩而過的緣分未了，他做了個影響其一生發(fā)展的決定——放棄"鐵飯碗"，進入商業(yè)組織從事品牌傳播工作。放到現(xiàn)在來看，這個決定無疑是大膽而又正確的，從優(yōu)秀媒體人轉(zhuǎn)型到企業(yè)，汽車圈里的例子屢見不鮮，由《中國日報》高級記者到羅德公關(guān)再到林肯高管的毛京波，現(xiàn)任廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總裁的鄭杰亦曾經(jīng)供職于新聞機構(gòu)。巧合的是，以上二位與寧述勇是美國新澤西州立大學(xué)Rutgers 商學(xué)院的同班同學(xué)，這在車圈還是鮮為人知的秘密。

　　到中國最大的外商投資企業(yè)去

　　到體制外闖蕩需要勇氣，對于一個三十而立的年輕人來說，打破鐵飯碗的勇氣和魄力彌足珍貴，新華社積奠下的深厚功底讓寧述勇具備了打硬仗的能力。

　　1999年，當時中國最好的外商投資企業(yè)摩托羅拉中國公司公共事務(wù)部正在招聘展覽經(jīng)理，面試官是大名鼎鼎的時任摩托羅拉中國區(qū)總裁的賴炳榮先生。這位伯樂從交流中發(fā)現(xiàn)了寧述勇的潛力，讓他嘗試做企業(yè)媒體關(guān)系。讓賴先生沒有看走眼的是，僅僅一年時間寧述勇就升任了部門負責人。

　　優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人需要一個好的平臺和起點。如果說新華社是黃埔軍校，摩托羅拉就是寧述勇的第一場北伐。摩托羅拉當時是中國最大最成功的跨國企業(yè)，在賴先生的領(lǐng)導(dǎo)下如日中天，是美國企業(yè)在中國發(fā)展的典范。在這樣優(yōu)秀的企業(yè)和總裁身邊工作，寧述勇一下子接觸到了公司頂層戰(zhàn)略和最先進的現(xiàn)代企業(yè)管理理念和制度。每每說到這段經(jīng)歷，寧述勇總是對新華社和摩托羅拉充滿了感恩之心。

　　在摩托羅拉四年多，寧述勇系統(tǒng)地接觸到企業(yè)品牌傳播的各個維度，工作范圍涵zh蓋政府關(guān)系、媒體關(guān)系、投資者關(guān)系、品牌戰(zhàn)略、網(wǎng)站管理、展覽與活動、員工關(guān)系、企業(yè)公民責任、知識產(chǎn)品和法律議題管理、危機處理等。最漂亮的戰(zhàn)役是中國加入WTO，摩托羅拉前期做了美國方面很多工作，入世當天寧述勇策劃在北京總部大樓打出了"摩托羅拉恭祝中國入世"的大幅廣告，并且力邀摩托羅拉全球CEO立即訪華，向國家領(lǐng)導(dǎo)人匯報摩托羅拉未來5年在中國的投資發(fā)展戰(zhàn)略，受到中國政府的贊揚。另一個影響深遠的布局是2001年在成都西區(qū)建立摩托羅拉軟件研究中心，這是成都的第一個外企，后來引來了Intel到成都，現(xiàn)在成都已經(jīng)有200多家跨國企業(yè)入駐。所以，寧述勇總愛說："成都是我的第二故鄉(xiāng)"。

　　下基層，37歲當上跨國公司副總裁

　　2003年，在摩托羅拉發(fā)展如日中天之時，寧述勇做出了新選擇——加盟索尼愛立信，原因是寧述勇認為在摩托羅拉每天參與的都是頭部大戰(zhàn)略，而想做好一個將軍，必須首先自己會打仗，因此他決定到前線做連長去。

　　索尼和愛立信合資之后，第一批日本和瑞典管理層聯(lián)合干了半年，但是銷量并無起色，甚至被曝出手機存在質(zhì)量問題。危難之際，寧述勇走馬上任，與其他4位領(lǐng)導(dǎo)層成員抓住音樂手機和拍照手機崛起的時機，迅速扭虧為盈，經(jīng)典T618上市當月扭虧為盈，2003年實現(xiàn)全年盈利，到2004年就把前幾年的虧損全部甩掉，索尼愛立信品牌成為大街上的流行文化，市場份額從倒數(shù)到中國No. 4。同年，索尼愛立信成為世界女子網(wǎng)球巡回賽全球冠名贊助商。他搞的情人節(jié)"黑白對機發(fā)布會"，到現(xiàn)在很多數(shù)碼老記還念念不忘，經(jīng)常給現(xiàn)在各手機品牌提及。2006年1月，37歲的寧述勇晉升為索愛中國區(qū)副總裁，公司發(fā)言人。

　　此后幾年，索尼愛立信品牌形象急速上升。寧述勇還開創(chuàng)性地引入互聯(lián)網(wǎng)媒體進入朋友圈，這在當時是個創(chuàng)舉，索愛的新聞經(jīng)常占據(jù)互聯(lián)網(wǎng)媒體的頭條。沿著互聯(lián)網(wǎng)思維，寧述勇在IT168上建立"索愛手機論壇"，不到半年吸引了全國各大品牌的100多萬用戶成為粉絲，諾基亞和三星也曾效仿但都失敗。寧述勇還在新浪上首創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)直播發(fā)布會的打法，現(xiàn)在這種打法早已經(jīng)是家常便飯，但在當時，盡管帶寬不夠，盡管專題頁面非常簡單，但這確是營銷的創(chuàng)新，全國的記者在家里或辦公室都可以收看索愛手機發(fā)布會并提問。索愛當時還邀請全國大學(xué)生參加"索愛手機設(shè)計大賽"，回頭看，當時做的其實就是今天大家說的"粉絲經(jīng)濟，互動營銷，圈層營銷"，是互聯(lián)網(wǎng)和用戶思維，后來被小米等移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)玩嗨了。

　　寧述勇比較擅長的還有危機處理，電子產(chǎn)品事情多，寧述勇在消費者和政府機關(guān)間跑斷腿，為公司避免數(shù)次產(chǎn)品回收，最大一次挽回約一億元人民幣的損失，因為戰(zhàn)功卓著，寧述勇在37歲那年被晉升索愛中國區(qū)副總裁。

　　從B2C到B2B，擔綱13國公關(guān)及市場業(yè)務(wù)

　　寧述勇是個很簡單的人，因為簡單而很快樂。索愛期間，他到美國新澤西州立大學(xué)Rutgers商學(xué)院攻讀EMBA，后到全球名校美國西北大學(xué)Kellogg商學(xué)院學(xué)習營銷。這一切都源于內(nèi)心深處一個天真的疑問：為什么中國人只能做中國區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)，為何不能像新加坡、印度和香港地區(qū)的人那樣做亞洲區(qū)甚至全球的leaders呢?

　　就是因為腦子里有這樣的因，所以2007年9月，他接受了美國陶氏化學(xué)公司伸出的橄欖枝，擔綱亞太區(qū)公關(guān)與市場負責人，直接匯報給陶氏化學(xué)亞洲區(qū)總裁和全球公共事務(wù)部副總裁。

　　在陶氏化學(xué)任職期間，寧述勇領(lǐng)導(dǎo)50名公共事務(wù)經(jīng)理，統(tǒng)領(lǐng)分布在13個國家和地區(qū)及各業(yè)務(wù)單元，包含澳大利亞、日本、韓國到東盟國家等。期間，他負責全球品牌運動"人元素"和"為水全球長跑"等可持續(xù)發(fā)展項目的計劃和推廣，制定和執(zhí)行陶氏化學(xué)的網(wǎng)絡(luò)營銷戰(zhàn)略，從技術(shù)營銷轉(zhuǎn)向市場營銷和可持續(xù)性發(fā)展營銷。2008年北京奧運會期間，他還主導(dǎo)了陶氏化學(xué)北京奧運會客戶招待計劃。

　　從B2C到B2B，這一步跨越不可謂不大。但在寧述勇看來，他收獲了亞洲區(qū)多元文化和多元職業(yè)經(jīng)理人的工作經(jīng)歷，了解了上游大宗工業(yè)品的特點。工作上還有很大的獎勵，比如與美國前總統(tǒng)卡特和明星吳彥祖一起在四川參加公益事業(yè)，比如帶領(lǐng)客戶參加了北京奧運會開幕式和閉幕式。他說，坐在鳥巢里離國旗十幾米遠的地方，看著張藝謀導(dǎo)演的大型煙花模擬腳印踩著五彩祥云進入鳥巢， 寧述勇的眼淚禁不住流了下來，大家一起高聲喊："中國，我愛你!"

　　"四十不惑"，開啟汽車人生

　　2010年春天，正在陶氏化學(xué)端坐亞洲區(qū)營銷負責人的寧述勇，偶然從新華網(wǎng)上看到吉利要并購沃爾沃的消息，中國要開始擁有自己的全球豪華汽車品牌了?這個消息令他非常振奮。2010年5月，寧述勇毛遂自薦加入吉利控股集團，被任命為李書福董事長的助理，集團副總裁，并擔任沃爾沃并購項目發(fā)言人。2010年8月2日，吉利收購沃爾沃的最終交割儀式在倫敦舉行，以13億美元現(xiàn)金外加2億美元票據(jù)的支付方式完成了對沃爾沃的全部股權(quán)收購，彼時這樁中國汽車行業(yè)最大的海外并購成為圈內(nèi)圈外最熱門的話題。

　　并購結(jié)束之后，寧述勇加入沃爾沃中國區(qū)擔任企業(yè)傳播副總裁，開始輔佐沃爾沃踏上品牌復(fù)興之路。他一改沃爾沃保守的形象，積極嘗試品牌傳播創(chuàng)新，在沃爾沃傳統(tǒng)的品牌標簽"環(huán)保"與"安全"基礎(chǔ)上，打造"人性化科技"新標簽，贏得國內(nèi)不少高知和互聯(lián)網(wǎng)客戶的喜愛。一方面，他發(fā)掘了沃爾沃汽車的"車內(nèi)空氣質(zhì)量"這一軟實力，并和總部研發(fā)一起把"北歐兒童級車內(nèi)空氣質(zhì)量"賣點變成了沃爾沃的標配，這在過去只講硬件的汽車圈是個創(chuàng)舉，更符合沃爾沃人性化創(chuàng)新的品牌精髓。另一方面，他把沃爾沃的品牌標簽"安全(safety)變成了"安全感"(security)的傳播，將對生命的尊重放在首位。特別值得一提的是，在黑科技方面，他率先在北京西六環(huán)進行了沃爾沃自動駕駛實際道路測試，這到目前還是中國首例。此外，寧述勇還積極嘗試把外企成熟機制與國內(nèi)接地氣的打法相結(jié)合，主導(dǎo)成立了"中瑞交通安全研究中心"，團隊在預(yù)算很少的情況下，積極保護和提升了沃爾沃的品牌形象，甚至XC90上市的廣告語都是他的團隊零成本創(chuàng)造的。他把XC90定義為為"全球第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車"，可惜好像自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng)汽車概念沒有被沃爾沃后續(xù)團隊給守住。

　　作為李書福的助理(而非秘書)，寧述勇還負責李書福董事長的對外傳播與交流，將其塑造成全球型商業(yè)領(lǐng)袖，而非只在中國的汽車圈。例如，在2014年《財富》論壇期間，他積極安排李書福與世界著名大學(xué)教授、百威啤酒、杜邦化學(xué)等跨界500強CEO進行接觸與交流，他幫助李書福在烏鎮(zhèn)峰會上提出吉利控股集團要做世界前10大汽車工業(yè)集團的定位和宣傳。在國內(nèi)，寧述勇積極把沃爾沃擴展到IT與互聯(lián)網(wǎng)圈，連續(xù)兩年邀請李書福出席極客公園科技峰會，與小米雷軍、蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人同臺演講，并積極策劃李書福出席烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會并做主旨演講，使得吉利成為汽車圈第一個參加烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)峰會的企業(yè)，對于突出沃爾沃和吉利汽車的黑科技領(lǐng)先地位奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　啃硬骨頭打硬仗，打造"中國新高端"

　　2017年，寧述勇迎來了在沃爾沃的"八年之癢"，因為在沃爾沃汽車面臨職業(yè)發(fā)展天花板，這一次，他選擇了一個幾乎被市場遺忘的品牌——觀致汽車，擔任其市場與傳播執(zhí)行副總裁、銷售公司副董事長。他快速組建了一支高效率、能打硬仗的團隊，目標就是把觀致這樣一個優(yōu)秀品牌重新帶回到消費者的視野。

　　加入觀致以后，寧述勇成功地處理了觀致汽車積攢的各種負面，凈化了互聯(lián)網(wǎng)輿論空間。他以"中國新高端"重新定位觀致品牌，設(shè)計獨家IP品牌傳播 "瘋狂的觀致"，快速拉升品牌影響力，通過大量正面內(nèi)容的制作和分發(fā)，帶領(lǐng)觀致以自信和陽光形象重回媒體和消費者視野。

　　他重點發(fā)力市場營銷領(lǐng)域，積極開展基于客戶的CRM工作，維護車主論壇等主要陣地，下沉營銷渠道，極大地團結(jié)和調(diào)動了廣大車主和主要4S店管理層的積極性，研究并實踐汽車新零售商業(yè)模式，斬獲30000臺訂單助力公司銷售與轉(zhuǎn)型。另外，寧述勇積極引入5G作為觀致品牌和產(chǎn)品背書，開始車載5G應(yīng)用的開發(fā)，使得觀致成為第一個擁有5G實驗設(shè)備的汽車企業(yè)。

　　2017年底，寶能集團取代傳說中的四川宜賓市政府，強勢入主觀致汽車，寧述勇出于職業(yè)發(fā)展和回北京等多重考慮，與其它管理層一起提出了辭職，但被挽留幫助新舊股東過渡期間的傳播工作。北京車展后，寧述勇離開觀致，據(jù)說即將與幾個志同道合的投資人一起創(chuàng)業(yè)。他說，在觀致的時間有點短，太極拳才打出了第一式，但也感覺收獲滿滿，尤其是把一個人心渙散的團隊重新燃了起來，他祝福新觀致走向成功。

　　寧述勇的下一站，打工還是創(chuàng)業(yè)?

　　國家機關(guān)工作過，外企帶過，民企呆過，本命年的寧述勇下一站要去哪里?他的好朋友們都在猜測。有人說他將去傳統(tǒng)車企，有人說他將去造車新勢力，也有人說他讀完上海高金的金融EMBA要離開汽車圈去做金融了。

　　如今，新能源汽車領(lǐng)域資本風起云涌，新產(chǎn)品層出不窮，這個朝陽產(chǎn)業(yè)還擁有國家大力支持，發(fā)展前景被普遍看好，多位汽車圈大佬摩拳擦掌，原沃爾沃汽車中國區(qū)董事長沈暉創(chuàng)建了威馬汽車，涉足智能電動汽車;易車董事長李斌創(chuàng)建了蔚來汽車;上汽CTO張海亮創(chuàng)建了電咖汽車;原沃爾沃中國銷售公司總經(jīng)理付強創(chuàng)建了愛馳汽車。寧述勇會不會也走同樣道路，不得而知。

　　縱觀20年職業(yè)經(jīng)理人生涯，寧述勇按照計劃把自己從媒體人蛻變成了跨界型國際化管理人才。他從不安于現(xiàn)狀，積極擁抱時代變革，不斷轉(zhuǎn)型突破自我，忙碌的工作之余不忘充實自己，先后攻讀美國新澤西州立大學(xué)Rutgers EMBA、美國西北大學(xué)Kellogg管理學(xué)院 EDP(企業(yè)高管培訓(xùn)項目)、北京大學(xué)中國文化書院三道智商國學(xué)院、上海交大高級金融學(xué)院金融EMBA，以眾多領(lǐng)域?qū)I(yè)理論知識，結(jié)合多年在新聞媒體、IT與通信企業(yè)、汽車行業(yè)的實戰(zhàn)經(jīng)驗，他正把自己打造成一部強大的"混電汽車"。

　　寧述勇的下一站，拭目以待，值得期待。