【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　對(duì)于買(mǎi)車這件事情,很多人的要求和標(biāo)準(zhǔn)都不一樣,但有一樣是所有的消費(fèi)者都十分注重的,那就是汽車安全。汽車安全分為主動(dòng)和被動(dòng)兩大方面,主動(dòng)安全就是駕駛員能夠輕松自如的操縱控制汽車以及能夠最大限度的避免各種事故的發(fā)生。而被動(dòng)安全就是指汽車在發(fā)生事故以后對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù),所以也被稱為碰撞安全。對(duì)汽車安全的發(fā)展,從車身設(shè)計(jì)到安全氣囊,再到智能科技,如今車輛安全性能已得到全面進(jìn)化。今天,我們將展開(kāi)自主SUV與日系SUV的實(shí)力角逐,并選取自主SUV的代表國(guó)民神車哈弗H6,與日系暢銷代表車型本田CR-V和奇駿進(jìn)行安全實(shí)力的綜合對(duì)決,看看究竟哪款車型更加“靠譜”。

　　(全新哈弗H6)

　　(本田CR-V)

　　(奇駿)

　　智能科技加持,誰(shuí)的安全性能最拔尖

　　作為深耕SUV領(lǐng)域的汽車品牌,哈弗一直都會(huì)將最新的技術(shù)應(yīng)用在自家的車型上,對(duì)于智能科技,哈弗H6不僅將其應(yīng)用在汽車的娛樂(lè)出行方面,同時(shí)也運(yùn)用在了汽車安全方面。哈弗對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)苛把控一直被業(yè)內(nèi)稱道,據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,哈弗迄今已連續(xù)五年“市訴差”(即市場(chǎng)占有率與年度投訴占有率之間的差值)保持正值,大幅領(lǐng)先于其他自主以及很多合資品牌,成為自主品牌當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭羊。對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)苛把控體現(xiàn)在產(chǎn)品的方方面面,比如在安全技術(shù)方面,哈弗一直堅(jiān)持“過(guò)度投入”并致力于打造最安全的SUV,在安全方面累計(jì)獲得114項(xiàng)專利。秉承著“乘員安全、行人安全、車輛安全”三維安全理念,全新哈弗H6集成了多項(xiàng)智能安全科技,雖是10萬(wàn)級(jí)車型,卻在主動(dòng)安全方面有著過(guò)人實(shí)力。

　　(圖片來(lái)源:車質(zhì)網(wǎng))

　　全新哈弗H6擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、倒車側(cè)向警告、胎壓監(jiān)測(cè)、半自動(dòng)泊車、高清360環(huán)視系統(tǒng)等智能配置,其豐富程度足以比肩20萬(wàn)級(jí)合資車型。比如高清360環(huán)視系統(tǒng)通過(guò)前后左右多個(gè)攝像頭捕捉影像,經(jīng)過(guò)算法合成,提供全方位無(wú)死角的3D視野,有效規(guī)避常規(guī)倒車影像的盲區(qū)問(wèn)題,但是在本田CR-V車型上,由于受成本控制以及日系車溢價(jià)要求等因素的影響,即使在頂配車型上也未配備,不免令人心生遺憾。

　　眾所周知,車道偏離預(yù)警+車道保持輔助系統(tǒng)可以對(duì)車輛的“跑偏”進(jìn)行糾正,同時(shí)也可以幫助車輛時(shí)刻處于分道線的中間位置,從而避免因駕駛者分神而導(dǎo)致的交通事故,然而本田CR-V頂配車型不具備這兩項(xiàng)配置,且奇駿2.0L頂配車型也僅有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。所以,相比之下,全新哈弗H6在智能安全方面上更勝一籌,面對(duì)日系頂配車型的強(qiáng)力對(duì)抗,表現(xiàn)出了令人驚嘆的安全實(shí)力。全新哈弗H6的主動(dòng)安全實(shí)力,放眼整個(gè)SUV車市,無(wú)論面對(duì)同級(jí)熱門(mén)自主SUV,還是20萬(wàn)級(jí)合資SUV,全新哈弗H6都做到了傲視群雄。

　　被動(dòng)安全 誰(shuí)能更好抵御危險(xiǎn)

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),碰撞安全可以說(shuō)是汽車對(duì)人保護(hù)的最后一道屏障了,近兩年,中保研的碰撞測(cè)試讓消費(fèi)者對(duì)被動(dòng)安全的重視空前提高。以用料厚道著稱的全新哈弗H6也是打臉眾多熱銷合資車型最多的一款自主產(chǎn)品。因?yàn)樵谌鹿6開(kāi)發(fā)階段,就采用了全球最嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全碰撞評(píng)價(jià)體系,并考慮了80多種安全工況,涵蓋乘員、行人、車體結(jié)構(gòu)等,運(yùn)用多CPU運(yùn)算機(jī)群等先進(jìn)工具,開(kāi)展5000多次虛擬仿真分析,使國(guó)民神車在被動(dòng)安全方面具備過(guò)人實(shí)力。此前,C-NCAP、中汽中心等多家機(jī)構(gòu)都對(duì)全新哈弗H6進(jìn)行過(guò)安全性測(cè)試,均獲得了較高分?jǐn)?shù)。在2018年度C-NCAP車型碰撞測(cè)試中,全新哈弗H6以57.9分的成績(jī)榮膺五星評(píng)價(jià),本田CR-V獲得了57.5分的成績(jī)。在2019年度的C-NCAP測(cè)試中,奇駿僅獲得46.8分。數(shù)據(jù)顯示,全新哈弗H6和本田CR-V在被動(dòng)安全方面更加可靠,而奇駿在被動(dòng)安全方面明顯遜色一些。

　　在被動(dòng)安全方面,全新哈弗H6配備高剛性安全車身結(jié)構(gòu)、全方位氣囊和氣簾、抗鞭打座椅以及預(yù)緊式限力安全帶等作為強(qiáng)力后盾。尤其車身架構(gòu)方面,全新哈弗H6采用了高剛性安全車身結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)65%,熱成型材料應(yīng)用比例達(dá)8%。這種高強(qiáng)度鋼、熱成鋼如此高的占比,在緊湊型SUV產(chǎn)品中并不多見(jiàn)。反觀日系SUV奇駿的車身高強(qiáng)度鋼占比為50%,而本田CR-V高強(qiáng)度鋼占比僅為36%。通過(guò)對(duì)比高下立見(jiàn),全新哈弗H6相比日系車型更加扎實(shí)、可靠,也更能抵御外在危險(xiǎn)。

　　在今天全面的測(cè)評(píng)對(duì)比當(dāng)中,雖然全新哈弗H6與各日系合資頂配車在價(jià)格上相差甚遠(yuǎn),但是全新哈弗H6不管是在主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面都保持著明顯的優(yōu)勢(shì),表現(xiàn)更為出色。這讓我們看到了全新哈弗H6作為自主SUV標(biāo)桿在安全方面的出眾實(shí)力。作為長(zhǎng)期的爆款車型,哈弗H6將迎來(lái)迭代進(jìn)化,針對(duì)現(xiàn)款車型,從6月起正式開(kāi)啟“神車煥新第三代,現(xiàn)款限時(shí)抄底價(jià)”為主題的超長(zhǎng)直播促銷活動(dòng),60天直播不間斷,場(chǎng)場(chǎng)有驚喜?，F(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)全新哈弗H6不僅可享受至高25000元的綜合鉅惠,還可享受直播間內(nèi)的額外購(gòu)車驚喜。對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō),搶到就是賺到,現(xiàn)在正是入手神車的絕佳機(jī)會(huì)。

　　在產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)安全以及優(yōu)惠政策方面都有如此出色表現(xiàn)的哈弗H6,可謂是中國(guó)自主品牌SUV的代表之作。相信未來(lái)在以全新哈弗H6為代表的自主品牌SUV的帶領(lǐng)下,中國(guó)自主品牌SUV會(huì)全面占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)。