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　　7月26日，2020年中國量產(chǎn)車大賽(CCPC大賽)東海站拉下帷幕。在為期2天的激烈比拼中，長安UNI-T憑借著出眾、可靠的車輛表現(xiàn)力壓對手，在十大挑戰(zhàn)科目中，一路過五關(guān)斬六將，獨(dú)攬八金，直落組別桂冠，獨(dú)顯性能風(fēng)范。

　　CCPC大賽作為國內(nèi)首個以完全不改裝的量產(chǎn)車作為比賽車輛的國家A級賽事，旨在通過極限性能測試，向消費(fèi)者展現(xiàn)參賽量產(chǎn)車的真實(shí)性能。本屆CCPC大賽設(shè)置蛇形繞樁、麋鹿測試、緊急制動、性能綜合賽等多個項(xiàng)目，還有著突破性的15%對開路面爬坡等，進(jìn)一步考驗(yàn)每一臺參賽車型真正實(shí)力，從而為消費(fèi)者提供最具有說服力的比賽結(jié)果。

　　從鏖戰(zhàn)到問鼎，一站成名

　　在東海站賽事中，搭載藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機(jī)與7速濕式雙離合變速器的長安UNI-T，憑借更高效智能的動力匹配及靈活的操控優(yōu)勢，展現(xiàn)出車身的高度敏捷性，從而保證了在各項(xiàng)目中的完美表現(xiàn)。最終，在0-100km/h加速、麋鹿測試、蛇形測試、性能綜合賽、低附路面緊急制動、顛簸路面測試、勻速行駛車內(nèi)噪聲測試60Km/h、100Km/h，雨水路面緊急制動，15%對開路面爬坡等十個比賽科目中過五關(guān)斬六將，獨(dú)攬八個科目的第一名，總成績獲得本組冠軍，以強(qiáng)者姿態(tài)笑傲群雄。

　　實(shí)力鑄就榮耀，得益于其全新的藍(lán)鯨動力組合，為這款車帶來了132kw的最大功率和300N?m的最大扭矩，在雙排氣集成排氣管和雙渦管渦輪增壓等多項(xiàng)核心技術(shù)支持下，可在1250 rpm的轉(zhuǎn)速下達(dá)到峰值扭矩，能耗性能也取得了前所未有的突破，熱效率達(dá)到40%。同時UNI-T的整車布局也是歷經(jīng)充分優(yōu)化，高強(qiáng)度、高精度、輕量化車身設(shè)計(jì)，動力總成更緊湊、布置更合理，整車質(zhì)心降低至640mm。此外，UNI-T的車體底盤也進(jìn)行了充分強(qiáng)化。夠硬的實(shí)力讓UNI-T成為至強(qiáng)者，全方位展現(xiàn)了產(chǎn)品的可靠性，帶來了非凡卓越的駕馭表現(xiàn)。

　　極致信念，將不可能變?yōu)榭赡?/strong>

　　長安UNI-T之所以能夠在如此嚴(yán)苛的賽事中力拔頭籌，和強(qiáng)大的研發(fā)能力與團(tuán)隊(duì)的集體智慧有著密不可分的關(guān)系。設(shè)計(jì)之初，團(tuán)隊(duì)就把UNI-T當(dāng)成一個超級符號打造，為整車帶來了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性及穩(wěn)定的操控性。

　　細(xì)節(jié)處見匠心，長安UNI-T進(jìn)行了精細(xì)化轉(zhuǎn)向調(diào)校，采用14.8:1小轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，方向盤圈數(shù)2.55，方向控制更加靈敏，同時優(yōu)化轉(zhuǎn)向手感及力矩反饋，針對各種不同車速下的助力特性曲線、阻尼特性曲線、回正特性曲線相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)試，確保力的大小、流暢性、中心感、回正等達(dá)成設(shè)計(jì)目標(biāo)，使其響應(yīng)迅速，支撐更好。

　　同時長安UNI-T 6安全氣囊等被動安全配置，還有包含大陸3代ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、AEB自動緊急制動輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警和LCDA并線輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)主動安全配置，為賽車手提供了全面強(qiáng)硬的安全保證。

　　難能可貴的是，長安汽車在CCPC這個舞臺，多年來一直堅(jiān)持用研究總院的匹配工程師和其他車企高薪聘請的專業(yè)賽車手同場競技。長安汽車亮眼的性能內(nèi)涵和優(yōu)秀的人才隊(duì)伍，得到了組委會、同行以及媒體的一致贊揚(yáng)。

　　挑戰(zhàn)不止，才能讓優(yōu)秀更加卓越，才能讓駕控，繁衍更多樂趣。相比獎項(xiàng)更重要的是精益求精的硬核實(shí)力，長安UNI-T針對全車進(jìn)行多項(xiàng)技術(shù)升級，以精準(zhǔn)凌厲的操控性能和便捷安全的智能科技，將不可能變?yōu)榭赡?。除了在東海站的優(yōu)異成績，相信長安UNI-T憑借著出眾的性能表現(xiàn)，還會在接下來的其他賽事中譜寫佳績。精彩表現(xiàn)，讓我們拭目以待!