【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，6月份乘用車市場銷量達(dá)到176.4萬，環(huán)比增長5.4%，同比增長1.8%，從細(xì)分市場來看，SUV銷量再次超過轎車，同比繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長，而轎車、MPV市場為負(fù)增長。

　　誠然，疫情之后SUV市場的快速反彈給了車企很多信心，上半年各大車企對SUV市場都有所聚焦，盡管市場行情持續(xù)向好，但在競爭環(huán)境加壓、合資品牌價格下探的情況下，中國品牌的生存挑戰(zhàn)仍在加劇，如何保持細(xì)分市場的地位，捍衛(wèi)品牌尊嚴(yán)，成為橫在各家車企面前的鴻溝。

　　中型SUV市場潛力凸顯

　　值得關(guān)注的一點(diǎn)是，中大型SUV細(xì)分市場的潛力正在被激發(fā)，5月份增幅高達(dá)32%，遠(yuǎn)高于SUV整體增速，顯然，對于廣大用戶來說，他們需要一輛更大的車。

　　一直以來，SUV市場以中國品牌占據(jù)主導(dǎo)，那在中大型SUV細(xì)分市場中國品牌又處于什么水平?很遺憾，這個細(xì)分市場約70%的份額被合資品牌車型占據(jù)，而中國品牌只有不到30%。

　　事實上，不論是傳祺GS8、長安CS95還是榮威RX8，對這一細(xì)分市場的沖鋒都難說成功，目前的格局來看，紅旗HS站到了前排，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示2020年至今紅旗HS5的銷量已達(dá)20000+輛，穩(wěn)居細(xì)分市場第一;前不久吉利豪越的強(qiáng)勢入局，足以證明這一細(xì)分市場的重要性，以及對中國品牌戰(zhàn)略破局的特殊意義。

　　其實早在兩年前便有一家中國車企默默布局，并加快產(chǎn)品投放，那就是奇瑞捷途，從銷量數(shù)據(jù)看，捷途X90的銷量已經(jīng)破萬，數(shù)據(jù)排名緊隨紅旗HS5，位居細(xì)分市場第二名。

　　可以說，目前中大型SUV市場中國品牌“三足鼎立”的局勢已初步顯現(xiàn)，紅旗占據(jù)頭名，吉利強(qiáng)勢入局，奇瑞捷途加速投放，可以預(yù)見，在未來一段時間內(nèi)，中國品牌在中大型SUV市場的地位將穩(wěn)步加固。

　　持續(xù)聚焦后的觸點(diǎn)爆發(fā)

　　奇瑞捷途的銷量出乎意料嗎?其實不然!

　　以“旅行+”戰(zhàn)略為指導(dǎo)，奇瑞捷途為旗下產(chǎn)品做了很多專屬性的配備，以定位中大型SUV的捷途X90來說，靈活舒適的大空間切中了用戶所需，220V電源、電動感應(yīng)尾門、開口大且低的后備廂、豐富的主被動安全配置、車載新風(fēng)系統(tǒng)等都充分迎合的了用戶的實際需求;依托奇瑞集團(tuán)23年的整車研發(fā)制造經(jīng)驗，奇瑞捷途在質(zhì)量管理體系方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，從研發(fā)設(shè)計層面就開始著重打造產(chǎn)品的品質(zhì)體驗，建立供應(yīng)商質(zhì)量管控體系，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)則圍繞五大質(zhì)量管理模塊進(jìn)行嚴(yán)苛的管控。

　　拋開產(chǎn)品層面，其實奇瑞捷途的服務(wù)更加優(yōu)異，正因為對質(zhì)量的不懈追求，奇瑞捷途旗下車型均支持整車10年/20萬公里、發(fā)動機(jī)10年/100萬公里的質(zhì)保，正是其強(qiáng)大產(chǎn)品自信的表現(xiàn)之一;依托全國1800+經(jīng)銷商構(gòu)建的強(qiáng)大的渠道布局，奇瑞捷途迅速建立起了50公里購車、用車圈，讓用戶享受到高品質(zhì)用車體驗的同時，可以隨時隨地享受到專業(yè)優(yōu)質(zhì)的售前售后服務(wù)。

　　從誕生伊始，奇瑞捷途便精耕“旅行+”細(xì)分市場，著力“旅行+”生態(tài)圈打造，精準(zhǔn)的定位和持續(xù)的聚焦賦予了這家車企穩(wěn)固的用戶群體和較強(qiáng)用戶粘性，尤其在旅行休閑文化的興起之下，消費(fèi)者對奇瑞捷途更為認(rèn)可。持續(xù)發(fā)力“旅行+”生態(tài)圈也將是其未來攻城掠寨的“大招”，粉絲文化節(jié)、生態(tài)圈體驗日等活動形成與用戶的直接溝通，并最終回歸到產(chǎn)品的打造與提升;與攜程、方特、途居等異業(yè)聯(lián)動，讓用戶實實在在地享受到多項權(quán)益，進(jìn)一步提升了好感度，為奇瑞捷途的持久發(fā)展注入活力。

　　對“旅行+”細(xì)分市場的精準(zhǔn)聚焦，“旅行+”生態(tài)圈的深度布局，賦予了奇瑞捷途深厚的發(fā)展?jié)摿?，而?dāng)下市場環(huán)境的特殊性或?qū)槠嫒鸾萃咎峁┯|點(diǎn)爆發(fā)的契機(jī)。

　　總結(jié)

　　長遠(yuǎn)而言，中國品牌在SUV的主導(dǎo)地位仍將繼續(xù)，包括中大型SUV細(xì)分市場，正如奇瑞捷途一樣，已經(jīng)確立了一定地位的情況下，隨著車市整體的回暖、品牌的快速滲透、產(chǎn)品的加快投放，品牌潛力終究會迎來爆發(fā)。