【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　【8月6日,福建廈門】生于時代,勇立潮頭。8月6日,“以初心迎煥新”云度新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)布會在廈門隆重開啟。發(fā)布會上,云度正式對外公布了其全新的技術(shù)開發(fā)理念和技術(shù)研發(fā)計(jì)劃。未來,云度將在三電技術(shù)研發(fā)、智能駕駛技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)化和OTA技術(shù)研發(fā)等方面全面發(fā)力,同時還將自主開發(fā)全新一代智能模塊化純電平臺,力求在新能源汽車研發(fā)的核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突圍。

　　(“以初心迎煥新”云度新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)布會)

　　在三電技術(shù)方面全面投入,通過關(guān)鍵技術(shù)的領(lǐng)先奠定產(chǎn)品核心競爭力

　　在未來的純電動車時代,三電(電池、電機(jī)、電控)系統(tǒng)將是電動車最核心的技術(shù)系統(tǒng)。作為新能源電動汽車的關(guān)鍵技術(shù),任何一項(xiàng)都會決定電動車的產(chǎn)品品質(zhì)和使用感受,同時也是純電車型贏得市場競爭的核心。云度新能源汽車CTO傅振興在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào),云度未來的新能源汽車技術(shù)研發(fā),也將會著力于三電系統(tǒng)。

　　(云度新能源汽車CTO傅振興)

　　在電池技術(shù)方面,云度正積極開展燃料電池技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)工作。云度正在開發(fā)的新一代固態(tài)電池將于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),其能量密度比現(xiàn)有三元鋰電池提升一倍、循環(huán)壽命提高10倍、具有更寬的環(huán)境適應(yīng)性。同時,云度還在探索具有更高密度的全新鋰硫電池的開發(fā),該項(xiàng)電池技術(shù)將會使云度車型在續(xù)航里程上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,具有更高的安全性、經(jīng)濟(jì)型和環(huán)境適應(yīng)性,讓云度新能源的產(chǎn)品真正獲得與傳統(tǒng)燃油車相比的競爭優(yōu)勢。

　　(云度正在開發(fā)的新一代固態(tài)電池)

　　在電機(jī)系統(tǒng)方面,云度已成功開發(fā)出世界領(lǐng)先的油冷扁銅線電機(jī),其有效功率密度高達(dá)7kw/kg,高于世界行業(yè)平均水平25%以上,有效提升整車的NVH性能,并且徹底解決了電機(jī)的噪音問題。在電控系統(tǒng)方面,云度正在研發(fā)的新一代基于碳化硅作為功率元器件的電機(jī)控制器,相對于IGBT整車控制器,在相同頻率下其開關(guān)損耗降低75%、整體損耗降低30%,體積降低50%。這兩項(xiàng)電機(jī)驅(qū)動技術(shù),將會使云度車型在起步、加速、爬坡、高速行駛等不同駕駛狀況中時都能有更加出色表現(xiàn),能夠滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對純電動車型動態(tài)性能越來越高的期待。

　　(云度已成功開發(fā)領(lǐng)先世界的電機(jī)技術(shù))

　　全力開發(fā)全新一代智能模塊化純電平臺,力求實(shí)現(xiàn)核心造車技術(shù)突圍

　　中國汽車工業(yè)經(jīng)過改革開放以來四十年的快速發(fā)展,雖然在很多方面與國際主流車企都縮短了距離,但大多數(shù)本土汽車企業(yè)在系統(tǒng)的整車正向開發(fā)能力上仍然薄弱,這導(dǎo)致開發(fā)周期過長、開發(fā)成本過高,極大的阻礙了本土新能源汽車企業(yè)的發(fā)展效率。面對激烈的市場競爭,中國新能源汽車行業(yè)需要在核心技術(shù)上快速實(shí)現(xiàn)突圍,新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)的模塊化和平臺化勢在必行。

　　傅振興在發(fā)布會上透露,云度正在研發(fā)全新一代智能模塊化純電平臺。該平臺擁有真正世界領(lǐng)先的電氣化模塊架構(gòu),將是云度新能源汽車在后補(bǔ)貼時代、外資入市取消股比限制后的市場環(huán)境下贏得競爭的神秘武器。同時該平臺將是云度在中國新能源汽車行業(yè)核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)快速突圍邁出的關(guān)鍵一步,將在未來5-10年讓云度保持出色的產(chǎn)品競爭力。

　　云度新平臺為真正意義上的純電原生態(tài)架構(gòu),擁有多方面的優(yōu)勢。一是技術(shù)解決方案更加前瞻。新平臺擁有最大化的電池包布置空間,配置世界領(lǐng)先的電池包(能量密度高達(dá)175kw/kg)和世界領(lǐng)先的電機(jī)(有效功率密度高達(dá)7kw/Kg)。同時其可變電池包技術(shù)的應(yīng)用,讓用戶自由選擇電池包組合成為可能。二是有更高的靈活性和通用性。新平臺能夠覆蓋從A0到B級不同的產(chǎn)品區(qū)間,幫助云度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速投放、完善產(chǎn)品布局、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代,同時提供前驅(qū)、后驅(qū)或四驅(qū)的多種驅(qū)動模式,滿足消費(fèi)者多樣化的個性需求。三是有更卓越的安全性能及質(zhì)量一致性。新平臺能夠降低產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)、提升同架構(gòu)產(chǎn)品的成熟度;在保證快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品覆蓋的同時,有效降低整車故障率并提高安全性能。

　　(全新一代模塊化智能純電平臺)

　　進(jìn)一步加快智能駕駛技術(shù)研發(fā),提升產(chǎn)品的網(wǎng)聯(lián)化水平和OTA技術(shù)

　　除了三電技術(shù)與純電新平臺的研發(fā),云度還將在智能駕駛技術(shù)研發(fā)方面加大投入。云度新能源汽車高級副總裁詹文章在發(fā)布會上表示,云度新能源汽車始終把安全作為技術(shù)應(yīng)用的必要條件,充分考慮中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣和道路環(huán)境。2021年,云度的產(chǎn)品將在定制化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)L2級高級駕駛輔助,2022年,云度全新一代架構(gòu)產(chǎn)品將適配L3級自動駕駛技術(shù),并在2025年實(shí)現(xiàn)真正的自動駕駛。

　　同時,云度將積極提升產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)化水平和OTA技術(shù),從2021年起逐步實(shí)現(xiàn)整車控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)升級、導(dǎo)航系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)更新,逐步實(shí)現(xiàn)客戶對內(nèi)飾系統(tǒng)的定制化;2022年起逐步實(shí)現(xiàn)智能駕駛升級、整車性能優(yōu)化,2022年底逐步實(shí)現(xiàn)動力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和其他娛樂系統(tǒng)的定制化,給用戶更高水準(zhǔn)的駕乘體驗(yàn)。

　　詹文章表示,基于過往在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累和人才積累,云度有足夠的實(shí)力和資本開展一系列創(chuàng)新性的技術(shù)研發(fā)工作,包括云度智能模塊化純電平臺、世界領(lǐng)先的電機(jī)電控系統(tǒng)的研發(fā)等。在國內(nèi)一眾新能源汽車企業(yè)中,云度的技術(shù)研發(fā)工作已經(jīng)走在了行業(yè)的前列。有理由相信,穩(wěn)健務(wù)實(shí)、基礎(chǔ)牢固、勇于創(chuàng)新、敢于挑戰(zhàn)的云度新能源汽車,必將在中國新能源汽車的競技場中成功突圍并贏得一席之地。

　　-- 〈完〉—

　　關(guān)于云度新能源汽車

　　云度新能源汽車是由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司、莆田市國有資產(chǎn)投資有,“低調(diào)”,態(tài)推動、引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新。云度新能源汽車專注于正向純電動SUV產(chǎn)品的開發(fā),將持續(xù)以電動化技術(shù)建設(shè)為核心,大力發(fā)展整車集成技術(shù)、輕量化技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù),構(gòu)建以“云電、云盤、云享”三大平臺為核心的電動汽車技術(shù)架構(gòu)體系,以汽車工程師的工匠精神+互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)新理念,打造智能互聯(lián)電動車實(shí)業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。